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KUPPLUNG
Typ.........................................................................
Mehrfachscheibe in Ölbad mit hydraulischen
Steuerung
WECHSELGETREIBE
Typ............mit Zahnrädern in ständigem Eingrift
Übersetzungsverhältnisse (TE-SMR)
1. Gang ......................................2,000 (z 28/14)
2. Gang ......................................1,611 (z 29/18)
3. Gang ......................................1,315 (z 25/19)
4. Gang ......................................1,086 (z 25/23)
5. Gang ......................................0,920 (z 23/25)
6. Gang ......................................0,814 (z 22/27)
Übersetzungsverhältnisse (TC)
1. Gang ......................................1,866 (z 28/15)
2. Gang ......................................1,529 (z 26/17)
3. Gang ......................................1,263 (z 24/19)
4. Gang ......................................1,086 (z 25/23)
5. Gang ......................................0,954 (z 21/22)
SEKUNDÀRÜBERSETZUNG
Abtriebsritzel (TC-TE 250) ............................z 13
Abtriebsritzel (TE 450)..................................z 14
Abtriebsritzel (SMR 400-450 *).....................z 15
Wechselradkranz (TC-TE 250, TC-TE 450)..z 50
Wechselradkranz (TC 450-SMR 400-450)....z 45
Üversetzungsverhältnis (TC-TE 250)..........3,846
Üversetzungsverhältnis (TE 450)................3,571
Üversetzungsverhältnis (TC 450)................3,333
Üversetzungsverhältnis (SMR 400-450) .....3,000
Antriebskette..........................................5/8”x1/4”
(*SMR 450: MITGELIEFERT Z=16 : bei
wettennen ist die anzunwendende).
EMBRAGUE
Tipo ......multidisco en baño de aceite con mando
hydráulico
CAMBIO
Tipo ...........de engranajes de toma constante
Relaciónes de transmisión (TE-SMR)
En 1a velocidad......................2,000 (z 28/14)
En 2a velocidad......................1,611 (z 29/18)
En 3a velocidad......................1,315 (z 25/19)
En 4a velocidad......................1,086 (z 25/23)
En 5a velocidad......................0,920 (z 23/25)
En 6a velocidad......................0,814 (z 22/27)
Relaciónes de transmisión (TC)
En 1a velocidad......................1,866 (z 28/15)
En 2a velocidad......................1,529 (z 26/17)
En 3a velocidad......................1,263 (z 24/19)
En 4a velocidad......................1,086 (z 25/23)
En 5a velocidad......................0,954 (z 21/22)
TRANSMISSION SECUNDARIA
Piñón salida cambio (TC-TE 250)................z 13
Piñón salida cambio (TE 450)......................z 14
Piñón salida cambio (TC 450-SMR 400-450 *)z 15
Corona en la rueda
(TC-TE 250, TC-TE 450)..............................z 50
Corona en la rueda (SMR 400-450).............z 45
Relación de transmisión (TC-TE 250)........3,846
Relación de transmisión (TE 450)..............3,571
Relación de transmisión (TC 450) .............3,333
Relación de transmisión (SMR 400-450)...3,000
Cadena de transmisión.........................5/8”x1/4”
(*SMR 450: EN DOTACIÓN Z=16: en caso de
uso en carreras).