Filter
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MOTORE ENGINE MOTEUR MOTOR
3.25
tato nelle targhette in corrispon-
denza del serbatoio e del filtro a
carbone attivo.
Lo svuotamento del serbatoio,
che raccomandiamo di far esegui-
re sempre da una officina auto-
rizzata, deve essere effettuato
unicamente dal tappo posiziona-
to sul fondo del serbatoio.
Con il motore in moto ed in base alle
condizioni di utilizzo, le centraline
Motronic comandano le elettrovalvo-
le di lavaggio canestri in modo tale
che i vapori di benzina trattenuti dal
filtro carbone siano aspirati dai col-
lettori di aspirazione attraverso ap-
posite tubazioni.
Nella tubazione che collega il sepa-
ratore vapori al filtro carbone è in-
serita una valvola antideflusso che
si chiude solo in caso di ribaltamen-
to della vettura, per evitare uscite di
benzina.
Una strozzatura, presente nel boc-
chettone di carico impedisce riforni-
menti accidentali di benzina con
piombo.
È presente un sistema di diagnosi
di tenuta dell’impianto antievapora-
zione.
La valvola di intercettazione si atti-
va ciclicamente e consente di rile-
vare eventuali perdite nell’impianto.
on the plates located on the tank
and on the carbon filter.
The tank must be emptied using
only the cap located at the bot-
tom of it. We strongly recommend
that this procedure is only carried
out by an authorised workshop.
When the engine is running and de-
pending on operating conditions, the
Motronic ECUs control the canister
purge solenoid valves so that the
fuel vapors retained by the carbon
filter are drawn in by the intake man-
ifolds through the specific lines.
A check valve is located in the line
connecting the vapour separator to
the carbon filter and it only shuts off
if the car overturns. This shut-off
serves to prevent fuel leakage.
There is a restrictor on the tank filler
neck serving to prevent accidental
fuel refilling with leaded fuel.
There is a diagnosis system to check
the anti-evaporation system’s seal.
The on-off valve is cyclically activat-
ed and allows any leakage in the
system to be detected.
la batterie comme indiqué sur les
plaquettes appliquées près du ré-
servoir et du filtre à charbon actif.
Le réservoir doit être vidangé ex-
clusivement à travers le bouchon
sur son fond. Nous recomman-
dons que ce vidange soit toujours
exécuté par un atelier autorisé.
Lorsque le moteur tourne, et en fonc-
tion des conditions d’utilisation, les
boîtiers électroniques Motronic com-
mandent les électrovalves de net-
toyage des filtres à charbon actifs
de sorte que les vapeurs d’essence
retenues par le filtre à charbon
soient aspirées au travers des col-
lecteurs d’admission.
Dans le tuyau qui relie le séparateur
de vapeurs au filtre à charbon, se
trouve un clapet qui ne se ferme que
lorsque la voiture se renverse pour
éviter que l’essence ne se déverse.
Un étranglement, situé à l’entrée de
la goulotte de remplissage, empê-
che tout ravitaillement accidentel
d’essence plombée.
Il y a un système de diagnostic de
l’étanchéité du système anti-évapo-
ration.
La soupape d’arrêt s’active cyclique-
ment et permet de détecter les fui-
tes éventuelles du système.
tar la batería como se indica en la
placa del depósito y el filtro de
carbono activo.
El vaciado del depósito, que re-
comendamos se realice siempre
en un taller autorizado, debe efec-
tuarse únicamente a través del
tapón situado en el fondo del de-
pósito.
Con el motor en marcha y depen-
diendo de las condiciones de utili-
zación, las centralitas Motronic con-
trolan las electroválvulas de limpie-
za recipiente anti-impurezas (canis-
ter) de modo que los vapores de
gasolina retenidos en el filtro de car-
bono son aspirados por los colecto-
res de admisión a través de unas
conducciones dedicadas.
En las conducciones que conecta el
separador de vapores al filtro de
carbono hay una válvula antiderra-
me que se cierra únicamente en
caso de vuelco del automóvil, para
evitar fugas de gasolina.
Un estrechamiento, situado en la
boca de repostaje impide el abaste-
cimiento accidental de gasolina con
plomo.
Existe un sistema de diagnosis de
retención del sistema de antievapo-
ración.
La válvula de interceptación se ac-
tiva cíclicamente y permite evitar
eventuales perdidas del sistema.