Filter
Top Products
CZ
20
Palivo a jeho páry jsou vysoce hoølavé a
výbučné.
Poďár nebo výbuch mùďe zpùsobit váďné
popáleniny nebo i smrt.
PØI DOPLÒOVÁNÍ BENZÍNU
• VYPNÌTE motor a pøed doplnìním paliva jej nechejte
nejménì 2 minuty chladnout.
• Nádrď plòte venku nebo v dobøe vìtraném prostoru.
• Nepøeplòujte nádrď. Nádrď plòte zhruba 2,5 aď 4 cm pod
horní okraj hrdla kvùli tepelné roztaďnosti paliva.
• Chraòte benzin pøed jiskrami, otevøeným ohnìm, vìèným
plamínkem, teplem a jinými zdroji zapálení.
• Kontrolujte palivové potrubí, nádrď a víèko a včechny spoje
na tìsnost a praskliny. V pøípadì potøeby proveïte výmìnu.
PØI SPOUĆTÌNÍ MOTORU
• Pøesvìdète se, ďe jsou na svém místì: zapalovací svíèka,
tlumiè výfuku, víèko nádrďe a vzduchový filtr.
• Nestartujte motor, je-li zapalovací svíèka vyčroubována.
• Jestliďe rozlijete palivo, poèkejte, aď se odpaøí a teprve
potom spusĎte motor.
• Je-li motor pøeplavený, nastavte sytiè do polohy
OPEN/RUN (chod) a čkrtící klapku do polohy FAST (rychle)
a protáèejte motor, dokud nenaskoèí.
PØI POUĈÍVÁNÍ ZAØÍZENÍ S BENZÍNOVÝM MOTOREM
• Nenaklánìjte motor ani zaøízení tak, aby dočlo k úniku
benzínu.
• Nezastavujte motor uzavøením karburátoru.
PØI PØEPRAVÌ ZAØÍZENÍ
• Zaøízení pøepravujte s PRÁZDNOU palivovou nádrďí nebo
zavøeným palivovým kohoutem, pøípadnì prázdným
válcem.
PØI SKLADOVÁNÍ PALIVA NEBO ZAØÍZENÍ
• Uloďte oddìlenì od pecí, kamen, ohøívaèù vody èi jiných
zaøízení, která mají vìèný plamínek nebo od jiných zdrojù
zapálení, protoďe by mohly zaďehnout plynné výpary.
UPOZORNÌNÍ:
Provozem motorù se vytváøí teplo. Díly motoru,
zejména turbodmychadlo a tlumiè výfuku, jsou
za provozu extrémnì horké.
Ve styku s nimi mohou vzniknout váďné
popáleniny.
Hoølavý materiál, jako je listí, tráva, ročtí atd.,
mùďe vzplanout.
• Pøed manipulací nechejte tlumiè výfuku, turbodmychadlo,
válec a ďebra motoru vychladnout.
• Motor je tøeba udrďovat v èistotì, aby se sníďilo riziko
pøehøátí a vznícení nahromadìných neèistot. Motor èistìte
ve vychladlém stavu, zejména v oblasti tlumièe výfuku a
potrubí.
• Pøed pouďitím zaøízení na zalesnìném, travnatém nebo
køovím porostlém nekultivovaném pozemku namontujte a
udrďujte ve funkèním stavu lapaè jisker. (Vyďaduje to odst.
4442 kalifornského zákona o veøejných zdrojích.) Ostatní
státy mají podobné zákony. Na federálních pozemcích platí
federální zákony.
UPOZORNÌNÍ:
UPOZORNÌNÍ:
Rychlé zataďení (zpìtné "kopnutí") lanka
spoučtìèe pøitáhne ruku a paďi k motoru rychleji,
neď je staèíte pustit.
Je tu nebezpeèí zlomeniny, odøení nebo
nataďení člach.
• Pøi spoučtìní motoru táhnìte za lanko pomalu, dokud neucítíte
odpor. Pak zatáhnìte prudce.
• Pøed spučtìním motoru zbavte motor večkeré vnìjčí zátìďe.
• Pøímo spøaďené souèásti zaøízení, napø. noďe, obìďná kola,
øemenice, ozubená kola atd., musí být bezpeènì upevnìny.
Motory produkují oxid uhelnatý, coď je bezbarvý
jedovatý plyn bez zápachu.
Vdechování oxidu uhelnatého mùďe zpùsobit
nevolnost, mdloby aď smrt.
• Spoučtìjte a provozujte motor venku nebo v dobøe vìtraném
prostoru.
• Nespoučtìjte ani neprovozujte motor v uzavøeném prostoru,
i kdyď jsou otevøená okna i dveøe.
UPOZORNÌNÍ:
Neúmyslné jiskøení mùďe zpùsobit poďár nebo
úraz elektrickým proudem.
Neúmyslné spučtìní motoru mùďe zpùsobit
zachycení, amputaci konèetiny nebo trďné
rány.
PØED SEØIZOVÁNÍM NEBO OPRAVOU
• Odpojte kabel od záporného (–) pólu akumulátoru.
• Odpojte kabel od svíèky a upevnìte jej daleko od svíèky.
PØI ZKOUĆENÍ SVÍÈKY
• Pouďívejte pouze zkoučeèku jiskry Briggs & Stratton.
• NEZKOUĆEJTE jiskøení zapalování pøi vyjmuté zapalovací
svíèce.
UPOZORNÌNÍ:
Spoučtìní motoru je doprovázené jiskøením.
Jiskøení mùďe zaďehnout pøítomné hoølavé plyny.
Výsledkem mùďe být poďár nebo výbuch.
UPOZORNÌNÍ:
• Nespoučtìjte motor, uniká-li v prostoru zemní plyn nebo
propan-butan (LPG).
• Nepouďívejte stlaèené startovací kapaliny, jejich páry jsou
hoølavé.
• Údrďba a opravy zaøízení pohánìných zemním plynem (NG)
nebo propan-butanem (LPG) mùďe být podmínìna vydáním
licence nebo povolení státního, oblastního nebo místního
úøadu.
Otáèivé èásti se mohou dostat do styku nebo
zachytit ruce, nohy, vlasy, odìv èi výstroj.
Mùďe dojít k tìďkým trďným ranám aď
amputacím konèetin.
• Provozujte zaøízení pouze s upevnìnými ochrannými
kryty.
• Udrďujte ruce a nohy v dostateèné vzdálenosti od
rotujících souèástí.
• Sepnìte si dlouhé vlasy a sejmìte čperky.
• NENOSTE volnì vlající odìv, volnì visící stahovací
tkalouny a čòùry, jeď mohou být zachyceny.
UPOZORNÌNÍ:
DOPORUÈENÉ OLEJE
Obr. 2
Spoleènost Briggs & Stratton dodává motory bez oleje.
Pøed uvedením motoru do chodu
jej naplòte potøebným
mnoďstvím oleje. Olej nepøeplòujte.
Pouďívejte kvalitní oleje tøídy Pro servis SF, SG, SH, SJ" nebo vyččí,
jako napø. Briggs & Stratton 30W, èís. dílu 100005E (20 oz.) or 100006E
(48 oz.). U doporuèených olejù nepouďívejte ďádné speciální pøísady.
Olej nemíchejte s benzinem.
Viskozitu oleje SAE volte z následující tabulky podle teplot
pøedpokládaných pøed dalčí výmìnou oleje.
Poznámka: Syntetický olej vyhovující homologaci API
ILSAC GF-2", opatøený homologaèní znaèkou API
(vlevo) a klasifikovaný nejménì jako SJ/CF
ENERGETICKY ÚSPORNÝ" je vhodný pro včechny
teplotní rozsahy. Pouďití syntetického oleje nemìní
dobu pøedepsanou pro výmìnu oleje.
* Vzduchem chlazené motory mají vyččí provozní teploty neď
motory automobilové. Pouďití nesyntetických vícerozsahových
olejù (5W-30, 10W-30, atd.) pøi teplotách nad 40° F (4° C)
zvyčuje spotøebu oleje. Pøi pouďití vícerozsahových olejù je
nutno èastìji kontrolovat jejich mnoďství.
** Jestliďe se olej SAE 30 uďívá pøi teplotách pod 40° F (4° C),
bude motor hùøe startovat a hrozí počkození stìn válce motoru
kvùli nedostateènému mazání.
Olejová náplò
(Pøibliďné mnoďství pøi výmìnì oleje a filtru
.)
Modelové øady
Litry Unce*
050000 0.36 12.2
085400 & 086400 0.52 17.6
117400 0.63 21.3
118400 0.53 17.9
138400 0.89 30
184400 & 185400 1.0 33.8
235400 & 245400 0.96 32.5
Dejte motor do vodorovné polohy a oèistìte prostor okolo nalévacího
otvoru
Ê.
Vyjmìte mìrku
a otøete ji èistým hadøíkem. Zasuòte mìrku zpìt do
naplnìného oleje – pokud jeho hladina dosahuje aď k nalévacímu
otvoru, utáhnìte mìrku
Ë, pokud je včak hladina niďčí, nedotahujte ji
Ì – vyjmìte mìrku a zkontrolujte hladinu oleje. Olej by mìl dosahovat
po znaèku FULL Í.
Pøi doplòování dolévejte olej pomalu. Olej nepøeplòujte. Pøed spučtìním
motoru mìrku pevnì utáhnìte.
DOPORUÈENÁ PALIVA
PRO TENTO MOTOR BYL JAKO PALIVO SCHVÁLEN BENZÍN.
Systém kontroly výfukových spalin: EM (upravené motory).