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CLÉ DANS LES CIRCUITS DE DÉTECTION:
Si le véhicule n’estpas équipé d’un fil de référence ECMou si on ne le trouvepas, il existe deux solutions possibles. Bienque
ce ne soit pas la solution préférée, la fonctionnalité clé du véhicule dans le détecteur peut être reconfigurée pour permettre
une marge de sécurité etempêchera le véhicule équipé d’un commutateur de démarrageau neutre mécanique de démarrer
lorsquele moteurest enprise.AUDIOVOXCONSEILLEDE CONSER VERLE CIRCUITINSTALLÉ ENUSINECHAQUE FOISQUE
CELA EST POSSIBLE.Les deux circuits suivants peuventêtre utilisés uniquement si lecircuit ci-dessus n’est pas disponible.
REMARQUE : Lorsqu’on termine une installation utilisant l’un ou l’autre des circuits avec clé dans les circuits de détection
suivants, sil’opérateur introduitla clé decontact pendantque levéhicule est enmarche souscontrôle de l’unitéde télédémarrage,
le véhicule s’arrête. Cecidoit être expliqué à l’opérateur car ils’agit d’une fonctionnalité différente de celledu fonctionnement
normal d’un véhicule utilisant un commutateur de démarrage au neutre électrique et n’est pas en accord avec le manuel
d’utilisation.
Des renseignements supplémentaires concernant les méthodes 1et 2 sont indiqués ci-dessous et il faut les consulter avant
de considérer l’une ou l’autre de ces solutions.
La méthode 1 assure la sécurité exigée pourfaire démarrer l’unitéavec latélécommande et empêcherque levéhicule ne
démarre pendant qu’il setrouve sur une position de vitesse autre quele frein parking ou le neutre lorsquela clé de contact se
trouve dans le cylindre d’allumage. Toutefois, si la clé reste dans le commutateur d’allumage et que la porte soit ouverte, le
relais ajouté s’excite et provoque une décharge de 150 mA sur la batterie.
La méthode 2 assure la sécurité exigée pourfaire démarrer l’unitéavec latélécommande et empêcherque levéhicule ne
démarre pendant qu’il setrouve sur une position de vitesse autre quele frein parking ou le neutre lorsquela clé de contact se
trouve dans le cylindre d’allumage.Toutefois,le module d’origine installé en usine, pourla clé dans le carillon, n’alertera pas
le propriétaire que la cléest restée dans le cylindre d’allumage. En outre,ceci peut avoir d’autres effets affectant les tonalités
d’avertissement, telle celle durappel d’éclairage allumé.
Ces situations doivent être étudiées avec soin avant de modifier le câblage du véhicule et doivent être expliquées aux
consommateurs.
MÉTHODE 1
Pour connecter à la clé dans ledétecteur comme indiqué dans la Méthode 1, procéder comme suit :
A. Repérer le fil de commande qui connecte le contacteur mâle de la porte du conducteur au commutateur de clé dans le
détecteur.
B. Couper ce fil et connecter le côté cylindre d’allumage à la masse du châssis.
C. Repérer le fil du commutateurde clé dans le détecteur qui connecte le moduledu carillon au cylindre d’allumage.
D. Couper ce fil et connecter le côté cylindre d’allumageà la borne nº 30 d’un relais P&B VF45F11 ou équivalent.
E. Connecter le côtéde la cathode (dénudée) d’une diode de série4002 à ce même fil, et connecterle côté (non dénudé) au fil
négatif d’arrêt de sécurité (Gris / Noir) de l’unité de télédémarrage Audiovox.
F. Connecter la borne 86 du relais à une source de batterie de tension +12 volts constante protégée par fusible.
G. Connecter la borne 87 du relais aucôté module de carillon du fil précédemment coupé à l’étape D.
H. Connecter la borne 85 du relais au côté porte de conducteur aufil du contacteur mâle précédemment coupé à l’étape B.
REMARQUE : uneseconde diode de la série4002 peut être requise pourmaintenir l’intégrité du circuit d’ouverturede capot de
moteur et d’arrêt. Lorsque ceci est le cas, elle doitêtre installée comme indiqué sur le schéma ci-dessus. Le côté anode (non
dénudé) doit être connecté au fil Gris / Noir de l’unité de télédémarrage. Le côté cathode (dénudé) doit être connecté au
contacteur mâle ducapot de moteur. Si le contacteur mâle du capot estaussi utilisé comme entrée de déclencheur d’alarme,il
faut s’assurer que l’on utilise l’ensemblede diodedouble compris dans l’emballage de l’unité de télédémarrage Audiovox,
comme indiqué dansle Guide d’installation (Page31).
CONNECTER AU FIL D’ARRÊT
DE SÉCURITÉ NÉGATIF GRIS /
NOIR DU DÉMARREUR
TÉLÉCOMMANDÉ
Clé de contact dans le
commutateur de détection
Fermé avec la clé dans le
cylindre d’allumage
Contacteur mâle de la
porte du conducteur
Module de clé
dans le carillon
Batterie +12 volts
Vers le contacteur mâledu
capot - arrêt de sécurité
Diode série IN4002
Diode série IN4002