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{La ecuación es válida solamente para el
multímetro en la posición de 4 Cilindros
RPM X 10}
8. Opere el sensor
Arranque el motor y permita que
funcione en vacío.
La lectura de la pantalla debe..
- aumentar en voltaje desde la llave en
On Motor Off para los sensores MAF de
tipo de CC.
- aumentar en RPM desde la llave en
ON Motor Off para los sensores MAF de
tipo de baja frecuencia.
Rev. del motor
La lectura de la pantalla debe...
- aumentar en voltaje desde el
funcionamiento en vacío para los
sensores MAF de tipo de CC.
- aumentar en RPM desde el
funcionamiento en vacío para los
sensores MAF de tipo de baja
frecuencia.
Para las tablas que relacionan el voltaje
o la frecuencia (RPM) del sensor MAF
con un flujo mayor de aire, refiérase al
manual de servicio del vehículo.
Use la ecuación de arriba para las
conversiones de frecuencia y RPM.
9. Resultados de la prueba
Sensor bueno:
El voltaje o la frecuencia (RPM) de
salida del sensor están dentro de las
especificaciones del fabricante a llave
ON motor OFF.
El voltaje o la frecuencia (RPM) de
salida del sensor aumentan con un flujo
de aire mayor.
Sensor malo:
El voltaje o la frecuencia (RPM) de
salida del sensor no están dentro de las
especificaciones del fabricante a llave
ON motor OFF.
El voltaje o la frecuencia (RPM) de
salida del sensor no cambian con un
flujo de aire mayor.
Especificaciónes eléctricas
Voltaje de CC
Alcance: 2V, 20V, 200V
Precisión: ±(1.0% rdg + 2 dgts)
Voltaje de CA
Alcance: 750V
Precisión: ±(0.75% rdg + 2 dgts)
Resistencia
Alcance: 200ý, 2Ký, 20Ký, 200Ký, 2Mý,
20Mý
Precisión: ±(0.75% rdg + 2 dgts)
Angulo de Encendido
Alcance: 4CYL, 5CYL, 6CYL, 8CYL
Precisión: ±(3.0% rdg + 5 dgts)
RPM
Alcance: 4CYL, 5CYL, 6CYL, 8CYL
Precisión: ±(3.0% rdg + 5 dgts)