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FIL ROUGE
CONNECTER AU FIL PAR UNE ÉPISSURE ET
ENROULER DU RUBAN ISOLANT
ÉLECTRIQUE AUTOUR DE LA
CONNEXION
FUSIBLE
DESLAMPES DE
SERVICE (PORTES,
PLAFONNIER)
COFFRET
ÀFUSIBLES
BORNE EN DOUILLE
DE FUSIBLE
(NON COMPRISE)
FILROUGE
BORNE NÉGATIVE
FIL NOIR
MODULE DE
SIRÈNE
2. Connexion du fil ROUGE
Repérer le fusible des lampes de service. Les deux côtés du fusible
doivent indiquer +12 volts sur la sonde logique pendant que le fusible
est enfiché. Enlever le fusible et tester les contacts dans lesquels le
fusible s’enfiche. L’un des contacts n’indiquera pas +12 volts. Ceci est
le point où le fil ROUGE doit être connecté.
Connexion par la méthode A:
A.Repérer le fil sortant de cette borne de fusible, à l’arrière du coffret
à fusibles.
B.Connecter le fil ROUGE du faisceau à ce conducteur par une
épissure qu’il faut protéger avec du ruban isolant électrique.
Connexion par la méthode B:
A.On peut se procurer dans presque tous les magasins de matériel
électronique des bornes en “douilles de fusible”, qui s’enfichent
dans les contacts de fusible. Cette méthode de connexion peut être
plus facile dans certains véhicules.
B.Consulter les instructions spécifiques comprises dans le paquet de
bornes en douilles de fusible.
3. Connexion du fil NOIR
Le fil NOIR le plus gros (et non le fil noir mince servant de fil d’antenne)
doit avoir été connecté à la masse au cours du montage du module
de commande de la sirène. Si vous n’avez pas confiance dans la mise
à la masse effectuée sur la patte de support de fixation du module de
sirène, vous pouvez connecter l’ illet situé à l’extrémité du fil NOIR à
l’un quelconque des boulons non peints situés dans la cloison pare-
feu ou l’aile qui sont vissés directement dans les filets d’une plaque
métallique du véhicule.
4.Raccordement du fil BLEU FONCÉ
Raccorder le fil BLEU FONCÉ provenant du harnais principal au fil BLEU
provenant de la DEL montée sur tableau de bord. S’assurer d’isoler cette
connexion à l’aide de ruban électrique.
5. Raccordement du fil ROUGE (provenant de la DEL)
Épisser le fil rouge provenant de la DEL montée sur tableau de bord au
fil ROUGE plus gros provenant du harnais principal. S’assurer d’isoler
cette épissure à l’aide de ruban électrique.
PROGRAMMATION DES TRANSMETTEURS DE PORTE-
CLÉS
Les deux transmetteurs de porte-clés compris avec le présent
système sont des transmetteurs de type à radiofréquence
programmables, ce qui signifie simplement que le module de commande
de la sirène peut sauvegarder en mémoire et réutiliser le numéro de
code individuel de chaque transmetteur. Le module de commande de
la sirène enregistre les codes individuels de deux (2) transmetteurs
seulement. Si l’on essaie de programmer un troisième transmetteur,
cela efface le numéro de code du premier transmetteur programmé.
ATTENTION! Conserver les instructions de programmation suivantes
en lieu sûr et facile d’accès pour pouvoir les utiliser à l’avenir. Chaque
fois que la batterie du véhicule est déconnectée à l’occasion d’une
séance d’entretien ou de maintenance, il faut reprogrammer les
transmetteurs.
Comment programmer les transmetteurs:
A.Le connecteur du faisceau principal doit être déconnecté du module
de commande de la sirène à ce point des opérations d’installation.
S’il ne l’est pas, il faut le déconnecter.
B.Vérifier que les deux transmetteurs de porte-clés sont dans votre
main, puis enficher le connecteur du faisceau principal dans le
module de commande de la sirène. On doit alors entendre un son
bref émis par la sirène.
C.Appuyer sur le gros bouton d’armement du transmetteur Nº 1 et
maintenir le bouton enfoncé jusqu’à ce que la sirène émette un son
long.
D.Appuyer immédiatement sur le gros bouton d’armement du
transmetteur Nº 2 et le maintenir enfoncé jusqu’à ce que la sirène
émette un son long.
E.Les deux transmetteurs doivent alors être programmés. On peut
faire un test de vérification en appuyant sur le bouton d’armement
de chaque transmetteur, ce qui doit fournir une indication de
système “ARMÉ” ou “DÉSARMÉ” en provenance du module de la
sirène.