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4. Fil en boucle BLANC
Cefilsortdel’enveloppeencaoutchoucetyretourneimmédiatement
enfaisant uneboucle.
Troisminutesaprèsquel’alarmeaitétéarmée,lecircuitdedétection
detensiondevientactif.Cesystèmededétectiondetensioncontrôle
leniveaudelatensiondanslevéhicule,etlorsqu’unchangementest
détecté(parexemple,lorsqu’uneportes’ouvreetqueleslampesde
portesou leplafonniers’allument),l’alarme estdéclenchée.
Denombreuxvéhiculesincorporentunventilateurderefroidissement
électronique qui se met en marche automatiquement dès que le
véhiculeestarrêté.Lorsqueceventilateursemetenmarchepeude
tempsaprèsquel’alarmeaitétéarmée,lesystèmenesedéclenche
pas enraisondes troisminutes dedélai.
Si votrevéhicule nepossède pasdeventilateur derefroidissement
électronique se mettant en marche après l’arrêt du véhicule, vous
pouvezchoisirde modifierles troisminutesdudélaid’armementdu
circuit dedétectionde tension.
On peut modifier le système de sorte que six secondes après
l’armement le circuit de détection de tension soit activé. On peut
éliminerledélaidetroisminutesencoupantlaboucledefil BLANC.
Après avoircoupé la bouclede filBLANC, il fautprotéger les deux
extrémitésdu filindividuellementavec durubanisolant électrique.
Nepascoupercettebouclesilevéhiculeestéquipéd’unventilateur
derefroidissementélectroniquecarcelaferaitdéclencherdefausses
alarmes.
5. Fil en boucle VERT
Cefilsortdel’enveloppeencaoutchoucetyretourneimmédiatement
enfaisant uneboucle.
Encoupant cefil,onélimine ledispositifdedétection detensionde
l’alarme.Lorsquelefilestcoupé,l’ouverturedesportesnedéclenche
pas lesystème.
Cetteboucledefildoitêtrecoupéeseulementlorsqu’onveutprotéger
le véhicule des chocs soudains contre les glaces ou contre la
répondreparsynthèsevocale.Sil’onveutéliminerlaréponsevocale
dusystème(enremplaçantlemot“ARMÉ”parunseulsonbref;lemot
“DÉSARMÉ”pardeuxsonsbrefs;lemot“EFFRACTION”parquatre
sons brefs; les mots “ATTENTION, MARCHE ARRIÈRE” par trois
sons brefs...une pause...trois sonsbrefs... etc.),il suffitde couper
cette boucle de fil BLEU et de protéger les deux extrémités du fil
individuellementavecduruban isolantélectrique.
REMARQUE: Le message vocal “ATTENTION,EFFRACTION” au
cours des 60 secondes du cycle d’alarme reste toujours actif. Il
n’existeaucun moyend’éliminerce messagevocal.
carrosserie,maissansdésirerquel’alarmesedéclenchelorsqu’une
porte aété ouverte.
6. Détails de finition
S’il reste desfils sortant dufaisceau principal quevous n’avez pas
connectés, simplement parce que vous ne désirez pas activer un
dispositifparticulier, ilfaut,soit isolerlesextrémitésde cesfilsavec
du rubanisolant électrique etles attacherà un pointoù cela neles
endommagera pas, soit enlever tout fil inutilisé du faisceau de
conducteursprincipal.
RÉGLAGEDE SENSIBILITÉDUDÉTECTEURDEVIBRA-
TIONS
Laraison d’êtred’un détecteurdevibrationsestde capterleschocs
importantsdirigéscontrelesglacesoulacarrosserieduvéhicule,tout
enignorantles coupslégerspouvantatteindrelevéhicule. L’alarme
est programmée pour rendre compte de ces chocs de deux
manières.Unchoclégerprovoquel’alarmequiémetunesériedesons
brefs,avertissantquiconquesetrouveentraind’attaquerlevéhicule
d’arrêterimmédiatement.
Unchocpluspuissantdéclenchel’alarmequiretentitpendantuncycle
complet de 60 secondes, vous informant qu’un essai d’effraction
sérieux aeulieu.
ATTENTION! Lorsque la sensibilitédu détecteur de vibrationsest
tropélevée,ceciprovoquedesfaussesalarmes.Ilfautappliquerune
forceimportantepoureffectivement briserles glacesd’une automo-
bile, etledétecteur devibrations doitêtreréglé enconséquence.
Avant d’effectuer le réglage, il faut s’assurer que toutesles visde
fixationdu moduledecommande delasirène àlapatte desupport,
et dela pattede supportau véhicule,sont strictement serrées.
Pour régler ledétecteur de vibrations, ilfaut:
A.Repérer lepetit bouchonen caoutchoucà l’arrière dumodule de
commandede lasirèneet l’enlever.
B.Avec précaution, tourner la vis de réglage à fond, dans le sens
inversedes aiguillesd’horloge,puisenviron d’1/8detour dansle
sensdirect.Nepastroptournercettevis,carsonanglederotation
maximum estd’environ 270degrés. Il fautarrêter toutepression
dès quel’onsent lamoindre résistance.
C.Fermer le capot, armer l’alarme (“ARMÉ” ou 1 son bref), et
permettreaudétecteurdevibrationsdesestabiliseren6secondes.
D.Frapperledevantdupare-chocduvéhiculeaveclecôtéd’unpoing
fermé,aveclaforcequel’onpeutimaginerpourbriserunefenêtre.
ATTENTION! Ne jamais effectuer ce test sur une fenêtre du
véhicule, carcelle-cipourrait sebriser.
E.Sil’alarmesonore neretentit pas,ou sil’on n’entendque lessons
brefsd’avertissementdel’alarme,ilfautalorsaugmenterlasensibilité
du détecteur. Pour ceci, désarmer l’alarme et ouvrir le capot du
moteur pouravoiraccès aumodulede commandede lasirène.
F.Tourner la vis de réglage d’1/8 de tour environ avecprécaution,
danslesensdirectdesaiguillesd’horloge(sensibilitécroissante),
et recommencerle test.
G.Recommencer l’opération jusqu’à ce qu’un coup ferme fasse
déclencherl’alarmeetqu’uncoupunpeumoinspuissantdéclenche
les sonsbrefsd’avertissement del’alarme.
H.Lorsqueleréglageestterminé,remettrelebouchonencaoutchouc
enplace àl’arrière dumodulede lasirène.
RÉGLAGEDE LASENSIBILITÉ DUDÉTECTEURDEBRIS
DE VERRE
Lasensibilité dececapteur peutêtreréglée sansquel’alarmene soit
armée.Il suffitd’observerlaDEL surlemicrophonetout enprocédant
auxréglages.
A.Tournerdélicatementlavisderéglageensensanti-horairejusqu’àce
qu’une légère résistance se fasse sentir, puis la tourner en sens
horaired’environun quartdetour.
B.Observer la DEL, se déplacer dans l’habitacle vers l’arrière du
véhiculeetfrapperénergiquementetrapidementlesmainsdeuxfois.
C.Si la DEL s’est allumée brièvement, aucun autre réglage n’est
nécessaire.
D.SilaDELnes’estpasallumée,tournerdélicatementlavisderéglage
d’un autre1/8de touren senshoraire, etrépéter letest.Continuer
jusqu’àce quela sensibilitésoitbienréglée.
IMPORTANT!Nepasréglerlasensibilitéàunniveautropélevé,cequi
causera de fausses alarmes créées par des bruits à l’extérieur du
véhicule.Lasensibilitédoitêtrerégléedemanièreàdétecterlebruitfort
dubris deverre àl’intérieurdel’automobile.
FONCTIONNEMENT DU SYSTÈME
Lefonctionnementdusystèmeestdécritdanslaprésentesection en
fonction des messages vocaux programmés dans le module de
commande de la sirène. Les sons brefs équivalents sont indiqués
entre parenthèses pour les usagers ayant désactivé la synthèse
vocale (voir les explications données dans la section sur le fil en
boucleBLEU).
1. Armement du système
A. Sortir duvéhicule etfermer toutesles portesen lesverrouillant.
B.Enforceretrelâcherlegrosboutond’armementsurl’émetteurplacé
surlachaîneporte-clefs.Lesystèmerépondrapar“ARMÉ”(unseul