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Nos EUA, a gasolina com chumbo não pode ser usada. Alguns
combustíveis, conhecidos pelo nome de gasolinas
oxigenadas ou reformuladas, são misturas de gasolina com
álcool ou éter. Quantidades excessivas destas misturas
poderão danificar o sistema de combustível ou causar
problemas de desempenho. Caso se observem anomalias de
funcionamento, use gasolina com uma menor percentagem
de álcool ou éter.
Este motor é certificado para funcionar a gasolina. Sistema de
Controle da Emissão de Gases: EM (Modificações de Motor).
Não use gasolina que contenha metanol. Não misture óleo
com gasolina.
Para proteção do motor, recomendamos a utilização
do Estabilizador de Combustível Briggs & Stratton, que pode
ser obtido em qualquer Centro de Serviço Autorizado
Briggs & Stratton.
Verifique o nível de combustível.
AVISO
Antes de reabastecer, deixe
o motor esfriar durante
2 minutos.
Limpe em volta do bocal de enchimento de combustível antes
de remover o tampão para reabastecer. Abasteça até cerca de
12 mm (1/2 polegada) abaixo da parte inferior da abertura de
enchimento para permitir a expansão do combustível.
Tenha cuidado para não deixar transbordar.
PARTIDA / PARADA
AVISO
ANTES DE DAR PARTIDA
• Dê a partida, armazene e abasteça de combustível o
motor sempre em plano horizontal.
• Adicione combustível e reponha a tampa do tanque de
combustível.
• Verifique o nível do óleo.
PARTIDA DO MOTOR
Fig. 3
• Mova o acelerador Ê para a posição FAST (rápido).
Opere o motor com o acelerador em FAST.
• Mova a alavanca
Ë do controle do afogador para
CHOKE (afogar).
• Mova o interruptor de parada para ON (se equipado).
Ì
• Quando acionar o motor, puxe a corda lentamente até
sentir resistência, a seguir puxe rapidamente.
Í
• Aqueça o motor.
Ajuste do afogador: Ajuste lentamente o afogador na
direção da posição RUN (em funcionamento). Aguarde até
que o motor esteja funcionando suavemente antes de
cada ajuste do afogador.
PARADA
Fig. 4
AVISO
Não pare o motor movimentan-
do o controle do afogador para
a posição CHOKE (afogar),
podendo ocasionar fagulhas, incêndio ou danos ao motor.
• Desloque o controle do acelerador para a posição IDLE
(sem carga) ou SLOW (lento)
Ê, se possível. Depois
desloque o controle de parada para a posição STOP
(parar) ou OFF (desligado), se equipado
Ë.
MANUTENÇÃO
AVISO
A fim de evitar uma partida acidental, retire o
cabo da vela de ignição Ê e ligue-o ao terra
antes de efetuar a manutenção.
Recomendamos que você se dirija a um Centro Autorizado
Briggs & Stratton para realizar serviço e manutenção.
Use apenas peças originais Briggs & Stratton.
AVISO
Não bata no volante com um
martelo ou um objeto rígido.
Caso isso seja feito, o volante pode quebrar-se durante o uso.
Não mexa nas molas, conexões ou outros componentes
do regulador para aumentar a velocidade do motor.
Siga os intervalos indicados em horas ou estações,
conforme o que ocorrer primeiro. Salientamos que se
tornam necessárias manutenções mais freqüentes quando
o motor opera nas condições adversas indicadas abaixo.
Primeiras 5 horas
D Trocar o óleo
Após cada 5 horas ou diariamente
D Verificar o nível do óleo
D Limpar protetor de dedos na partida retrátil
D Limpar ao redor do silencioso
Após cada 25 horas ou em cada estação
D Trocar o óleo, quando operar sob carga pesada ou a
elevada temperatura ambiente
D Efetuar manutenção do pré-purificador de ar,
quando assim equipado*
D Efetuar a manutenção do cartucho do purificador de
ar, caso este não esteja equipado com um
pré-purificador*
Após cada 50 horas ou em cada estação
D Trocar o óleo
D Inspecionar o retentor de faíscas, quando assim
equipado.
Após cada 100 horas ou em cada estação
D Efetuar manutenção do cartucho do purificador de
ar, quando equipado com pré-purificador*
D Limpar o sistema de arrefecimento do ar*
D Substituir a vela de ignição**
* Limpar com maior freqüência quando submetido a
poeiras, quando há resíduos no ar, ou após operação
prolongada ao cortar grama alta e seca.
** Em algumas áreas, a legislação local exige a utilização
de uma vela de ignição com resistência interna
(resistor) para suprimir os sinais de ignição. Se este
motor tiver sido originalmente equipado com uma vela
desse tipo, use o mesmo tipo de vela de ignição na
substituição.
CUIDADO: Óleo usado é um produto descartável de risco.
Descarte o óleo usado adequadamente. Não descarte
junto com o lixo doméstico. Verifique se há um local para
reciclagem/descarte seguro junto às autoridades locais,
centro de serviço ou revendedor.
TROCA DE ÓLEO DO MOTOR
Fig. 5
AVISO
Troque o óleo após as primeiras 5 horas de operação. Troque
o óleo enquanto o motor estiver quente. Reabasteça com óleo
novo com o grau de viscosidade SAE recomendado.
1. Coloque o motor sobre uma superfície plana.
2. Desligue o cabo da vela de ignição e mantenha-o
afastado da vela.
3. Remova o bujão de drenagem
Ê e drene o óleo para o
recipiente adequado.
4. Retire o bujão de drenagem de óleo. Remova a tampa do
bocal de enchimento de óleo.
Ë
5. Coloque óleo novo, enchendo até quase transbordar. Ì
6. Recoloque a tampa do bocal de enchimento de óleo.
SISTEMAS DE PURIFICAÇÃO DE AR
Todos os motores possuem um cartucho de purificador de ar.
O cartucho ou é plano ou oval (veja as ilustrações). Além
disso, alguns motores possuem um pré-purificador.
CUIDADO:
Não use ar pressurizado ou solventes para limpar o
cartucho. O ar pressurizado pode danificar o cartucho,
enquanto os solventes provocarão a deterioração do
cartucho.
Fig. 6
PURIFICADOR DE AR OVAL
1. Empurre as guias
Ê localizadas nas laterais da tampa
do purificador de ar, ao puxar a tampa
Ë.
2. Retire cuidadosamente o cartucho
Ì para evitar a
penetração de resíduos no carburador.
3. Re-instale um novo conjunto de purificador de ar na
base.
Í
4. Recoloque a tampa encaixando as guias no local.
Fig. 7
PURIFICADOR DE AR QUADRADO
1. Solte os parafusos
Ê e remova a tampa. Ë
2. Retire cuidadosamente o pré-purificador Ì
(quando assim equipado) e o cartucho Í a fim de evitar
a entrada de resíduos para dentro do carburador.
3. Re-instale um conjunto de purificador de ar limpo
(ou novo) na base.
Î
4. Para fazer a manutenção do pré-purificador (se
equipado), separe-o do cartucho e lave com detergente
líquido e água. Deixe secar completamente ao natural.
Não lubrifique. Re-instale o pré-purificador seco no
cartucho limpo.
5. Volte a colocar a tampa e aperte os parafusos.
SISTEMA DE ARREFECIMENTO
DE AR
Fig. 8
Recomenda-se limpar o sistema de refrigeração de ar a cada
100 horas, com o alojamento do ventilador removido. Limpe
as áreas mostradas.
Ê
SILENCIOSO
AVISO
As peças de substituição para o escapamento devem ser as
mesmas e instaladas na mesma posição que as peças
originais, caso contrário pode haver incêndio.
Se o silencioso estiver equipado com um retentor de fagulhas,
retire-o para limpeza e inspecione-o. Substitua caso se
encontre danificado ou preso com resíduos.
VELA DE IGNIÇÃO
Ê
Ë
Verifique a vela de ignição a cada nova estação. Substitua-a
se, após a inspeção, observar que os eletrodos estão
queimados ou gastos. Verifique se a vela de ignição está
limpa. Verifique a folga com um aferidor
Ê e redefina-a para
0,76 mm ou 0,030 pol.
Ë se necessário.