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BETRIEBSANLEITUNG
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33019476(3)2010-02 A RS 2200
Anzeige Gerätespeicher6.
HINWEIS!
Lesen und/oder überprüfen Sie diese
Werte bei stillstehendem Gerät, sodass
Sie während des Fahrens nicht abgelenkt
werden.
Bei eingeschaltetem Zündschalter und stehendem Gerät
können wie folgt Daten über den Gerätestatus abgerufen
werfen:
Signalstatus• : Das MAIN MENU auf dem Display
(32, Abb. E) aufrufen. Hierzu untere Hälfte der Taste
(23, Abb. E) wiederholt betätigen, bis die oben
genannte Anzeige erscheint. Wahl durch Drücken
der oberen Hälfte der Taste (23, Abb. D) bestätigen.
Der Cursorpfeil (1, Abb. J) geht zur Anzeige STATUS.
Durch wiederholtes Betätigen der unteren Hälfte der
Taste (23, Abb. E) können die Anzeigen STATUS.01
(41, Abb. J), STATUS.02 (24) und STATUS.03 (28)
aufgerufen werden. Auf der Seite STATUS.01 werden
Signalein- und -ausgänge der Steuerkarte AIA
angezeigt. Jedes Rechteck steht für einen Eingang/
Ausgang der Steuerkarte AIA (aktiv, sofern ausgefüllt,
und inaktiv, sofern leer) und steht für:
Nicht belegter Eingang (2, Abb. J) –
Nicht belegter Eingang (3, Abb. J) –
Nicht belegter Eingang (4, Abb. J) –
Nicht belegter Eingang (5, Abb. J) –
Eingang Betätigung Kehrbetrieb (6, Abb. J) –
Eingang Betätigung Gang „Schnellfahrt“ (7, Abb. J) –
Nicht belegter Eingang (8, Abb. J) –
Nicht belegter Eingang (9, Abb. J) –
Nicht belegter Eingang (10, Abb. J) –
Nicht belegter Eingang (11, Abb. J) –
Nicht belegter Eingang (12, Abb. J) –
Nicht belegter Ausgang (13, Abb. J) –
Nicht belegter Ausgang (14, Abb. J) –
Nicht belegter Ausgang (15, Abb. J) –
Nicht belegter Ausgang (16, Abb. J) –
Immer aktiver Ausgang (17, Abb. J) –
Nicht belegter Ausgang (18, Abb. J) –
Nicht belegter Ausgang (19, Abb. J) –
Nicht belegter Ausgang (20, Abb. J) –
Nicht belegter Ausgang (21, Abb. J) –
Nicht belegter Ausgang (22, Abb. J) –
Nicht belegter Ausgang (23, Abb. J) –
Auf Seite STATUS.02 (24, Abb. J) wird die •
Gashebelposition (25) anzeigt. Der Wert BIT muss
zwischen 25 und 225 bit liegen. Anzeige (26, Abb. J)
wiederholt Anzeige (25). Anzeige (27, Abb. J) zeigt den
Status des Potentiometers Dieselmotordrehzahl (12,
Abb. E) an. Der Wert BIT muss zwischen 92 und 167
liegen.
Auf Seite STATUS.03 (28, Abb. J) wird der Status
einiger wichtiger Dieselmotorparameter angezeigt:
Motoröltemperatur (29, Abb. J). Steigt der –
Wert über 125 °C, beginnt die Begrenzung der
Dieselmotorleistung.
Lufttemperatur Ansaugkrümmer (30, Abb. J). Steigt –
der Wert über 70 °C, beginnt die Begrenzung der
Dieselmotorleistung.
Kraftstofftemperatur (31, Abb. J). Steigt der –
Wert über 70 °C, beginnt die Begrenzung der
Dieselmotorleistung.
Spannung der Anlassbatterie (32, Abb. J). –
HINWEIS!
Liegt die gemessene Spannung unter
12 Volt, wird auf dem Display (32, Abb.
E) der Fehler Batterieladung (28, Abb. I)
angezeigt.
Aufrufen der Wartungstermine• : Das MAIN MENU
auf dem Display (32, Abb. E) aufrufen. Hierzu obere
Hälfte der Taste (23, Abb. E) wiederholt betätigen,
bis die oben genannte Anzeige erscheint. Wahl durch
Betätigen der unteren Hälfte der Taste (23, Abb. E)
bestätigen. Der Cursorpfeil (1, Abb. J) geht zur Anzeige
STATUS. Untere Hälfte der Taste (23, Abb. E) erneut
betätigen und Cursorpfeil neben „MAINTENANCE“
positionieren. Wahl durch Betätigen der oberen Hälfte
der Taste (23, Abb. E) bestätigen. Auf dem Display
(32, Abb. E) erscheint die Anzeige „MAINT.01“: Die
Stundenzahl (35, Abb. J) zeigt die Stunden bis zum
Termin der MA_0 (bei 150 Betriebsstunden) an und
die Stundenzahl (36) die Stunden bis zum Termin der
MA_1 (bei 500 Stunden). Durch erneutes Betätigen
der oberen Hälfte der Taste (23, Abb. E) wird auf dem
Display (32) die Seite „MAINT.02“ angezeigt. Die
Stundenzahl (37, Abb. J) zeigt die Betriebsstunden
des Dieselmotors, die Stundenzahl (38) die
Betriebsstunden des Geräts, die Kilometeranzahl (39)
die vom Gerät insgesamt zurückgelegten Kilometer
und die Ereignisanzahl (40) die seit dem letzen
System-Reset aufgetretenen Warnmeldungen an.
Aufrufen der LISTE mit den geräteinternen •
WARNMELDUNGEN (18, Abb. E): Das MAIN MENU
auf dem Display (32, Abb. E) aufrufen. Hierzu obere
Hälfte der Taste (23, Abb. E) wiederholt betätigen,
bis die oben genannte Anzeige erscheint. Wahl durch
Betätigen der unteren Hälfte der Taste (23, Abb. E)
bestätigen. Der Cursorpfeil (1, Abb. J) geht zur Anzeige
STATUS. Untere Hälfte der Taste (23, Abb. E) erneut
betätigen und Cursorpfeil neben „DIAGNOSTIC“
positionieren. Wahl durch Betätigen der oberen Hälfte
der Taste (23, Abb. E) bestätigen. Auf dem Display
(32, Abb. D) erscheint die Anzeige ALARM_L.01.
Durch erneutes Betätigen der oberen Hälfte der Taste
(23, Abb. E) wird die Seite „ALARM_L.02“ angezeigt.
Auf diesen beiden Seiten werden die im Abschnitt
„Beschreibung der Warnmeldungen“ erläuterten
Warnmeldungen angezeigt. Die Ereignisanzahl (1,
2, 3 und 5, Abb. K) zeigt an, wie oft die betreffende
Warnmeldung während der Betriebszeit des Geräts
aufgetreten ist. Die Warnmeldung (4, Abb. K) zeigt
dagegen an, seit wie vielen Stunden die Störung
Luftfi lter verstopft erfasst ist. Ist eine dieser Zahlen
größer als Null, kann überprüft werden, wann diese
Störung aufgetreten ist. Die Untere Hälfte der Taste
(23, Abb. E) solange betätigen, bis sich der Cursorpfeil
(6, Abb. K) neben der betreffenden Anzeige befi ndet.
Durch erneutes Betätigen der oberen Hälfte der Taste
(23, Abb. E) wird die Seite der jeweiligen Warnmeldung
angezeigt. Abb. L zeigt als Beispiel, dass die
Warnmeldung „Überhitzung Motorkühlmittel“ das erste
Mal bei 500 Gerätebetriebsstunden und das zweite Mal
bei 5.550 Stunden auftrat.