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A
B
CONNECTER AU FIL PAR UNE ÉPISSURE ET
ENROULER DU RUBAN ISOLANT
ÉLECTRIQUE AUTOUR DE LA
CONNEXION
FUSIBLE
DESLAMPES DE
SERVICE (PORTES,
PLAFONNIER)
COFFRET
ÀFUSIBLES
BORNE EN DOUILLE
DE FUSIBLE
(NON COMPRISE)
FIL NOIR
MODULE DE
SIRÈNE
2. Connexion du fil ROUGE
Repérer le fusible des lampesde service. Les deux côtés du fusible
doivent indiquer +12 volts sur la sonde logique pendant que le
fusible est enfiché. Enlever le fusible et tester les contacts dans
lesquels le fusible s’enfiche. L’un des contacts n’indiquera pas +12
volts. Ceci est le point où le fil ROUGE doit être connecté.
Connexion par la méthode A:
A.Repérerle filsortant decetteborne defusible,à l’arrièredu coffret
à fusibles.
B.Connecter le fil ROUGE du faisceau à ce conducteur par une
épissure qu’il faut protéger avec du ruban isolant électrique.
Connexion par la méthode B:
A.On peut se procurer dans presque tous les magasins de matériel
électronique des bornes en “douilles de fusible”, qui s’enfichent
dans les contacts de fusible. Cette méthode de connexion peut
être plus facile dans certains véhicules.
B.Consulter les instructions spécifiques comprises dans le paquet
de bornes en douilles de fusible.
3. Connexion du fil NOIR
Le fil NOIR le plus gros (et non le fil noir mince servant de fil
d’antenne) doit avoir été connecté à la masse aucours du montage
du modulede commande dela sirène.Si vous n’avezpas confiance
dans lamise à lamasse effectuée surla patte desupport de fixation
dumodule desirène,vouspouvez connecterl’illet situéàl’extrémité
du fil NOIR àl’un quelconque des boulons non peints situésdans la
cloison pare-feu ou l’aile qui sont vissés directement dans les filets
d’une plaque métallique du véhicule.
4.Raccordement du fil BLEU FONCÉ
Raccorder le fil BLEU FONCÉ provenant du harnais principal au fil
BLEU provenant de la DEL montée sur tableau de bord. S’assurer
d’isoler cette connexion à l’aide de ruban électrique.
5. Raccordement du fil ROUGE (provenant de la DEL)
Épisserle filrougeprovenant delaDELmontée surtableaude bordau
fil ROUGEplus gros provenant duharnais principal. S’assurerd’isoler
cette épissure à l’aide de ruban électrique.
BORNE NÉGATIVE
FIL ROUGE
FILROUGE
PROGRAMMATIONDESTRANSMETTEURSDEPORTECLÉS
Les deux transmetteurs de porte-clés compris avec le présent
système sont des transmetteurs de type à radiofréquence
programmables, ce qui signifie simplement que le module de
commande dela sirènepeut sauvegarderenmémoire etréutiliser le
numéro de code individuel de chaque transmetteur. Le module de
commande de la sirèneenregistre les codes individuels de deux (2)
transmetteurs seulement.
ATTENTION! Conserverlesinstructionsdeprogrammationsuivantes
en lieu sûr et facile d’accès pour pouvoir les utiliser à l’avenir.
Chaquefois quelabatteriedu véhiculeestdéconnectée àl’occasion
d’une séance d’entretien ou de maintenance, il faut reprogrammer
les transmetteurs.
Comment programmer les transmetteurs:
A.Le connecteur du faisceau principal doit être déconnecté du
module de commande de la sirène à ce point des opérations
d’installation. S’il ne l’est pas, il faut le déconnecter.
B.Vérifier que les deux transmetteurs de porte-clés sont dans votre
main, puis enficher le connecteur du faisceau principal dans le
module de commande de la sirène.
C.Appuyer sur le gros bouton d’armement du transmetteur Nº 1 et
maintenir le bouton enfoncé jusqu’à ce que la sirène émette un
son long.
D.Appuyer immédiatement sur le gros bouton d’armement du
transmetteur Nº2 et lemaintenir enfoncéjusqu’à ce quela sirène
émette un son long.
E.Les deux transmetteurs doivent alors être programmés. On peut
faire untestde vérificationen appuyantsur lebouton d’armement
de chaque transmetteur, ce qui doit fournir une indication de
système“ARMÉ” ou“DÉSARMÉ” enprovenance dumodulede la
sirène.
ATTENTION! Siunseultransmetteurfonctionne,ilfautrecommencer
l’opérationdeprogrammation.Unefoisqueleconnecteurdufaisceau
est enfiché, on dispose de 15 secondes seulement pour program-
mer les deux transmetteurs. Ce créneau de courte durée est
nécessaire pour assurer un haut niveau de sécurité.