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Voltaje de giro (cuando intenta arrancar) - Prueba de carga de la
batería
Esta prueba inspecciona la batería para
verificar si está entregando suficiente voltaje
al arrancador del motor bajo condiciones de
intento de arranque.
Fig. 17
7. Intente arrancar continuamente el
motor durante 15 segundos mientras
observa la pantalla.
8. Resultados de la prueba.
Compare la lectura en la pantalla en el
paso 7 con la tabla de abajo.
Voltaje Temperatura
9,6V o mayor70 ºF y superior
9,5V 60 ºF
9,4V 50 ºF
9,3V 40 ºF
9,1V 30 ºF
8,9V 20 ºF
8,7V 10 ºF
8,5V 0 ºF
Procedimiento de prueba (vea Fig. 17):
1. Inhabilite el sistema de encendido de
manera que el vehículo no arranque.
Desconecte el primario de la bobina de
arranque o la bobina de toma del
distribuidor o el sensor de la leva/giro para
inhabilitar el sistema de arranque. Para el
procedimiento de inhabilitación refiérase al
manual de servicio.
2. Inserte la guía de prueba NEGRA
dentro de la clavija de guía de prueba
COM.
3. Inserte la guía de prueba ROJA dentro
de la clavija de guía de prueba
V
.
4. Conecte la guía de prueba ROJA al
terminal positivo (+) de la batería.
5. Conecte la guía de prueba NEGRA al
terminal negativo (-) de la batería.
6. Gire el interruptor giratorio del
multímetro al rango de 20V de CC.
El sistema de giro (mientras intenta arrancar)
es normal si el voltaje en la pantalla
corresponde a la tabla de arriba de voltaje
versus temperatura.
Es posible que la batería, los cables de la
batería, los cables del sistema de arranque,
el solenoide del arrancador o el motor del
arrancador sean defectuosos, si el voltaje en
la pantalla no corresponde con la tabla.
Rojo
Negro