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manuale. Seil motoreviene avviatosenza olio, si danneggeràin modoirreparabile enon
sarà coperto da garanzia.
Determinare il sistema di avviamento
Prima di avviare il motore, è necessario identificare il tipo di sistema di avviamento. Il
motore è equipaggiato da uno dei seguenti tipi.
Sistema elettronico di distribuzione delcarburante: Prevede una centralina
elettronica che sottopone a monitoraggio la temperatura e le condizioni del motore.
Non sono presenti uno starter oppure un primer.
Sistema starter: prevede uno starter da utilizzare a basse temperature per
arricchire la miscela. Alcuni modelli prevedono un comando separatodello starter,
mentre altri modelli sono dotati di un comando combinato starter/acceleratore.
Questo tipo non è dotato di primer.
Per avviare il motore, seguire le istruzioni del tipo disistema di avviamento.
Nota: alcuni motori e alcuni dispositivi sono dotati di comandi a distanza. Consultare il
manuale della specifica attrezzatura per la posizione e ilfunzionamento dei comandi a
distanza.
Sistema elettronico di distribuzione del carburante - Figura
4
1. Controllare il livello dell’olio. Vedere la sezione Come controllare/Aggiungere
l’olio.
2. Verificare che i comandi delle attrezzature, se presenti, siano disinnestati.
3. Ruotare la valvola d’intercettazione delcarburante (A), se presente, in posizione ON
(Figura 4).
4. Portare il comando dell’acceleratore (B) in posizione di
accelerazione. Far
funzionare il motore in posizione di
accelerazione.
5. Ruotare l’interruttore di avvio elettrico (D) sulla posizione ON/di avvio (Figura 4).
NOTA: Se il motore non si avvia dopo diversi tentativi, visitare il sito
BRIGGSandSTRATTON.COM o contattare il numero 1-800-233-3723 (in USA).
AVVISO: Per prolungare la durata dello starter, usare cicli di avviamento brevi (al
massimo, cinque secondi). Attendere un minuto prima di ripetere il tentativo di
avviamento.
Sistema starter - Figura
4
1. Controllare il livello dell’olio. Vedere la sezione Come controllare/Aggiungere
l’olio.
2. Verificare che i comandi delle attrezzature, se presenti, siano disinnestati.
3. Ruotare la valvola d’intercettazione delcarburante (A), se presente, in posizione ON
(Figura 4).
4. Portare il comando dell’acceleratore (B) in posizione di
accelerazione. Far
funzionare il motore in posizione di
accelerazione.
5. Portare il comando dello starter (C), o la leva combinata starter/acceleratore, nella
posizione di choke
accelerazione..
Nota: a motore caldo lo starter di solito non è necessarioper riavviarlo.
6. Ruotare l’interruttore di avvio elettrico (D) sulla posizione ON/di avvio (Figura 4).
NOTA: Se il motore non si avvia dopo diversi tentativi, visitare il sito
BRIGGSandSTRATTON.COM o contattare il numero 1-800-233-3723 (in USA).
AVVISO: Per prolungare la durata dello starter, usare cicli di avviamento brevi (al
massimo, cinque secondi). Attendere un minuto prima di ripetere il tentativo di
avviamento.
7. Quando il motore si è riscaldato, spostare il comando dell’aria (C) nella posizione di
marcia.
Arresto del motore - Figura
4
AVVERTENZA
La benzina ed i relativi vapori sono altamente infiammabili ed
esplosivi.
Un incendio oppure un’esplosione possono provocare gravi ustioni o
morte.
Non agire sul comando aria del carburatore per spegnere ilmotore.
1. Spostare la leva dell’acceleratore al minimo, ruotare l’interruttore a chiave (D)in
posizione OFF (Figura 4). Rimuovere la chiave e conservarla lontano dalla portata
dei bambini.
2. Quando il motore è spento, ruotare la valvola di intercettazione del carburante (A),
se presente, in posizione di chiusura.
Manutenzione
Si consiglia di contattare un rivenditore autorizzato Briggs& Stratton per tutte le
operazioni di assistenza e manutenzione del motore e deirelativi componenti.
AVVISO: Tutti i componenti utilizzati per costruire questo motoredevono rimanere in
posizione per un funzionamento corretto.
AVVERTENZA: Quando si eseguono interventi di manutenzione che
richiedono l’inclinazione dell’unità, il serbatoio del carburante deve essere vuoto,
altrimenti si può verificare una perdita di carburante, causando incendio esplosioni.
Controllo emissioni
La manutenzione, la riparazione o la sostituzione degli impianti e dei dispositivi
per il controllo delle emissioni può essere realizzato da qualsiasi meccanico o
officina per motori non stradali. Tuttavia, per ottenere un controllo delle emissioni
gratuito, il lavoro deveessere eseguitoda un’officina autorizzata.Consultare laGaranzia
sulle emissioni.
Una scintilla accidentale può provocare un incendio oppure una
scossa elettrica.
L’avviamento accidentale puòprovocare schiacciamento, amputazione
o lacerazione degli arti.
Rischio di incendio
AVVERTENZA
Prima di eventuali regolazioni o riparazioni
Scollegare il cavo della candela e allontanatelo.
Staccare il terminale negativo della batteria (solamente sui motori ad
avviamento elettrico).
Usare solo strumenti corretti.
Non manomettere le molle del regolatore, i leverismi o altre parti per aumentare
la velocità del motore.
I ricambi devono presentare lo stesso design ed essere installati nelle stesse
posizioni dei componenti originali. Altri componenti possono presentare minori
prestazioni, danneggiare l’unità e provocare gravi lesioni personali.
Non battere il volano con un martello o un oggetto metallico in quanto si
potrebbe lesionare ed esplodere durante il funzionamento.
In caso di verifica della scintilla
Utilizzare sempre il tester omologato per verificare la scintilla.
Controllare la scintilla con la candela installata.
Tabella di manutenzione
Prime5ore
Cambiare l’olio
3
Ogni 8 ore o giornalmente
Controllare il livello dell’olio
Pulire l’area intorno al silenziatore e ai comandi
Pulire la protezione per le dita/lo schermo rotante
Ogni 25 ore oppure una volta l’anno
Pulire il filtro dell’aria
1
Pulire il prefiltro
1
Ogni 50 ore oppure una volta l’anno
Sostituire l’olio motore
4
Sostituire il filtro dell’olio (se presente)
4
Controllare il silenziatore e il parascintille
Ogni 100 ore oppure una volta l’anno
Sostituire l’olio motore
5
Sostituire il filtro dell’olio
5
Annualmente
Sostituire il filtro dell’aria
Sostituire il prefiltro
Sostituire le candele.
Pulire il sistema di raffreddamento dell’aria
1
Sostituire il filtro del carburante.
Controllare il gioco delle valvole
2
1
Pulire piùfrequentemente in condizioni dilavoro particolarmente gravoseo nel caso
in cui siano presenti detriti nell’aria.
2
Eseguire solo in caso di problemi legati alle prestazioni.
3
Solo motori senza filtro dell’olio.
4
Motori senza filtro dell’olio o con filtro dell’olio nero standard (vedere alla pagina
Specifiche per il numero di pezzo).
5
Motori con filtro dell’olio arancione o giallo ad alta efficienza (vedere alla pagina
Specifiche per il numero di pezzo).
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