Filter
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Zum Reinigen des Haupteinsatzes (Papier-Luftfilter), 6.
siehe Abb. 20, den Filtereinsatz mehrmals auf eine harte
Oberfläche klopfen, um die Ablagerungen zu entfernen,
oder den Einsatz mit Druckluft (max. 207 kPa bzw. 2,1
bar ) von innen nach außen durchblasen.
Reinigen des Luftfilter-PapiereinsatzesAbb. 20.
Den Einsatz bei Beschädigung oder übermäßiger 7.
Verschmutzung ersetzen.
Den Auffangtopf innen reinigen.
8.
Den Einsatz und darüber, falls vorhanden, den Vorfilter 9.
wieder einbauen.
Den Auffangtopf aufsetzen und mit den Klammern
10.
befestigen.
Das Gerät zum Prüfen und Auffüllen des Motorölstands 1.
waagerecht positionieren.
Sitz nach vorn heben (kippen), um den Motorölmessstab
2.
zu erreichen.
Motorölmessstab aus der Halterung ziehen.
3.
Motorölstand ablesen. Der Ölstand muss zwischen der 4.
oberen und unteren Markierung auf dem Messstab
liegen, Abb. 21.
HINWEIS
einen zu hohen Luftdruck aufbringen, da
der Filtereinsatz sonst zerstört wird und ersetzt werden
muss.
HINWEIS
den Motor ohne Luftfilter oder ohne Luftfilter-
einsatz laufen lassen.
Prüfen des MotorölstandsAbb. 21.
Bei zu niedrigem Motorölstand die entsprechende Öl-5.
menge bis zum normalen Ölstand auffüllen (empfohlene
Viskositätsklassen siehe Tabelle 6).
Vor der erneuten Überprüfung lange genug warten, damit
6.
sich das Öl gleichmäßig in der Ölwanne verteilen kann.
Motoröl und Filter nach den ersten 50 Betriebsstunden wech-
seln, anschließend alle 6 Monate bzw. 250 Betriebsstunden.
Empfohlene Ölviskositätsklassen siehe Tabelle 6.
Einen Auffangbehälter für das Altöl bereitstellen.
1.
Den Öleinfüllverschluss (Abb. 22) öffnen, damit das 2.
Öl leichter abläuft.
Komponenten zur Wartung des Abb. 22.
Motoröls
Öldiagramm
MESSSTAB
NICHT ÜBERBEFÜLLEN
MAX.
FÜLLSTAND
MINDEST-
FÜLLSTAND
HAUPT-LUFTFILTER-
EINSATZ (PAPIER)
DRUCKLUFT VON
INNEN NACH
AUSSEN BLASEN
(ÖL NACHFÜLLEN)
MESSSTAB
ÖLFILTER
ÖLWANNE
ABLASSSCHRAUBE
MOTORÖLEINFÜLL-
VERSCHLUSS
BIS ZUM NÄCHSTEN ÖLWECHSEL ZU ERWARTENDE ANLASSTEMPERATUREN
* Es kann synthetisches 5W-30-Öl verwendet werden.