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51 - FR
L’essence qui contient plus de 5 % de
méthanol par volume pourrait démontrer
des problèmes au démarrage et/ou
de rendement. Elle pourrait également
endommager les pièces métalliques, de
caoutchouc et de plastique du moteur
ou de votre système d’alimentation.
Si vous remarquez un symptôme
indésirable au fonctionnement, essayer
une autre station d’essence ou changer
de marque d’essence.
REMARQUE : les dommages ou
les problèmes liés au rendement du
système d’alimentation en fonction de
l’utilisation d’un carburant oxygéné
qui contient plus de composé que les
pourcentages de composés oxygénés
décrits ci-dessus ne sont pas couverts
par la garantie.
EMPLACEMENT
risque d'asphyxie.
L’échappement du moteur à essence
contient du monoxyde de carbone
mortel; gaz inodore et toxique. Faire
fonctionner le moteur uniquement à
l’extérieur dans des endroits propres,
secs et bien aérés.
Remarques à propos du bruit
Consulter les organismes de
règlementation locaux pour connaître
les niveaux de bruit tolérés dans votre
région.
PANNEAU DE COMANDES
(FIG. 1–3)
Commutateur marche/arrêt du
moteur
Le commutateur marche/arrêt du moteur
(Z) doit être en position de marche
(on) pour démarrer le générateur. Pour
arrêter le générateur, placer le commu-
tateur en position d’arrêt (off). Consulter
la rubrique Arrêt du générateur dans
la section Fonctionnement pour les
directives complètes de démarrage et
d’arrêt.
Coupe-circuit principal
Le coupe-circuit principal (AA) protège
l’alternateur. Une surcharge du généra-
teur déclenchera le coupe-circuit prin-
cipal. Il est également possible qu’un
court-circuit dans un dispositif électri-
que déclenche le coupe-circuit princi-
pal. Dans ces cas :
1. Débrancher toutes les charges
électriques de toutes les prises.
2. Pour remettre le coupe-circuit prin-
cipal (AA) en marche, le placer à
la position d’arrêt (OFF) puis de
nouveau à la position de fonction-
nement (ON).
IMPORTANT : si le coupe-circuit
principal se déclenche (position OFF)
en l’absence de charges électriques,
contacter un représentant du service.
Hacheur
PCG4000, PCG6500
Cet interrupteur (Y) permet au généra-
teur de fonctionner sur tension unique
(120 v) ou sur bitension (120/240 v).
Lorsqu’il est réglé sur 120 v, vous pou-
vez disposer de la pleine capacité du
générateur en utilisant toutes ses pris-
es. Réglé sur 120/240, vous ne pourrez
disposer seulement que de la moitié
de la tension disponible en utilisant les
prises de 120 volts et l’ensemble de la
tension disponible en utilisant la prise
à verrouillage par rotation à 4 lames de
240 volts.
REMARQUE : ne pas actionner le hach-
eur (Y) alors que le générateur alimente
des dispositifs électriques. Déconnecter
tout dispositif branché avant d’actionner
l’interrupteur. Le fait de ne pas décon-
necter ces dispositifs électriques pour-
rait endommager l’interrupteur.
Prises (Fig. 3)
Les prises sont protégées par le coupe-
circuit principal (AA).
NOTE: The receptacles (BB, W) are
not protected by a GFCI. Use a GFCI
protected spider box or GFCI adapter
to connect loads to the receptacle.
PROTECTION CONTRE LES BAS
NIVEAUX D’HUILE
Le capteur de bas niveau d’huile qui
commande l’arrêt moteur est un dispo-
sitif conçu pour protéger le moteur de
tout dommage dans le cas où le niveau
d’huile du carter serait bas.