Filter
Top Products
4
CYL
5
CYL
6
CYL
8
CYL
2K
200
200
750
20
2
20M
2M
200K
20K
OHMS
R
P
M
X
1
0
750V AC
200V DC
COM
V
DWELL
4
CYL
5
CYL
6
CYL
8
CYL
63
Medición de la resistencia del inyector de combustible
Los inyectores de combustible son similares
a los solenoides. Contienen una bobina que
conmuta entre ON y OFF por la computadora
del vehículo. Esta prueba mide la resistencia
de esta bobina para asegurarse que no es un
circuito abierto. Pueden detectarse también
las bobinas en cortocircuito si se conoce la
resistencia del fabricante específico del
inyector de combustible.
Fig. 26
Procedimiento de prueba (vea Fig. 26):
1. Inserte la guía de prueba NEGRA
dentro de la clavija de guía de prueba
COM.
2. Inserte la guía de prueba ROJA dentro
de la clavija de guía de prueba
V
.
3. Gire el interruptor giratorio del
multímetro al rango de 200ý.
Junte las guías ROJA y NEGRA del
multímetro y vea la lectura en la pantalla.
Típicamente la pantalla debe leer 0,2-1,5ý.
Inspeccione ambos extremos de las guías
de prueba por malas conexiones, si la
lectura de la pantalla fue mayor que 1,5ý.
Reemplace las guías de prueba, si se
hallaron malas conexiones.
4. Desconecte el arnés de cableado del
inyector de combustible - Para el
procedimiento refiérase al manual de
servicio.
5. Conecte las guías de prueba ROJA y
NEGRA a través de las clavijas del
inyector de combustible.
Asegúrese de conectar las guías de
prueba a través del inyector de combus-
tible y no del arnés del cableado.
6. Gire el interruptor giratorio del
multímetro al rango deseado de
OHMIOS.
Comience con el rango más elevado de
OHMIOS y disminuya al rango apropiado
según sea requerido, si se desconoce la
resistencia aproximada. (Vea Graduación
del Rango en la página 42.)
7. Vea la lectura en la pantalla - Note la
graduación del rango para las unidades
correctas.
Reste la resistencia de la guía de prueba
determinada en el paso 3 de la lectura
de arriba, si la lectura de la pantalla es
de 10ý o menor.
Compare la lectura con las
especificaciones del fabricante para la
resistencia de la bobina de inyección de
combustible.
Esta información se encuentra en el
manual de servicio del vehículo.
8. Resultados de la prueba
Buena resistencia del inyector de
combustible: La resistencia de la bobina
del inyector de combustible está dentro de
las especificaciones del fabricante.
Mala resistencia del inyector de combus-
tible: La resistencia de la bobina del
inyector de combustible no está dentro de
las especificaciones del fabricante.
NOTA: El inyector de combustible todavía
puede ser defectuoso, si la resistencia de
la bobina del inyector está dentro de las
especificaciones del fabricante. Es posible
que el inyector de combustible esté
taponado o sucio y eso causa su problema
en el manejo.
Inyector de
combustible
típico
Negro
Rojo