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A
VIS
DÉTECTEUR DE
BRIS DE VERRE
DESSOUS DUTABLEAU DE BORDSUR
ENTRETOISE OU PANNEAU
MONTER SOUS LE TABLEAU DE
BORD À L’AIDE DE VIS OU
D’ATTACHES
MONTAGEFACULTATIF-UTILISER
UN ADHÉSIFÀ DEUX CÔTÉS
ACCÈS POUR RÉGLAGE
MICROPHONE
FIL ROUGE
FILROUGE
B
6.Montage du détecteur de bris de verre
Lemoduledétecteurdebrisdeverredoitêtremontéderrièreletableau
de bord, dans une section permettant le branchement du câble de
rallongeprovenantdumicrophone.Lemicrophonedoitêtremontésur
lerebordinférieurdutableaudebord,pointantversl’arrièreduvéhicule.
Lemontagedu microphonesurdespanneauxen plastiquedur ousur
des conduitsen plastiquedeclimatisation n’estpas recommandécar
l’expansionetlacontractionnormalesdesmatièresplastiquespeuvent
produire suffisamment de bruit pour créer une fausse alarme. Le
microphonedoit égalementêtremontésous leniveaudesyeux carla
DELrouge clignoterachaquefois qu’unbruitfort estdétecté.
Pour monterces composants:
A.Utiliserlesvisouattachespourmonterlemodulebrisdeverrederrière
letableaude bord.
B.Monter le microphone à l’aide de la visfournie, ou d’un coussinet
adhésifà doublecôtéfacultatif.
C.Brancherlecâbledumicrophonedanslemodulebrisdeverre,etfixer
solidementle câblesurson trajetàl’aided’attaches.
2. Connexion du fil ROUGE
Repérerle fusibledeslampesde service.Lesdeuxcôtés dufusible
doiventindiquer+12voltssurlasondelogiquependantquelefusible
estenfiché. Enleverlefusibleet testerles contactsdanslesquelsle
fusibles’enfiche.L’undescontactsn’indiquerapas+12volts.Ceciest
le pointoù lefil ROUGE doitêtre connecté.
Connexion par la méthode A:
A.Repérerlefilsortantdecettebornedefusible,àl’arrièreducoffret
à fusibles.
B.Connecter le fil ROUGE du faisceau à ce conducteur par une
épissurequ’il fautprotégeravec durubanisolant électrique.
Connexion par la méthode B:
A.Onpeut seprocurer danspresquetous lesmagasinsde matériel
électronique des bornes en “douilles de fusible”, qui s’enfichent
danslescontactsdefusible.Cetteméthodedeconnexionpeutêtre
plus faciledanscertains véhicules.
B.Consulterlesinstructionsspécifiquescomprisesdanslepaquetde
bornesen douillesdefusible.
CÂBLAGE DU SYSTÈME
Ilestpossiblequelaréalisationdesconnexionsauvéhicule,tellesque
décrites dans la présente section relative au câblage, dépasse le
niveaudesconnaissancestechniquesd’unconsommateurmoyen.Si
vous avez la moindre question à poser au sujet des méthodes de
câblage, veuillez appeler un électricien spécialiste des circuits
électriques sur véhicules, ou bien encore, appelez AUDIOVOX-
URGENCES au 1-800-225-6074. Avant d’effectuer une connexion
quelconque, il faut utiliser une sonde logique de 12 volts pour
confirmer quelatension soitcorrecte aupointde connexion.
ATTENTION! Leconnecteurblancà9brochessituéàl’extrémitédu
faisceaudeconducteursprincipal,quisebranchedanslemodulede
commandedelasirène,doitresterdéconnectépendantl’opérationde
câblage del’installation. En laissantce connecteurdéconnecté, on
assure quelestransmetteurs duporte-clés serontconvenablement
programmés,plus tardau coursdel’installation.
1. Acheminement du faisceau de conducteurs
Les filsBLEU FONCÉ,GRIS, ORANGE,BRUNET BLANCdoivent
être acheminés à traversla cloison pare-feu dansle compartiment
despassagers.
Dansla plupartdes cas,lefilROUGEdoit aussiêtreamenédansle
compartimentdespassagers,jusqu’aufusibledeslampesdeservice
(portes, plafonnier). Avant de continuer l’acheminement des fils,
vérifieroùsetrouvel’emplacementdufusibledeslampesdeservice,
car unfaible pourcentage devéhicules ontce fusible placédans le
compartimentdu moteur,etdansces cas-là,iln’est pasnécessaire
d’acheminer lefil ROUGEàtravers lacloison pare-feu.
Si vous avez installé un interrupteur à fiche dans le coffre, il faut
également que vous acheminiez le fil de rallongeVERT FONCÉ à
traverslacloisonpare-feu,jusqu’àl’interrupteuràfichepréalablement
installé dansle coffre.
Aprèsavoirconfirmélesemplacementsdescomposants,acheminer
lesfilsBLEUFONCÉ,BLANC,GRISETROUGEversleurspointsde
connexion.Ilfautagiravecprécautionlorsqu’onacheminelescâbles.
Ilfaut éviterquelesfilstouchent dessurfaceschaudesetmobiles à
l’intérieur du véhicule (ventilateurs de radiateur, tringlerie de
l’accélérateur oudela pédale de frein,etc.).
Pour traverser la cloison pare-feu, il faut veiller à ce que les fils
passent àtravers un canonisolant encaoutchouc déjà enplace. A
défaut de procéder ainsi, les conducteurs risqueraient de
s’endommagerenfrottantcontrelesbordscoupantsdumétal,cequi
pourraitéventuellemententraînerladéfaillancedusystèmedesécurité.
BORNE EN DOUILLE
DE FUSIBLE
(NON COMPRISE)
FUSIBLE
DESLAMPES DE
SERVICE (PORTES,
PLAFONNIER)
COFFRET
ÀFUSIBLES
CONNECTER AU FIL PAR UNEÉPISSURE ET
ENROULER DU RUBAN ISOLANT
ÉLECTRIQUE AUTOUR DE LA
CONNEXION