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CLÉ DANS LES CIRCUITS DE DÉTECTION:
Si le véhicule n’est paséquipé d’un fil de référence ECM ousi on ne le trouve pas, il existedeux solutions possibles. Bien que
ce ne soit pas la solution préférée, la fonctionnalité clé du véhicule dans le détecteur peut être reconfigurée pour permettre
une marge de sécurité et empêcherale véhicule équipé d’un commutateur de démarrage au neutremécanique de démarrer
lorsque lemoteurest enprise.AUDIOVOX CONSEILLEDECONSERVER LECIRCUITINSTALLÉEN USINECHAQUEFOIS QUE
CELA EST POSSIBLE. Lesdeux circuits suivants peuvent êtreutilisés uniquement si le circuit ci-dessusn’est pas disponible.
REMARQUE : Lorsqu’on termine une installation utilisant l’un ou l’autre des circuits avec clé dans les circuits de détection
suivants, sil’opérateur introduit laclé decontact pendant quele véhicule esten marche souscontrôle del’unité de télédémarrage,
le véhicule s’arrête. Ceci doitêtre expliqué à l’opérateur car il s’agitd’une fonctionnalité différente de celle du fonctionnement
normal d’un véhicule utilisant un commutateur de démarrage au neutre électrique et n’est pas en accord avec le manuel
d’utilisation.
Des renseignements supplémentaires concernant les méthodes 1 et 2 sont indiqués ci-dessous et il faut les consulteravant
de considérer l’une ou l’autre de ces solutions.
La méthode 1 assure la sécurité exigée pour faire démarrer l’unité avec la télécommande et empêcher que le véhicule ne
démarre pendant qu’il se trouvesur une position de vitesse autre que le freinparking ou le neutre lorsque la clé decontact se
trouve dans le cylindre d’allumage. Toutefois, si la clé reste dans le commutateur d’allumage et que la porte soit ouverte, le
relais ajouté s’excite et provoque une décharge de 150 mA sur la batterie.
La méthode 2 assure la sécurité exigée pour faire démarrer l’unité avec la télécommande et empêcher que le véhicule ne
démarre pendant qu’il se trouvesur une position de vitesse autre que le freinparking ou le neutre lorsque la clé decontact se
trouve dans le cylindre d’allumage.Toutefois, lemodule d’origine installé en usine, pour la clé dans lecarillon, n’alertera pas
le propriétaire que la clé estrestée dans le cylindre d’allumage. En outre, ceci peutavoir d’autres effets affectant les tonalités
d’avertissement, telle celle durappel d’éclairage allumé.
Ces situations doivent être étudiées avec soin avant de modifier le câblage du véhicule et doivent être expliquées aux
consommateurs.
MÉTHODE 1
Pour connecter à la clé dans le détecteurcomme indiqué dans la Méthode 1, procéder comme suit :
A. Repérer le fil de commande qui connecte le contacteur mâle de la porte du conducteur au commutateur de clé dans le
détecteur.
B. Couper ce fil et connecter le côté cylindre d’allumage à la masse du châssis.
C. Repérer le fil du commutateur declé dans le détecteur qui connecte le module du carillonau cylindre d’allumage.
D. Couper ce fil et connecter le côté cylindre d’allumage à la borne nº 30 d’un relais P&B VF45F11 ou équivalent.
E. Connecter le côté dela cathode (dénudée) d’une diode de série 4002 àce même fil, et connecter le côté (nondénudé) au fil
négatif d’arrêt de sécurité (Gris / Noir) de l’unité de télédémarrage Audiovox.
F. Connecter la borne 86 du relais à une source de batterie de tension +12 volts constante protégée par fusible.
G. Connecter la borne 87 du relais au côtémodule de carillon du fil précédemment coupé à l’étape D.
H. Connecter la borne 85 du relais au côté porte de conducteur au fil du contacteurmâle précédemment coupé à l’étape B.
REMARQUE : uneseconde diode de la série 4002peut être requise pour maintenir l’intégritédu circuit d’ouverture de capotde
moteur et d’arrêt. Lorsque ceci est le cas, elle doit être installéecomme indiqué sur le schéma ci-dessus. Le côté anode (non
dénudé) doit être connecté au fil Gris / Noir de l’unité de télédémarrage. Le côté cathode (dénudé) doit être connecté au
contacteur mâle du capotde moteur . Si le cont acteur mâledu capot est aussi utilisé comme entrée dedéclencheur d’alarme, il
faut s’assurer que l’on utilise l’ensemble de diode double compris dans l’emballage de l’unité de télédémarrage Audiovox,
comme indiqué dansle Guide d’installation (Page 31).
CONNECTER AU FIL D’ARRÊT
DE SÉCURITÉ NÉGATIF GRIS /
NOIR DU DÉMARREUR
TÉLÉCOMMANDÉ
Clé de contact dans le
commutateur de détection
Fermé avec la clé dans le
cylindre d’allumage
Contacteur mâle de la
porte du conducteur
Module de clé
dans le carillon
Batterie +12 volts
Vers le contacteur mâle du
capot - arrêt de sécurité
Diode série IN4002
Diode série IN4002