Filter
Top Products
SLASH 4X4 ULTIMATE
•
31
ERWEITERTE TUNING-EINSTELLUNGEN
Stoßdämpfer-Montage
1. Ersetzen Sie die Originalkolben durch die
gewünschten optionalen Kolben. Achten Sie
darauf, dass Sie die kleine Unterlegscheibe
unterhalb des Kolbens nicht lösen.
2. Positionieren Sie den neuen Kolben auf
dem Stoßdämpferschaft über der kleinen
Unterlegscheibe. Greifen Sie die Gewinde
des Schafts mit einem Seitenschneider oder
einer Spitzzange und ziehen Sie die Mutter
mit dem 4-Wege-Schlüssel an, um die
Baugruppe zu sichern (D).
3. Setzen Sie das Stoßdämpferschaft-Set
in das Stoßdämpfergehäuse ein, bis der
Kolben unten anschlägt.
4. Schmieren Sie den Schaft und den X-Ring
mit Silikonöl.
5. Installieren Sie den X-Ring über
den Schaft und in der Bohrung des
Stoßdämpfergehäuses.
6. Installieren Sie die untere Abdeckung mit
dem Federungs-Multiwerkzeug (B).
7. Greifen Sie den Schaft mit einer
Spitzzange oder einem Seitenschneider
nahe am Gewinde und schrauben Sie das
Stabende auf den Stoßdämpferschaft, bis
das Stabende unten anschlägt (C).
8. Füllen Sie den Stoßdämpfer mit neuem
Silikonöl bis an die obere Kante des
Stoßdämpfergehäuses. Bewegen Sie den
Kolben langsam auf und ab (und halten
Sie ihn dabei immer im Öl eingetaucht),
damit die Luftblasen an die Oberfläche
kommen. Lassen Sie den Stoßdämpfer
für einige Minuten ruhen, damit auch die
restlichen Luftblasen an die Oberfläche
kommen.
9. Schrauben Sie mit dem Federungs-Multi-Werkzeug die obere Kappe mit
der installierten Stoßdämpfer-Blase langsam auf den Stoßdämpfer. Das
überschüssige Öl läuft durch das kleine Loch in der Stoßdämpferabdeckung
heraus. Ziehen Sie die Stoßdämpferabdeckung von Hand an. Benutzen Sie
den mitgelieferten Stahl-Stoßdämpferschlüssel, um den Stoßdämpfer fest zu
halten, während Sie die Abdeckung anziehen (A).
10. Installieren Sie die Feder und den Federteller wieder.
EINSTELLUNG UND AMPASSUNG DER
STABILISATORSTANGE
• Stellen Sie die Stabilisatorstange so ein, dass die Stabilisatoren nahezu
vertikal sind, wenn der Truck auf dem Boden steht und die Federung im
Ruhezustand ist (normale Bodenfreiheit). Dies ermöglicht dem Stabilisator
den gleichen Hub mit und ohne Belastung der Federung. Stellen Sie die
linken und rechten Stabilisatorstangen immer gleich ein, um ein Klemmen
der Federung zu vermeiden.
• Die verstellbaren Hohlkugeln können
näher an der Stabilisatorhalterung
(Drehpunkt) oder weiter von ihr weg
montiert werden, um das Torsions-
Ansprechverhalten zu erhöhen
und für eine Feineinstellung des
Ansprechverhaltens des Stabilisators
auf unterschiedliche Streckenbedingungen. Näher am Drehpunkt ergibt
ein steiferes Setup, weiter vom Drehpunkt entfernt ergibt ein weicheres
Ansprechverhalten des Stabilisators.
Für weiche Untergründe mit hoher Traktion:
• Stellen Sie die Position für härteres Ansprechverhalten (tiefer am
Stabilisator) ein.
Für raue Untergründe mit wenig Traktion:
• Stellen Sie die Position für weicheres Ansprechverhalten (höher am
Stabilisator) ein.
Um ein Untersteuern zu verhindern (Schieben in Kurven):
• Stellen Sie vorne die Position für weicheres Ansprechverhalten (höher
am Stabilisator) ein.
• Stellen Sie die Position für härteres Ansprechverhalten (näher am
Stabilisator) ein.
Um ein Übersteuern (zu weich in Kurven) zu verhindern:
• Stellen Sie vorne die Position für härteres Ansprechverhalten (näher
am Stabilisator) ein.
• Stellen Sie vorne die Position für weicheres Ansprechverhalten (weiter
entfernt vom Stabilisator) ein.
Härter
Weicher
Wenn Sie weitere Fragen haben oder technische Unterstützung benötigen,
rufen Sie Traxxas unter:
1-888-TRAXXAS
(+1-888-872-9927) (nur innerhalb der USA) an.
7468
7468
7468
7463
7468
7463
7463
7463
F-7444
R-7446
7440 opt.
7442 opt.
7443 opt.
7447 opt.
7449 opt.
7441 opt.
7445 opt.
7448 opt.
7463
7464
vorderen (langen)
7465
hinteren (xx-lang)
7466
vorderen (langen)
7467
hinteren (xx-lang)
7463
(Nur hinten)
7468
Kolben Montage/Entfernung