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FUSIBLE DE RADIO,
FUSIBLES
D’ESSUIE-GLACE, ETC.
CONNECTER AU FIL PAR UNE ÉPISSURE
ET ENROULER DU RUBAN ISOLANT
ÉLECTRIQUE AUTOUR DE LA
CONNEXION
Page14
A
B
BORNE NÉGATIVE
MODULE DE
SIRÈNE
FIL NOIR
3. Connexion du fil NOIR
LefilNOIRleplusgros(etnonlefilnoirminceservantdefild’antenne)
doit avoirétéconnecté àlamasse aucours dumontagedu module
decommandedelasirène.Sivousn’avezpasconfiancedanslamise
àlamasseeffectuéesurlapattedesupportdefixationdumodulede
sirène,vouspouvezconnecterl’ illetsituéà l’extrémitédufil NOIRà
l’unquelconquedes boulonsnonpeintssituésdansla cloisonpare-
feuou l’ailequi sontvissésdirectement danslesfilets d’uneplaque
métalliqueduvéhicule.
COFFRET
À FUSIBLES
BORNE EN DOUILLE
DE FUSIBLE
(NON COMPRISE)
FIL BLANC
5. Connexion du fil BRUN
Continuerl’acheminementdufilBRUN(ainsiquedufilVERTFONCÉ
à connecter au commutateur à fiche du coffre) jusqu’à l’arrière du
véhicule, et enlever les panneaux pour avoir accès aux feux de
marchearrière.
Tournerlaclédecontactsurlaposition“MARCHE”(NEPASFAIRE
DÉMARRERLE VÉHICULE),appliquerlefrein destationnementet
placer le levier de changement de vitesse sur la position marche
arrière.Inspecterl’arrièreduvéhiculepourconstaterquelesfeuxde
marchearrière soientallumés.
Essayerlesfilsquirejoignentlesampoulesdefeuxdemarchearrière
etrepérerle filindiquant+12voltssur lasonde logique.Remettrele
levier de changement de vitesse sur la position stationnement et
vérifier que le même fil indique maintenant 0 volt. C’est là où le fil
BRUN doitêtre connecté.
Connecter le fil BRUN à ce fil par une épissure et protéger la
connexionavec durubanisolantélectrique.
6. Connexion de la D.E.L
6a.Connexion du fil BLEU FONCÉ
Connecterlefil BLEUFONCÉsortantdufaisceauprincipal aufil
BLEU sortantde laD.E.L. montéesur letableau debord. Ilfaut
surtout bien protéger cette connexion avec du ruban isolant
électrique.
6b.Connexion du fil ROUGE sortant de la D.E.L.
Connecter par une épissure le fil ROUGE sortant de la D.E.L.
montéesurletableaudebord aufilROUGE plusgrossortant du
faisceauprincipal.Ilfautsurtoutbienprotégercetteépissureavec
durubanisolant électrique.
7.Connexion de l’interrupteur de secours
7a.Connexion du fil GRIS
Connecter le fil GRIS sortant du faisceau principal au fil GRIS
sortant de l’interrupteur de secours. Il faut bien protéger cette
connexionavec durubanisolantélectrique.
7b.Connexion du fil NOIR sortant de l’interrupteurde secours
Connecter lefil NOIRsortant de l’interrupteurde secoursà une
piècemétallique solideduvéhiculemise àlamasse.Le filNOIR
peutêtreconnectéàtoutboulonmétallique,nonpeint,quisevisse
danslechâssisinterne,danslepanneausituéprèsdespédales.
4. Connexion du fil BLANC
Repérer unfusibledans lecoffret àfusiblesdu véhiculequi indique
+12 volts sur la sonde logique lorsque la clé de contact est sur
“MARCHE”ou “DÉMARRAGE”et 0voltlorsquelaclédecontact est
surla position“ARRÊT” (fusiblederadio oud’essuie-glace).
Après avoir identifié un tel fusible, tourner la clé de contact sur la
position “MARCHE,” enlever le fusible, et tester les contacts dans
lesquels le fusible s’enfiche. L’un des contacts n’indiquera pas 12
voltssurlasondelogique;c’estlecontactauquellefilBLANCdoitêtre
connecté.
Connexion par la méthode A:
A.Repérerlefilsortantdecettebornedefusibleàl’arrière ducoffret
à fusibles.
B.Connecter le fil BLANC du faisceau à ce fil par une épissure et
protéger laconnexion avecduruban isolantélectrique.
Connexion par la méthode B:
A.Onpeut seprocurer danspresquetous lesmagasins dematériel
électronique des bornesen “douilles defusible”, qui s’enfichent
dans les contacts de fusible.Cette méthode de connexionpeut
être plusfaciledans certainsvéhicules.
B.Consulterles instructionsspécifiques comprisesdansle paquet
debornes endouillesde fusible.
FIL BLANC