Filter
Top Products
RO
57
RECOMANDÃRI PENTRU COMBUSTIBIL
ACEST MOTOR ESTE OMOLOGAT PENTRU FUNCÞIONAREA CU
BENZINÃ. Sistem de control al gazelor emise: EM (Modificãri ale
motorului).
Folosiþi benzina curatã, proaspãtã, fãrã plumb
cu o cifrã octanicã de
minimum 85. Puteþi folosi benzinã cu plumb, dacã aceasta este
comercializatã ºi nu existã benzinã fãrã plumb. Cumpãraþi o cantitate de
combustibil care sã fie folositã într-un interval de 30 de zile.
Vezi Depozitare.
În S.U.A. nu folosiþi benzinã cu plumb. Unii combustibili, denumiþi
benzinã oxigenatã sau reformulatã, reprezintã benzinã amestecatã cu
alcooli sau eteri. Utilizarea de cantitãþi exagerate din aceste amestecuri
poate deteriora sistemul de alimentare sau poate determina o
funcþionare defectuoasã. Dacã apar simptome nedorite în funcþionare,
utilizaþi o benzinã cu un conþinut redus de alcool sau eter.
Nu folosiþi benzinã cu metanol. Nu amestecaþi uleiul cu benzina.
Verificaþi nivelul de combustibil
AVERTISMENT
• Înainte de realimentare, lãsaþi motorul sã se
rãceascã 2 minute.
Curãþaþi în jurul orificiului de umplere înainte de a scoate buºonul pentru
realimentare. Umpleþi rezervorul pânã la circa 4 cm sub nivelul buºonului
pentru a permite dilatarea combustibilului. Aveþi grijã sã nu umpleþi
complet.
PORNIREA
AVERTISMENT
STAÞI ÎNTOTDEAUNA CU MÂINILE ªI
PICIOARELE DEPARTE DE COMPONEN-
TELE MOBILE ALE ECHIPAMENTULUI.
AVERTISMENT
• Nu utilizaþi fluide de aprindere sub presiune.
Vaporii sunt inflamabili.
Verificaþi nivelul uleiului.
Deschideþi robinetul de combustibil dacã este prevãzut prin montaj.
SENZOR DE ULEI OIL GARD®
Dacã motorul este echipat cu senzor de ulei OIL GARD®, ºi motorul
rãmâne fãrã ulei ºi nu poate fi pornit, sau s-a oprit ºi nu mai poate fi repornit,
adãugaþi ulei. Umpleþi pânã la semnul FULL de pe joja. Nu alimentaþi cu
ulei în exces.
ATENÞIE: Senzorul de ulei OIL GARD® va opri un motor pornit.
Motorul se poate defecta dacã nivelul uleiului nu este menþinut
corespunzãtor ºi în acest caz garanþia este anulatã.
PORNIREA
Fig. 3
1. Mutaþi ºocul în poziþia CHOKE.
2. Mutaþi butonul de acceleraþie
în poziþia FAST.
3. Rotiþi robinetul de oprire a combustibilului
în poziþia ON
(pornit), dacã este prevãzut la motorul cu benzinã.
4. Poziþionaþi întrerupãtorul de oprire
în poziþia ON (pornit),
dacã este prevãzut.
Demaror cu arc, dacã este prevãzut.
AVERTISMENT
• Prindeþi mânerul demarorului ºi trageþi uºor pânã
când simþiþi cã opune rezistenþã. Apoi trageþi cu
putere pentru a depãºi compresia, a preveni reculul
ºi a porni motorul.
Dacã este nevoie repetaþi operaþia cu ºocul în poziþia RUN ºi cu butonul
de acceleraþie în poziþia FAST. Dupã ce motorul porneºte, folosiþi-l cu
butonul de acceleraþie fixat în poziþia FAST.
Electromotor, dacã este prevãzut
La motoarele prevãzute cu sistem de pornire de 12 volþi, rãsuciþi
cheia
în poziþia START. Dacã e nevoie, repetaþi operaþia cu butonul
de acceleraþie în poziþia FAST. Când motorul porneºte, folosiþi-l cu
butonul de acceleraþie în poziþia FAST.
Notã: Dacã producãtorul pune la dispoziþie baterii, încãrcaþi-le înainte
de a porni motorul, aºa cum recomandã producãtorul echipamentului.
Notã: Folosiþi cicluri scurte de pornire (15 sec. pe min.) pentru
a prelungi viaþa starterului. Ciclurile lungi de pornire pot duce la
defectarea starterului.
OPRIREA
Fig. 3
Nu mutaþi comanda ºocului în poziþia CHOKE pentru a opri motorul.
Acest lucru poate produce rateuri sau defecþiuni ale motorului. Mutaþi
levierul de acceleraþie
în poziþia IDLE (RALANTI) sau SLOW
(ÎNCET), dacã este prevãzutã. Apoi rotiþi cheia
în poziþia OFF sau
mutaþi butonul de oprire în poziþia OFF (OPRIT). Închideþi robinetul
de combustibil
.
Notã: Scoateþi întotdeauna cheia de contact când nu folosiþi
echipamentul, sau când este nesupravegheat.
Notã: La transportul motorului, închideþi robinetul de închidere a
combustibilului pentru a preveni scurgerile de combustibil.
ÎNTREÞINERE
Fig. 7
AVERTISMENT
• Pentru a evita pornirea accidentalã, deconectaþi
fisa bujiei ºi legaþi-o la pãmântare înainte de a
începe intervenþiile la motor,ºi deconectaþi borna
negativã a bateriei, dacã aceasta este prevãzutã.
Vezi Graficul de întreþinere. Respectaþi intervalele stabilite, în ore
sau zile, în funcþie de utilizare
. Folosirea în condiþii meteo nefavorabile
necesitã o întreþinere mai frecventã.
Întreþinerea uleiului
Fig. 2
Verificaþi nivelul uleiului periodic.
Asiguraþi-vã cã nivelul uleiului este corespunzãtor. Verificaþi-l la fiecare
8 ore sau zilnic, înaintea pornirii motorului. Vezi procedura de
completare cu ulei din capitolul Recomandãri pentru ulei.
Schimbarea uleiului.
Schimbaþi uleiul dupã primele 5 ore de funcþionare. Schimbaþi uleiul cât
timp motorul este cald. Folosiþi uleiul cu viscozitatea SAE recomandatã.
Întreþinerea filtrului de aer
Fig. 5
Înlocuiþi prefiltrul ºi/sau cartuºul dacã e foarte murdar sau defect.
1. Slãbiþi ºuruburile. Scoateþi capacul ºi ansamblul filtrului de aer de
pe bazã.
2. Scoateþi cartuºul (consola
, dacã este prevãzutã) ºi prefiltrul.
Pentru întreþinerea prefiltrului, spãlaþi-l în apã cu detergent lichid.
Stoarceþi-l într-o cârpã curatã pentru a se usca. Îmbibaþi-l în ulei de
motor. Stoarceþi-l într-o cârpã curatã, absorbantã pentru a îndepãrta
TOT EXCESUL de ulei.
Curãþaþi cartuºul prin scuturare uºoarã pe o suprafaþã planã. Nu folosiþi
solvenþi pe baza de petrol, care pot dãuna materialului respectiv,
ex. kerosen. Nu folosiþi aer comprimat, deoarece poate strica cartuºul ºi
nu îl ungeþi.
3. Reinstalaþi prefiltrul pe consolã, dacã este prevãzutã.
4. Instalaþi prefiltrul pe capac cu partea cu sitã cãtre cartuº.
Instalaþi cartuºul pe capac sau pe bazã.
5. Aºezaþi capacul ºi ansamblul filtrului de aer fix pe bazã
(lamelele
în fantele , dacã sunt prevãzute).
6. Strângeþi bine ºuruburile capacului.
Verificaþi jocul supapei:
pentru admisie 0,05 mm ºi pentru evacuare 0,10 mm.
Întreþinerea bujiilor
Fig. 4
AVERTISMENT
• NU verificaþi scânteia la bujie cu bujia scoasã.
Utilizaþi numai un tester de bujii Briggs & Stratton
, pentru a verifica scânteia.
• NU încercaþi sã porniþi motorul când bujia este
scoasã. Dacã motorul este înecat, fixaþi pârghia
de acceleraþie în poziþia FAST ºi încercaþi
pornirea motorului.
Deschiderea bujiei trebuie sã fie de 0,76 mm sau 0,030 þoli.
Bujia trebuie înlocuitã dupã 100 de ore sau în fiecare anotimp, în funcþie
de utilizare. Testerul de scânteie ºi cheia pentru bujii se gãsesc la orice
distribuitor de service autorizat Briggs & Stratton.
Observaþie: În unele zone, legile locale cer utilizarea unei bujii cu
rezistor pentru a suprima semnalele de aprindere. Dacã acest motor a
fost la origine echipat cu o bujie cu rezistor, utilizaþi acelaºi tip de bujie
pentru înlocuire.
Pãstraþi motorul curat
Fig. 6
Îndepãrtaþi periodic acumulãrile de reziduuri de pe motor. Nu stropiþi
motorul cu apã pentru a-l curãþa pentru cã apa ar putea contamina
combustibilul. Curãþaþi-l cu o perie sau cu aer comprimat.
Pentru a asigura o funcþionare optimã, curãþaþi regulat de reziduuri
legãtura controlului automat, arcurile ºi comenzile
.
AVERTISMENT
• Acumularea de reziduuri din jurul eºapamentului
ar putea provoca un incendiu. Verificaþi ºi
curãþaþi înainte de fiecare utilizare.
Dacã eºapamentul este protejat de un paravan de scântei
, detaºaþi-l
în vederea verificãrii ºi curãþirii dupã 50 de ore de funcþionare sau în
fiecare anotimp. Înlocuiþi-l dacã este deteriorat.
Curãþaþi sistemul de rãcire. Iarba sau reziduurile pot înfunda sistemul de
rãcire cu aer a motorului, în special dupã folosire îndelungatã. Aripile ºi
suprafeþele interne de rãcire necesitã curãþare pentru a preveni
supraîncãlzirea ºi deteriorarea motorului. Demontaþi carcasa suflantei
pentru a curãþa zonele indicate
.