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COMMENT TESTER L’INSTALLATION :
ATTENTION ! Laprocédure suivante peut être exécutée après l’installation d’un dispositif de démarragepar télécommande
Audiovox. C’est le technicien-installateur qui ala responsabilité d’exécuter ces tests. À défaut de testerl’unité de la manière
suivante, des dommages corporels et matériels peuvent résulter.
ARRÊT DE SÉCURITÉ PAR L E CONTACTEUR DU CAPOT DE MOTEUR :
L’utilité de l’arrêt de sécurité par le contacteur du capot de moteur consiste à empêcher l’unité detélédémarrage de pouvoir
être activée pendant qu’unmécanicien ou le propriétaire du véhicule sont entrain d’accomplir des opérations d’entretien sur
le véhicule.
Pour tester l’intégrité de ce circuit, procéder comme suit :
1. La fenêtre du conducteur étant baissée, faire démarrer le véhicule avec l’émetteur RF.
2. Atteindre et tirer sur la manette d’ouverture du capot.
3. Ouvrir le capot et confirmer que l’unité de télédémarrage est arrêtée.
Si l’unité ne passe pas ce test, vérifier à nouveau que la connexion du contacteur mâle au fil Gris / Noir de l’unité de
télédémarrage Audiovox.
NEP ASCONFIERLE VÉHICULEAUCONSOMMATEURTANTQUE LEBONFONCTIONNEMENT DUCONTACTEURMÂLE
N’APAS ÉTÉCONFIRMÉAUCOURSDE LAPROCÉDURED’ARRÊTDE SÉCURITÉ.
CIRCUIT MANUEL ARRÊT / ACTIVATION :
L’utilité du circuit manuel d’arrêt /d’activation consiste à permettre à l’opérateur d’empêcher le fonctionnement de l’unité de
télédémarrage, quelle que soitla situation de l’émetteur.
Pour tester l’intégrité de cette procédure d’arrêt /d’activation manuels, procéder comme suit :
1. Placer le commutateur de commande sur la position marche(ON) (fermeture du circuit vers la terre).
2. Faire démarrerle véhicule à l’aide de l’émetteurRF.
3. Le moteur du vehicule devrait se mettre et rester en route sous le contrõle du télédémarreur.
4. Placer le commutateur sur la position arrêt (OFF) (ouverture du circuit venant de la terre). Le véhicule devrait s’arrêter.
Si l’unité ne passepas ce test, vérifier à nouveau la connexiondu commutateur d’activation vers la terre etle fil Gris / Noir de
l’unité de télédémarrage Audiovox. S’ilse trouve une prise dans le commutateur d’activation,vérifier si le connecteur à deux
broches est solidement enfoncé dans le connecteur femellecorrespondant sur le module de commande.
NEP ASCONFIERLE VÉHICULEAUCONSOMMATEURT ANTQUELE BONFONCTIONNEMENT DUCIRCUIT MANUEL
D’ARRÊT /D’ACTIVATIONN’APA SÉTÉ CONFIRMÉ.
TEST DE SÉCURITÉ — DÉMARRAGE AU NEUTRE :
L’utilité ducommutateur de démarrageau neutre consisteà empêcher levéhicule de démarrerlorsque le levier dechangement
de vitesse setrouve sur une position autreque le Frein Parking oule Neutre.Lorsqu’on installe un dispositifde démarrage par
télécommande, il est impératif de connecterle fil Jaune au côté commutateur d’allumage du commutateurde démarrage au
neutre. Il est également important de prendre en considération l’installationd’un relais d’inhibition du démarreur et ce relais
devrait être connecté au côtécommutateur d’allumage du fil Jaune de démarrage.
Pour tester l’intégrité du circuit de sécurité du démarrage au neutre, procéder commesuit :
1. Serrer le frein de parking du véhicule.
2. Bloquer les roues motrices pour empêchertout mouvement du véhicule.
3. Débrancher temporairement le fil Marron / Noirpositif d’arrêt du commutateur de frein du véhicule.
4. Étant assis dans le véhicule, faire démarrer le moteur avec la clé de contact.
5. Enfoncer la pédale de frein et placer le levier de changement de vitesse en marche arrière.
6. Laisser à l atransmission le temps de changer.Lorsqu’on sent que le moteur tire,ne pas toucher au levier devitesses mais
tourner la clé de contact sur arrêt (OFF). NE PAS tenter de sortir la clé.
7. Tout en gardant lapédale de frein enfoncée, activer l’émetteur RF pour essayer de faire démarrer le véhicule. Celui-ci ne
devrait pas démarrer.
8. Recommencer le test ci-dessus, mais cette fois en déplaçant le levier de changement de vitesse sur la position conduite
(DRIVE). Si l’unité tente de démarrer, et échoue à ce test, vérifier à nouveau la connexion du fil Jaune. Ce fil doit être
connecté au côté commutateur d’allumagedu commutateur de démarrage au neutre. Si le véhicule surlequel on travaille
n’est pas équipé d’un commutateur de sécurité au neutre électrique, ilsera nécessaire dereconfigurer le câblagede la
télécommande de démarragepour l’adapter à ce véhicule.Les renseignements concernant lecommutateur de sécurité au
neutre mécanique, fournis ci-après,devraient aider à déterminer si le véhiculesur lequel on travaille est équipéde ce type
de commutateur de sécurité et fournira des solutions de rechangepour le câblage permettant de s’adapter à la situation.