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LLANTA
Delantera (SM 610S) aleación ligera 3,5”x17”
Trasera (SM 610S) aleación ligera 4,25”x17”
Delantera
(TE 610E)
aleación ligera
1,6”x21”
Trasera
(TE 610E)
aleación ligera
2,5”x18”
NEUMÁTICO DELANTERO
Delantero
(SM 610S) “Pirelli” MTR 21 Dragon - EVO;
120/70x17”
Trasero
(SM 610S)
.....
“Pirelli” MTR 01 Dragon;
150/60x17”
Delantero
(TE 610E)
.......
“Metzeler” MCE Karoo
“Pirelli” MT 21
90/90x21”
Trasero
(TE 610E)
...........
“Metzeler” MCE Karoo
“Pirelli” MT 21
140/80x18”
Presión de inflado en frío
(SM 610S)
delantero
solo piloto ..................................1,8 Kg/cm
2
piloto y pasajero .......................2,0 Kg/cm
2
trasero
solo piloto.................................2,0 Kg/cm
2
piloto y pasajero .......................2,2 Kg/cm
2
Presión de inflado en frío
(TE 610E)
(
*
)
delantero
solo piloto .........................1,2 Kg/cm
2 (17 psi)
piloto y pasajero............1,5 Kg/cm
2 (21,5 psi)
trasero
solo piloto .....................1,5 Kg/cm
2 (21,5 psi)
piloto y pasajero............1,8 Kg/cm
2 (25,5 psi)
VORDERRADFELGE
Vorder (SM 610S) Leichtmetall 3,5”x17”
Hinter (SM 610S) Leichtmetall 4,25”x17”
Vorder
(TE 610E)
Leichtmetall
1,6”x21”
Hinter
(TE 610E)
Leichtmetall
2,5”x18”
REIFEN
Vorder
(SM 610S) “Pirelli” MTR 21 Dragon - EVO;
120/70x17”
Hinter
(SM 610S)
.......
“Pirelli” MTR 01 Dragon;
150/60x17”
Vorder (TE 610E)
.............
“Metzeler” MCE Karoo
“Pirelli” MT 21
90/90x21”
Vorder (TE 610E)
...........
“Metzeler” MCE Karoo
“Pirelli” MT 21
140/80x18”
Kaltluftdruck
(SM 610S)
vorder
nur führen ......................................1,8 Kg/cm
2
führen und vorübegehend........2,0 Kg/cm
2
hinter
nur führen ......................................2,0 Kg/cm
2
führen und vorübegehend........2,2 Kg/cm
2
Kaltluftdruck
(TE 610E)
(
*
)
vorder
nur führen ...........................1,2 Kg/cm
2 (17 psi)
führen und vorübegehend
1,5 Kg/cm
2 (21,5 psi)
hinter
nur führen ........................1,5 Kg/cm
2 (21,5 psi)
führen und vorübegehend1,8 Kg/cm
2 (25,5 psi)
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IMP. 1 16-04-2003 10:35 Pagina 27