Filter
Top Products
PL
51
ZALECENIA DOTYCZ¥CE PALIWA
SILNIK BENZYNOWY CERTYFIKOWANY JEST DO ZASILANIA
BENZYN¥. System ograniczenia zanieczyszczeñ w spalinach: EM
(modyfikacje silnika).
Stosowaæ czyst¹, œwie¿¹, bezo³owiow¹
benzynê o liczbie oktanów,
co najmniej 85. Jeœli benzyna bezo³owiowa nie jest dostêpna, mo¿na
stosowaæ etylinê. Kupowaæ paliwo w takiej iloœci, aby zu¿yæ je w ci¹gu
30 dni. Patrz Przechowywanie.
W USA nie wolno stosowaæ benzyny z dodatkiem o³owiu. Paliwo, takie
jak benzyna nasycona tlenem lub benzyna z dodatkiem alkoholu,
jest benzyn¹ zmieszan¹ z alkoholem lub eterem. Nadmierna iloœæ tej
mieszanki mo¿e zniszczyæ system paliwowy lub spowodowaæ wadliwe
funkcjonowanie silnika. W przypadku wyst¹pienia niepo¿¹danych
objawów, stosowaæ benzynê z ni¿sz¹ zawartoœci¹ procentow¹ alkoholu
lub eteru.
Nie u¿ywaæ benzyny, która zawiera metanol. Nie mieszaæ oleju z
benzyn¹.
Sprawdziæ poziom paliwa
OSTRZE¯ENIE
• Przed ponownym nape³nieniem zbiornika paliwa
pozwoliæ, aby silnik ch³odzi³ siê przez 2 minuty.
Przed zdjêciem korka wlewu paliwa oczyœciæ powierzchniê wokó³ wlewu
paliwa. Nape³niæ zbiornik do poziomu oko³o 1,3 - 2,5 cm poni¿ej wylotu
szyjki bior¹c poprawkê na rozszerzalnoœæ paliwa. Nie przepe³niaæ
zbiornika.
URUCHAMIANIE
OSTRZE¯ENIE
ZAWSZE TRZYMAÆ RÊCE ORAZ STOPY Z
DALA OD CZÊŒCI RUCHOMYCH
URZ¥DZENIA.
OSTRZE¯ENIE
• Nie stosowaæ p³ynów typu "samostart" w
aerozolu. Ich opary s¹ ³atwopalne.
Sprawdziæ poziom oleju
Otworzyæ zawór odcinaj¹cy paliwo, (je¿eli jest na wyposa¿eniu).
OIL GARD®
Jeœli silnik jest wyposa¿ony w OIL GARD®, i pracuje przy niskim poziomie
oleju i nie mo¿na uruchomiæ silnika, lub zatrzyma³ siê on i nie mo¿e zostaæ
ponownie uruchomiony, nale¿y dodaæ oleju. Nape³niæ do znaku PE£NY na
prêtowym wskaniku poziomu oleju (bagnet). Nie przepe³niaæ.
OSTRZE¯ENIE: OIL GARD® wy³¹czy pracuj¹cy silnik. Jeœli nie
bêdzie odpowiednio utrzymywany poziom oleju, mo¿e dojœæ do
uszkodzenia silnika i utraty gwarancji.
URUCHOMIENIE
Rys. 3
1. Przesun¹æ dwigniê ssania Ê w po³o¿enie CHOKE (SSANIE).
2. Przestawiæ dwigniê przepustnicy
Ë w pozycjê FAST.
3. Przekrêciæ zawór odcinaj¹cy paliwa w pozycjê
Ì otwarty, je¿eli
jest na wyposa¿eniu silnika benzynowego.
4. Przesun¹æ dwigniê stopu
Í, jeœli jest na wyposa¿eniu, w
po³o¿enie ON (W£¥CZONY).
Rozrusznik linkowy samopowrotny (jeœli jest na wyposa¿eniu).
OSTRZE¯ENIE
• Chwyciæ uchwyt linki i powoli ci¹gn¹æ a¿ do
wyczucia oporu. Nastêpnie gwa³townie poci¹gn¹æ
linkê dla przezwyciê¿enia kompresji i nie
dopuszczaj¹c do odbicia linki, uruchomiæ silnik.
Jeœli trzeba, powtórzyæ tê czynnoœæ ze ssaniem w po³o¿eniu RUN
i przepustnic¹ w po³o¿eniu FAST. Po uruchomieniu, przepustnica
w czasie pracy powinna byæ w po³o¿eniu FAST.
Rozrusznik elektryczny, jeœli jest na wyposa¿eniu
W silnikach wyposa¿onych w rozrusznik elektryczny 12 V przekrêciæ
kluczyk
Î w po³o¿enie START. Powtórzyæ to, jeœli trzeba przy dwigni
przepustnicy w po³o¿eniu FAST. Po uruchomieniu silnika, w czasie
pracy dwignia przepustnicy powinna znajdowaæ siê w po³o¿eniu FAST.
Uwaga:Jeœli producent silnika dostarczy³ akumulator, na³adowaæ go
przed uruchomieniem silnika, zgodnie ze wskazówkami producenta.
Uwaga:Stosowaæ krótkie cykle uruchamiania (15 sek. na minutê),
aby przed³u¿yæ ¿ywotnoœæ rozrusznika elektrycznego. D³ugie
uruchamianie mo¿e uszkodziæ mechanizm rozrusznika elektrycznego.
ZATRZYMYWANIE
Rys. 3
W celu zatrzymania silnika nie nale¿y przestawiaæ dwigni sterowania
przepustnic¹ ssania do po³o¿enia CHOKE (SSANIE). Mo¿e dojœæ do
wystrza³u w ganiku lub uszkodzenia silnika. Przesun¹æ dwigniê
sterowania przepustnic¹
Ï (jeœli jest na wyposa¿eniu) do po³o¿enia
IDLE lub SLOW. Przekrêciæ kluczyk
Ð do po³o¿enia OFF
(WY£¥CZONE)
lub przesun¹æ sterowanie stopem Ñ do po³o¿enia
OFF (WY£¥CZONE). Zamkn¹æ zawór odcinaj¹cy paliwa Ò.
Uwaga:Zawsze wyjmowaæ kluczyk ze stacyjki, kiedy urz¹dzenie nie jest
u¿ywane, lub pozostawione bez dozoru.
Uwaga:W czasie transportu silnika, zawór odcinaj¹cy paliwo powinien
byæ zamkniêty, w celu unikniêcia wycieków.
KONSERWACJA
Rys. 7
OSTRZE¯ENIE
• Aby unikn¹æ przypadkowego rozruchu silnika,
przed podjêciem prac serwisowych zdj¹æ przewód
ze œwiecy zap³onowej Ê i uziemiæ go,a tak¿e
od³¹czyæ przewód od ujemnego bieguna akumulatora,
(je¿eli jest na wyposa¿eniu).
Patrz Plan konserwacji. Przestrzegaæ podanych godzinowych lub
sezonowych okresów konserwacji, w zale¿noœci od tego, które wyst¹pi¹
pierwsze. Silnik pracuj¹cy w warunkach niekorzystnych wymaga
czêstszej obs³ugi.
Obs³uga w zakresie oleju
Rys. 2
Regularnie sprawdzaæ poziom oleju.
Upewniæ siê, ¿e utrzymywany jest w³aœciwy poziom oleju. Sprawdzaæ,
co 8 godzin pracy, lub codziennie przed uruchomieniem silnika.
Zapoznaæ siê z opisem procedury uzupe³niania oleju w czêœci Zalecenia
dotycz¹ce oleju.
Wymieniæ olej.
Wymieniæ olej po pierwszych 5 godzinach pracy. Wymieniaæ olej, gdy silnik
jest jeszcze ciep³y. Wlaæ nowy olej o zalecanym stopniu lepkoœci SAE.
Obs³uga filtra powietrza
Rys. 5
Wymieniæ filtr wstêpny Ë i/lub ca³y wk³ad Ì, jeœli jest bardzo
zanieczyszczony, lub uszkodzony.
1. Poluzowaæ œruby. Zdj¹æ pokrywê i zespó³ filtra powietrza z
podstawy.
2. Wyj¹æ zespó³ wk³adu filtra (element utrzymuj¹cy
Ì, je¿eli jest
na wyposa¿eniu) oraz filtr wstêpny.
W celu oczyszczenia filtra wstêpnego, przemyæ go p³ynnym
detergentem i wod¹. Wytrzeæ do sucha w czyst¹ szmatkê. Nas¹czyæ
olejem silnikowym. Wytrzeæ w czyst¹, wch³aniaj¹c¹ szmatkê, by usun¹æ
NADMIAR oleju.
Czyszcz¹c wk³ad filtra, ostukaæ go delikatnie o p³ask¹ powierzchniê.
Nie stosowaæ rozpuszczalników naftowych np. nafty, poniewa¿
spowoduj¹ obni¿enie jakoœci filtra. Nie stosowaæ sprê¿onego powietrza,
poniewa¿ mo¿e ono uszkodziæ wk³ad filtra. Nie nas¹czaæ wk³adu olejem.
3. Za³o¿yæ filtr wstêpny na element utrzymuj¹cy, je¿eli jest na
wyposa¿eniu.
4. Zamontowaæ w pokrywie filtr wstêpny, siatk¹ skierowana do
wk³adu. Zamontowaæ wk³ad filtra w pokrywie lub podstawie.
5. Za³o¿yæ pokrywê i zespó³ filtra powietrza prosto na podstawê
(zak³adki
Î w szczelinach Ï, je¿eli s¹).
6. Mocno dokrêciæ œruby pokrywy.
Sprawdziæ luz zaworowy
zawór ss¹cy 0,05 mm i wydechowy 0,10 mm.
Obs³uga œwiecy zap³onowej
Rys. 4
OSTRZE¯ENIE
• NIE NALE¯Y sprawdzaæ iskry przy wykrêconej
œwiecy zap³onowej. Do kontroli iskry nale¿y
stosowaæ wy³¹cznie Tester Œwiecy Ë firmy
Briggs & Stratton.
• NIE obracaæ wa³em korbowym silnika, kiedy
œwieca zap³onowa jest wykrêcona. W razie
zalania silnika ustawiæ dwigniê gazu w pozycji
FAST i obracaæ wa³em korbowym a¿ silnik
zostanie uruchomiony.
Odstêp elektrod œwiecy Ì powinien wynosiæ 0,76 mm lub 0.030 cala.
Œwiecê zap³onow¹ nale¿y wymieniaæ, co 100 godzin lub, co sezon,
w zale¿noœci od tego, co nast¹pi wczeœniej. Tester œwiecy oraz klucz do
œwiecy zap³onowej s¹ dostêpne u ka¿dego autoryzowanego dealera
serwisowego firmy Briggs & Stratton.
Uwaga:Na niektórych terenach w celu st³umienia sygna³ów zap³onu
nale¿y u¿yæ œwiecy z rezystorem. Je¿eli na wyposa¿eniu by³a œwieca
zap³onowa z rezystorem, nale¿y upewniæ siê, czy wymieniana œwieca
jest tego samego typu.
Utrzymywanie silnika w czystoœci
Rys. 6
Nale¿y od czasu do czasu usuwaæ sieczkê i brud zgromadzony na
silniku. Silnika nie nale¿y spryskiwaæ wod¹, poniewa¿ woda mog³aby
zanieczyœciæ paliwo. Czyszczenie powinno odbywaæ siê przy pomocy
szczotki lub sprê¿onego powietrza.
Aby urz¹dzenie dzia³a³o sprawnie, nale¿y ciêg³a regulatora, sprê¿yny i
dwignie utrzymywaæ w czystoœci
Ë.
OSTRZE¯ENIE
• Nagromadzony wokó³ t³umika brud Î mo¿e
doprowadziæ do po¿aru. Przed ka¿dym u¿yciem
nale¿y to miejsce sprawdziæ i oczyœciæ.
Jeœli t³umik silnika jest wyposa¿ony w chwytacz iskier
Ì, zdj¹æ go do
czyszczenia i przegl¹du, co 50 godzin, lub raz na sezon. W wypadku
uszkodzenia wymieniæ chwytacz iskier.