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L’APS-750a doit êtreutilisé uniquement sur les véhiculeséquipés de TRANSMISSIONSAUTOMATIQUES! Quoique l’unité
associant le système d’alarme et dedémarrage partélécommande soit sophistiqué et comporte beaucoup de fonctions
avancées, IL NE DOIT PAS être installé sur un véhicule à changement de vitesse manuel. Il pourrait en résulter des
dommages corporels et matériels graves.
IMPORTANT!
NEP ASBRANCHERLE FAISCEAUD’ALIMENTATION PRINCIPALÀSIX BROCHESNILEF AISCEAUD’ENTRÉE /DESORTIEÀ
BROCHESMUL TIPLESSURLEMODULEDECOMMANDETANTQUET OUTESLESCONNEXIONSAUVÉHICULEN’ONTPASÉTÉ
EFFECTUÉES.APRÈSAVOIRCHOISILECONDUCTEURCIBLECOMMEILESTDÉFINICI-DESSOUS,DÉBRANCHERLECÂBLE
NÉGA TIFDEBA TTERIEDELABA TTERIEDUVÉHICULEAVANTD’EFFECTUERAUCUNECONNEXION.
CÂBLAGE DU FAISCEAU D’ALIMENTATION PRINCIPAL À SIX BROCHES:
Fil BLANC à ligne ROUGE : + source12 volts de la batterie 1
Connecter ce filà une source detension constante de +12 Vccau commutateur d’allumage duvéhicule en utilisant unfusible
de 30 ampères et son porte-fusible fourni.
Fil ROUGE : + source 12volts de la batterie 2
Connecter ce fil àune source de tension constante de +12 Vcctrouvée à l’allumage du véhicule en utilisantun fusible de 30
ampères et son porte-fusible fourni, mais NON PAS le même fil du véhicule que celui utilisé par la source de batterie 1. La
plupart desvéhicules ontplusieurs sources debatterie alimentantle commutateur d’allumageen énergie.Des filsd’alimentation
séparés doivent être utiliséspour les fils Rouge et Rouge/Blanc.Si votre véhicule ne dispose pasde deux fils d’alimentation
de batterie au commutateur d’allumage il est alors possible deconnecter les deux fils à la batterie du véhicule.
IMPORTANT!
Le technicien installateur est responsable de déterminer le facteur de charge des circuits électriques du véhicule lorsque
celui-ci tourne et d’installer des fusibles adaptés aux deux fils d’alimentation en fonction de cette charge. Si le véhicule
tournant en charge avec l’air conditionné, le moteur de la soufflante du radiateur et des accessoires dépasse 24 ampères
en courant continu,nous recommandons d’utiliser deux fusiblesen association sur chaque fild’alimentation, comme indiqué
ci-dessous. Pour tous renseignements complémentaires,consulter la Mise à jour technique publiée le30/9/96.
Fil JAUNE : sortiedu démarreur
Il faut considérer soigneusement la connexion de ce fil pour éviter que le véhicule ne démarre lorsqu’il est en
prise. La compréhension de la différence entre un commutateur de démarrage au neutre mécanique et
électrique permet d’identifier correctement le circuit et de choisir la méthode d’installation correcte. En outre,
cela permet de réaliser pourquoi le connexion du fil de sécurité est requise dans toutes les configurations de
commutateur mécanique.
À défaut d’effectuer cette connexion correctement, il peut en résulter des dommages corporels et matériels.
Dans toutes les installations c’est le technicien installateur qui est responsable d’effectuer les tests de l’unité de démarrage
par télécommande et d’assurerque le véhicule ne puisse pas démarrerau moyen de la commande àradiofréquence lorsqu’il
se trouve sur une vitesse autre quele freinde parkingou leneutre.
Dans les configurations duneutre tant mécaniques qu’électriques d’un commutateurde démarrage, la connexion du filJaune
se fait au filde courant faible du solénoïde de démarragequi se trouve dans le faisceaudu commutateur d’allumage. Ce fil est
sous tension de +12 volts lorsqu’on tourne la clé de contactseulement sur laposition démarrage (CRANK).Ce fil estsous
tension de 0 volt à toutesles autres positions du commutateur d’allumage.
REMARQUE : Ce fil doit être connecté aucôté véhicule du relais de coupure du démarreur (lorsque celui-ci estutilisé). Pour
la configuration au neutre électrique du commutateur, cette connexion doit être faite entre le relais d’inhibition du démarreur
(lorsque celui-ci est utilisé) et le commutateur de sécurité au neutre, tel quel’illustre le schéma suivant.
Le défaut de connexion de ce fil au côté commutateur d’allumage du commutateur de sécurité au neutre peut entraîner des
dommages corporels etmatériels.
VOIRLESTESTSDESÉCURITÉDU DÉMARRAGEAUNEUTRE POURPLUSDEDÉTAILS.
En provenance de la source de batterie
Vers l’unité de démarrage
par télécommande
Rouge et/ou rouge/blanc