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COMMENT TESTER L’INSTALLATION :
ATTENTION ! La procéduresuivante peut être exécutée après l’installation d’un dispositif de démarrage par télécommande
Audiovox. C’est le technicien-installateur qui a la responsabilité d’exécuter ces tests. À défaut de testerl’unité de la manière
suivante, des dommages corporels et matériels peuvent résulter.
ARRÊT DE SÉCURITÉ PAR L E CONTACTEUR DU CAPOT DE MOTEUR :
L’utilité de l’arrêt de sécurité par le contacteur du capot de moteur consiste à empêcher l’unité de télédémarrage depouvoir
être activée pendant qu’un mécanicienou le propriétaire du véhicule sont en train d’accomplirdes opérations d’entretien sur
le véhicule.
Pour tester l’intégrité de ce circuit, procéder comme suit :
1. La fenêtre du conducteur étant baissée, faire démarrer le véhicule avec l’émetteur RF.
2. Atteindre et tirer sur la manette d’ouverture du capot.
3. Ouvrir le capot et confirmer que l’unité de télédémarrage est arrêtée.
Si l’unité ne passe pas ce test, vérifier à nouveau que la connexion du contacteur mâle au fil Gris / Noir de l’unité de
télédémarrage Audiovox.
NEP ASCONFIER LEVÉHICULEAU CONSOMMATEUR TANT QUELE BONFONCTIONNEMENT DUCONTACTEURMÂLE
N’APA S ÉTÉCONFIRMÉAUCOURS DELAPROCÉDURED’ARRÊT DESÉCURITÉ.
CIRCUIT MANUEL ARRÊT / ACTIVATION :
L’utilité du circuit manuel d’arrêt / d’activation consisteà permettre à l’opérateur d’empêcher le fonctionnement de l’unité de
télédémarrage, quelle que soitla situation de l’émetteur.
Pour tester l’intégrité de cette procédure d’arrêt / d’activationmanuels, procéder comme suit :
1. Placer le commutateur de commande sur la position marche (ON) (fermeturedu circuit vers la terre).
2. Faire démarrer levéhicule à l’aide de l’émetteur RF.
3. Le moteur du vehicule devrait se mettre et rester en route sous le contrõle du télédémarreur.
4. Placer le commutateur sur la position arrêt (OFF) (ouverture du circuit venant de la terre). Le véhicule devrait s’arrêter.
Si l’unité ne passe pasce test, vérifier à nouveau la connexion du commutateurd’activation vers la terre et le fil Gris / Noir de
l’unité de télédémarrage Audiovox. S’il setrouve une prise dans le commutateur d’activation, vérifier sile connecteur à deux
broches est solidement enfoncé dans le connecteur femelle correspondantsur le module de commande.
NEP ASCONFIER LEVÉHICULEAU CONSOMMATEURTANTQUE LEBON FONCTIONNEMENTDU CIRCUITMANUEL
D’ARRÊT /D’ACTIVATIONN’APAS ÉTÉCONFIRMÉ.
TEST DE SÉCURITÉ — DÉMARRAGE AU NEUTRE :
L’utilité ducommutateur de démarrageau neutre consiste àempêcher le véhicule dedémarrer lorsque lelevier de changement
de vitesse se trouvesur une position autre quele Frein Parking ou le Neutre.Lorsqu’oninstalle un dispositif de démarrage par
télécommande, il est impératif de connecter lefil Jaune au côté commutateur d’allumage du commutateur de démarrageau
neutre. Il est également important de prendre en considération l’installation d’un relaisd’inhibition du démarreur et ce relais
devrait être connecté au côté commutateurd’allumage du fil Jaune de démarrage.
Pour tester l’intégrité du circuit de sécurité du démarrage au neutre, procéder comme suit :
1. Serrer le frein de parking du véhicule.
2. Bloquer les roues motrices pour empêcher toutmouvement du véhicule.
3. Débrancher temporairement le fil Marron / Noir positifd’arrêt du commutateur de frein du véhicule.
4. Étant assis dans le véhicule, faire démarrer le moteur avec la clé de contact.
5. Enfoncer la pédale de frein et placer le levier de changement de vitesse en marche arrière.
6. Laisser à l a transmissionle temps de changer. Lorsqu’on sentque le moteur tire, ne pas toucher au levier de vitessesmais
tourner la clé de contact sur arrêt (OFF). NE PAS tenter de sortir la clé.
7. Tout en gardant la pédale defrein enfoncée, activer l’émetteur RF pour essayer de faire démarrer le véhicule. Celui-ci ne
devrait pas démarrer.
8. Recommencer le test ci-dessus, mais cette fois en déplaçant le levier de changement de vitesse sur la position conduite
(DRIVE). Si l’unité tente de démarrer, et échoue à ce test, vérifier à nouveau la connexion du fil Jaune. Ce fil doit être
connecté au côté commutateur d’allumage ducommutateur de démarrage au neutre. Si le véhicule sur lequel ontravaille
n’est pas équipé d’un commutateur de sécurité au neutre électrique, il sera nécessaire de reconfigurer le câblage de la
télécommande de démarrage pourl’adapter à ce véhicule. Lesrenseignements concernant le commutateur desécurité au
neutre mécanique, fournis ci-après, devraientaider à déterminer si le véhicule surlequel on travaille est équipé de ce type
de commutateur de sécurité et fournira des solutions de rechange pour lecâblage permettant de s’adapter à la situation.