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L’APS-750 doit être utilisé uniquement sur lesvéhicules équipés de TRANSMISSIONSAUTOMATIQUES ! Quoique l’unité
associant le système d’alarme et de démarrage par télécommande soit sophistiqué et comporte beaucoup de fonctions
avancées, IL NE DOIT PAS être installé sur un véhicule à changement de vitesse manuel. Il pourrait en résulter des
dommages corporels et matériels graves.
IMPORTANT !
NEP ASBRANCHER LEF AISCEAUD’ALIMENT ATIONPRINCIPALÀSIXBROCHESNI LEF AISCEAUD’ENTRÉE /DESORTIEÀ
BROCHESMUL TIPLESSURLEMODULEDECOMMANDET ANTQUET OUTESLESCONNEXIONSAUVÉHICULEN’ONTP ASÉTÉ
EFFECTUÉES.APRÈSA VOIRCHOISILECONDUCTEUR CIBLECOMMEILESTDÉFINICI-DESSOUS, DÉBRANCHERLECÂBLE
NÉGA TIFDEBA TTERIEDE LABA TTERIEDUVÉHICULEA VANTD’EFFECTUERAUCUNECONNEXION.
CÂBLAGE DU FAISCEAU D’ALIMENTATION PRINCIPAL À SIX BROCHES:
Fil BLANC à ligne ROUGE : + source 12volts de la batterie 1
Connecter ce filà une source de tensionconstante de +12 Vcc aucommutateur d’allumage du véhicule enutilisant un fusible
de 30 ampères et son porte-fusible fourni.
Fil ROUGE : + source 12 voltsde la batterie 2
Connecter ce fil à unesource de tension constante de +12 Vcc trouvée àl’allumage du véhicule en utilisant un fusible de30
ampères et son porte-fusible fourni, mais NON PAS le même fil du véhicule que celui utilisé par la source de batterie 1. La
plupart desvéhicules ont plusieurssources de batteriealimentant lecommutateur d’allumage enénergie. Des filsd’alimentation
séparés doivent être utiliséspour les fils Rouge et Rouge/Blanc. Sivotre véhicule ne dispose pas de deuxfils d’alimentation
de batterie au commutateur d’allumage il est alors possible de connecter lesdeux fils à la batterie du véhicule.
IMPORTANT !
Le technicien installateur est responsable de déterminer le facteur de charge des circuits électriques du véhicule lorsque
celui-ci tourne et d’installer des fusibles adaptés aux deux fils d’alimentation en fonction de cette charge. Si le véhicule
tournant en charge avec l’air conditionné, le moteur de la soufflante du radiateur et des accessoires dépasse 24 ampères
en courant continu, nousrecommandons d’utiliser deux fusibles enassociation sur chaque fil d’alimentation, commeindiqué
ci-dessous. Pour tous renseignements complémentaires, consulterla Mise à jour technique publiée le 30/9/96.
Fil JAUNE : sortie dudémarreur
Il faut considérer soigneusement la connexion de ce fil pour éviter que le véhicule ne démarre lorsqu’il est en
prise. La compréhension de la différence entre un commutateur de démarrage au neutre mécanique et
électrique permet d’identifier correctement le circuit et de choisir la méthode d’installation correcte. En outre,
cela permet de réaliser pourquoi le connexion du fil de sécurité est requise dans toutes les configurations de
commutateur mécanique.
À défaut d’effectuer cette connexion correctement, il peut en résulter des dommages corporels et matériels.
Dans toutes les installations c’est le technicien installateur qui est responsable d’effectuer les tests de l’unité de démarrage
par télécommande et d’assurer quele véhicule ne puisse pas démarrer aumoyen de la commande à radiofréquence lorsqu’il
se trouve sur une vitesse autre que le frein de parking ou le neutre.
Dans les configurations duneutre tant mécaniques qu’électriques d’un commutateur dedémarrage, la connexion du fil Jaune
se fait au fil decourant faible du solénoïde de démarrage quise trouve dans le faisceau du commutateur d’allumage.Ce fil est
sous tension de +12 volts lorsqu’on tourne la clé de contact seulement sur la position démarrage (CRANK). Ce fil est sous
tension de 0 volt à toutes lesautres positions du commutateur d’allumage.
REMARQUE : Ce fil doit être connecté au côtévéhicule du relais de coupure du démarreur (lorsque celui-ci est utilisé). Pour
la configuration au neutre électrique du commutateur, cette connexion doit être faite entre le relais d’inhibition du démarreur
(lorsque celui-ci est utilisé) et le commutateur de sécurité au neutre, tel que l’illustre le schémasuivant.
Le défaut de connexion de ce fil au côté commutateur d’allumage du commutateur de sécurité au neutre peut entraîner des
dommages corporels et matériels.
VOIRLESTESTS DESÉCURITÉDUDÉMARRAGEAUNEUTREPOUR PLUSDEDÉT AILS.
En provenance de la source de batterie
Vers l’unité de démarrage
par télécommande
Rouge et/ou rouge/blanc