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SLASH 4X4 ULTIMATE
Elektrisches Diagramm des optionalen Motors mit Bürsten::
• Motor positiv (+) sollte an Phase A (blau) angeschlossen werden.
• Phase B wird nicht benutzt.
• Motor negativ (-) sollte an Phase C (weiß) angeschlossen werden.
Wenn die Verkabelung umgekehrt erfolgt, wird der Motor in
umgekehrter Richtung laufen. Wenn der Motor falsch verkabelt
ist (mit den Phasen A + B oder B + C), wird der VXL-3s kurze
Impulse an den Motor senden und die LED zur Anzeige des Fehler-
Sicherheitsmodus ausschalten. Er wird so lange nicht zum normalen
Betrieb bereit sein, bis er richtig verkabelt ist.
TEMPERATUR UND KÜHLEN
Die Überwachung der Temperatur wird das Leben der Batterien und
des Motors verlängern.
Es gibt viele verfügbare Optionen, die Ihnen
helfen, Temperaturen zu überwachen und Ihre Komponenten zu
kühlen.
Temperaturanzeige
Eine On-Board-Temperaturanzeige, wie
z.B. die Traxxas Nr.4091 kann Ihnen bei der
Überwachung der Motortemperatur helfen.
Versuchen Sie, die Temperatur Ihres Motors
im Normalfall bei 93 °C (200 °F) zu halten. Falls
notwendig, erhöhen Sie den Luftstrom zum
Motor, indem Sie die Rückseite der Karosserie
oder die Windschutzscheibe ausschneiden.
Kühlkörper Lüfter
Der VXL-3s ist mit einem zusätzlichen
Anschluss ausgestattet, über den ein
zusätzlicher Lüfterkühler (Teilenr. 3340)
angeschlossen werden kann. Ein zusätzlicher
Lüfterkühler kann dazu beitragen, den VXL-
3s bei Hochstrom-Motoranwendungen zu
kühlen.
EINSTELLUNG DER VERSIEGELTEN
DIFFERENTIALE
Die Funktion des vorderen und hinteren Differentials des Slash 4x4 Ultimate
kann für unterschiedliche Bedingungen und Leistungserfordernisse
eingestellt werden ohne große Demontage- oder Abbauarbeiten am
Aufhängungssystem.
Ab Werk sind die Differentiale versiegelt, um langfristig konstante Leistung
zu erhalten. Ein Wechsel des Öls im Differential auf ein Öl höhere oder
geringerer Viskosität wird die Leistungscharakteristik der Differentiale
verändern. Mit einem Wechsel auf ein Öl höherer Viskosität reduzieren
Sie die Tendenz , dass Motorleistung mit geringster Traktion an das Rad
übertragen wird. Sie bemerken dies, wenn Sie enge Kurven auf glatten
Oberflächen fahren. Das nicht belastete Rad auf der Innenseite der Kurve
hat die geringste Traktion und neigt zum Durchdrehen bis hin zu hohen
Drehzahlen. Öl höherer Viskosität (dicker) veranlasst das Differential, dass es
sich wie ein Sperrdifferential verhält und die Leistung gleichmäßiger an die
beiden Räder verteilt.
Der Slash 4x4 Ultimate wird von Öl höherer Viskosität bei Bergauffahrten
und Rennen auf Untergründen mit geringer Traktion allgemein profitieren.
Hinweis: Schwereres Öl ermöglicht, dass die Leistung übertragen wird,
selbst wenn ein oder mehr Räder keinen Bodenkontakt haben. Dadurch
kann das Fahrzeug eher dazu neigen, auf Untergründen mit hoher Traktion
zu überdrehen.
Ab Werk ist das vordere Differential mit SAE 30 000W Silikonöl gefüllt. Das
hintere Differential ist mit Fett gefüllt, kann aber auch mit Silikonöl gefüllt
werden. Verwenden Sie aber für alle Differentiale nur Silikonöl. Traxxas
bietet Silikon-Differentialflüssigkeit in unterschiedlichen Viskositäten.
Teil Nr. 5135 10K Teilenr. 5136 30K Teilenr. 5137 50K
Teil Nr. 5130 100K Teilenr. 5039 500K
Befolgen Sie die Schritte auf der folgenden Seite, um vorderes und hinteres
Differential auszubauen und Öl einzufüllen.
Vorderes Differenzial
1. Entfernen Sie die beiden 3 x 15 mm Rundkopfschrauben, die die obere
Karosseriehalterung am Differentialgehäuse sichern.
2. Drehen Sie das Chassis und entfernen Sie die drei 4 x 10 mm
Senkkopfschrauben, die Stoßdämpfer/Unterfahrschutz an der Stirnwand
halten. Die beiden hinteren Schrauben müssen nicht abgenommen
werden.
3. Schieben Sie die Stoßfängerbaugruppe vom Chassis herunter.
4. Entfernen Sie die 3 x 15 mm Rundkopfschraube von der
Differentialbefestigung.
5. Schieben Sie die Differentialbefestigung des Trucks herunter.
BATTERIE
BATTERIE
+ Plus
Sensorkabel
- Minus
ERWEITERTE TUNING-EINSTELLUNGEN