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AVISO
A gasolina e seus vapores são extremamente
inflamáveis e explosivos.
O fogo ou uma explosão poderá provocar
graves queimaduras ou morte.
QUANDO ACRESCENTAR COMBUSTÍVEL
• Desligue o motor (OFF) e deixe−o esfriar por pelo
menos 2 minutos antes de retirar o tampão do tanque
de combustível.
• Abasteça o tanque em área aberta ou bem ventilada.
• Não encha demais o tanque. Abasteça até cerca de
38 mm (1-1/2 polegadas) abaixo do topo do bocal
para permitir a expansão do combustível.
• Mantenha a gasolina e seus vapores afastados
de faíscas, chamas desprotegidas, luzes piloto, calor
e outras fontes de ignição.
• Verifique freqüentemente as tubulações de combustível,
o tanque, o tampão e as conexões quanto a rachaduras
ou vazamentos. Substitua, se necessário.
QUANDO DER PARTIDA NO MOTOR
• Certifique-se de que a vela de ignição, o silencioso,
a tampa de combustível e o purificador de ar estão no
local correto.
• Não acione o motor sem a vela de ignição.
• Se derramar combustível, espere até que evapore
antes de acionar o motor.
• Se o motor estiver afogado, coloque o afogador na
posição OPEN/RUN (aberto/funcionando) e o
acelerador na posição "FAST" (rápido). Acione até
que o motor arranque.
QUANDO OPERAR O EQUIPAMENTO
• Não incline o motor ou o equipamento para um ângulo
que poderá provocar o derramamento de gasolina.
• Não afogue o carburador a fim de parar o motor.
QUANDO TRANSPORTAR O EQUIPAMENTO
• Transporte com o tanque de combustível VAZIO ou
com a válvula de fechamento de combustível desligada.
QUANDO ARMAZENAR GASOLINA OU EQUIPAMENTO
COM COMBUSTÍVEL NO TANQUE
• Guarde longe de fornalhas, fogões, aquecedores de
água ou outros aparelhos que possuam luz piloto ou
outra fonte de ignição, uma vez que poderão
incendiar os vapores do combustível.
Acionar o motor produz faísca.
As faíscas poderão incendiar os gases
inflamáveis que se encontram na área.
Poderão verificar-se explosão e fogo.
• Se tiver conhecimento de algum vazamento de gás
natural ou de petróleo liquefeito na área, não dê
a partida do motor.
• Não utilize fluídos de acionamento pressurizados,
porque os vapores são inflamáveis.
AVISO
A rápida retração da corda da partida
(contragolpe) puxará a mão e o braço em
direção ao motor mais rapidamente do que
você a poderia soltar.
Isto poderá resultar em ossos quebrados,
fraturas, contusões ou entorses.
• Quando acionar o motor, puxe a corda lentamente até
sentir resistência e depois puxe rapidamente.
• Retire todas as cargas sobre o motor/equipamento
externo antes de dar a partida.
• Os componentes do equipamento diretamente
conectados − como lâminas, impulsores, polias,
dentes de roda, etc., assim como outros
componentes − devem estar bem fixados.
AVISO
• Deixe o silencioso, o cilindro do motor e as aletas
esfriarem antes de tocar neles.
• Retire os resíduos combustíveis acumulados na área
do silencioso e cilindro.
• Instale e mantenha em condição de funcionamento
um retentor de faíscas, antes de utilizar o
equipamento em locais cobertos de mata. Isso é uma
exigência do estado da Califórnia (Seção 4442 da lei
de recursos públicos da Califórnia), porém, outros
estados poderão ter leis similares. As leis federais
aplicam−se a territórios federais.
• Opere o equipamento com as proteções no devido lugar.
• Mantenha as mãos e os pés afastados das peças de
rotação.
• Se tiver cabelo longo ou usar jóias, prenda o cabelo
e retire seus acessórios.
• Não use roupa solta, cordões pendentes ou itens que
poderão ficar presos.
• Dê a partida e deixe o motor funcionando ao ar livre.
• Não acione nem faça funcionar o motor em áreas
fechadas, mesmo com janelas ou portas abertas.
AVISO
Os motores libertam monóxido de carbono,
um gás tóxico inodoro e incolor.
Respirar monóxido de carbono poderá
provocar náuseas, desmaios ou morte.
AVISO
O funcionamento dos motores produz
calor. As peças do motor, especialmente
o silencioso, ficam extremamente quentes.
Poderão ocorrer graves queimaduras
térmicas com o contato.
Os resíduos combustíveis, tais como folhas,
grama, galhos, etc. poderão incendiar-se.
AVISO
As peças rotativas poderão entrar em contato
ou prender mãos, pés, cabelo, vestuário ou
acessórios.
Isto poderá resultar em amputação traumática
ou grave laceração.
ANTES DE REALIZAR AJUSTES OU REPAROS
• Desconecte o cabo da vela e mantenha-o afastado da
vela de ignição.
• Desligue a bateria, no terminal negativo (apenas motores
com partida elétrica).
QUANDO FIZER TESTE DE FAÍSCAS
• Use sempre um analisador de faíscas aprovado.
• Não verifique se existem fagulhas com a vela de ignição
retirada.
AVISO
A liberação não intencional de faísca poderá
resultar em incêndio ou choque elétrico.
O acionamento não intencional poderá
resultar em emaranhamento, amputação
traumática ou laceração.
RECOMENDAÇÕES RELATIVAS A ÓLEO
CUIDADO:
O motor é expedido da Briggs & Stratton sem óleo. Antes
de ligar o motor, encha com óleo. Não deixe transbordar.
Use um óleo detergente de alta qualidade classificado
Para utilização SF, SG, SH, SJ" ou mais avançado, tal como,
por exemplo, o 30, referência 100005E da Briggs & Stratton.
Não use aditivos especiais com óleos recomendados.
Não misture óleo com gasolina.
Fig. 2
Escolha o grau de viscosidade SAE do óleo através deste
gráfico, consoante a temperatura de partida prevista antes da
próxima troca de óleo.
* Os motores esfriados a ar aquecem mais do que os
motores automotivos. O uso de óleos multi-
viscosidade não sintéticos (5W-30, 10W-30, etc.) em
temperaturas acima dos 4° C (40° F) resultará num
maior consumo de óleo do que o normal. Quando usar
um óleo multi-viscosidade, verifique mais freqüente-
mente o nível do óleo.
** O óleo SAE 30, quando utilizado a temperaturas inferiores
a 4° C (40° F), provocará uma partida difícil do motor e
possíveis danos no cilindro devido a lubrificação
inadequada.
Nota: O óleo sintético de acordo com a marca
de certificação API, ILSAC GF-2 e o símbolo de
serviço API (mostrado à esquerda) com SJ/CF
ENERGY CONSERVING" ou superior, é um óleo
aceitável em todas as temperaturas. A utilização
de óleo sintético não altera os intervalos de
mudança de óleo necessários.
Verifique o nível do óleo.
A capacidade de óleo é de cerca de 0,65 litros se o motor não
estiver equipado com filtro de óleo. Se estiver equipado com filtro
de óleo, acrescente mais 0,1 litro, quando trocar o filtro de óleo.
Coloque o motor em plano horizontal e limpe em redor do bocal
de abastecimento de óleo
Ê.
Retire a vareta de nível, limpe com um pano limpo, introduza-a
e volte a apertá-la. Retire a vareta de nível e verifique o nível
de óleo. O óleo deve chegar à marca FULL (cheio)
Ë.
Se for necessário mais óleo, adicione-o lentamente. Aperte
bem a vareta de nível antes de dar a partida
RECOMENDAÇÕES DE COMBUSTÍVEL
Use gasolina normal limpa, nova, sem chumbo com um mínimo
de 85 octanas. Poderá ser utilizada gasolina com chumbo,
caso não seja possível obter gasolina sem chumbo. Compre
combustível na quantidade que preveja ser necessária para
30 dias. Consulte as instruções de armazenamento.
Nos EUA, a gasolina com chumbo não pode ser usada. Alguns
combustíveis, conhecidos pelo nome de gasolinas oxigenadas
ou reformuladas, são misturas de gasolina com álcool ou éter.
Quantidades excessivas destas misturas poderão danificar o
sistema de combustível ou causar problemas de desempenho.
Caso se observem anomalias de funcionamento, use gasolina
com uma menor percentagem de álcool ou éter.
Este motor é certificado para funcionar a gasolina. Sistema de
Controle da Emissão de Gases: EM (Modificações de Motor).
Não use gasolina que contenha metanol. Não misture óleo
com gasolina.
Para proteção do motor, recomendamos a utilização do Estabili-
zador de Combustível Briggs & Stratton, que pode ser obtido em
qualquer Centro de Serviço Autorizado Briggs & Stratton.
ABASTECIMENTO DE COMBUSTÍVEL
AVISO
Antes de reabastecer, deixe o
motor esfriar durante 2 minutos.
Limpe em volta do bocal de enchimento de combustível antes
de remover o tampão para reabastecer. Retire a tampa.
Abasteça até cerca de 25-12 mm (1-1/2 polegadas) abaixo do
topo do bocal para permitir a expansão do combustível. Tenha
cuidado para não deixar transbordar.
Nota: Retire e descarte
o plugue azul no abastecimento.