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Quadro de manutenção
Primeiras 5 horas
• Troque o óleo
Cada 8 horas ou diariamente
• Verifique o nível de óleo do motor
• Limpe a área em torno do silencioso e dos controles
• Limpe o protetor de dedos (se houver)
A cada 50 horas ou anualmente
• Limpe o filtro de ar *
• Limpe o pré-purificador (se houver) *
• Troqueoóleodomotor
• Substituir o filtro de óleo (se houver)
• Verifiqueosilenciosoeoretentordefaíscas
A cada 200 horas ou anualmente
• Substituir o filtro de ar *
• Substituir o pré-purificador, se equipado *
Anualmente
• Substitua as velas de ignição
• Limpe o sistema de arrefecimento de ar *
• Limpar/substituir o filtro de combustível, se equipado
• Verificar a folga das válvulas **
* Emlocais de muita poeira ou quando partículas trazidas pelo ar estão presentes,
limpe com maior freqüência.
** Não é necessário a menos que sejam observados problemas no desempenho do
motor.
Como substituir a vela de ignição - Figura
7
Verifique a folga (A, Figura 7) com um calibrador de fio (B). Se necessário, reajuste a
folga. Instale e aperte a vela de ignição com o torque recomendado. Para obter o ajuste
ou o torque, consulte a seção Especificações.
Nota: Em algumas áreas, a legislação local exige a utilização de uma vela de ignição
resistiva para eliminar sinais de combustão. Se este motor for originalmente equipado
com uma vela de ignição resistiva, use o mesmo tipo para substituição.
Inspecione o silencioso e o retentor de faíscas - Figura
8
O funcionamento dos motores produz calor. As peças do motor,
especialmente o silencioso, ficam extremamente quentes.
Poderão ocorrer graves queimaduras térmicas com o contato.
Os resíduos combustíveis, tais como folhas, grama, galhos, etc.
poderão incendiar-se.
ADVERTÊNCIA
• Deixe o silencioso, o cilindro do motor e as aletas esfriarem antes de tocar
neles.
• Remova resíduos acumulados da área do silencioso e do cilindro.
• É uma violação da Seção 4442 do Código de Recursos da Califórnia utilizar ou
operar omotor em solonão-cultivado, cobertopor mata, amenos que osistema
de exaustão possua um retentor de faíscas, como definido na Seção 4442,
mantido em perfeitas condições de utilização. Os outros estados ou jurisdições
federais poderão ter leis similares. Entre em contato com o fabricante, varejista
ou revendedor para obter um retentor de faíscas projetado para o sistema de
exaustão instalado neste motor.
Remova os resíduos acumulados da área do silencioso e do cilindro. Inspecione o
silencioso (A, Figura 8) para verificar se há rachaduras, corrosão ou outros danos.
Remova o retentorde faíscas (B), se houver, e inspecionequanto a danos ou obstrução
devido ao carvão. Se algumdano for encontrado, instale as peças de substituiçãoantes
da utilização.
ADVERTÊNCIA: As peças de substituição devem ser as mesmas e
instaladas na mesma posição que as originais. Outras peças não têm o mesmo
desempenho, podem danificar a unidade e podem resultar em ferimentos.
Como trocar o óleo - Figura
2 9 10 11
ADVERTÊNCIA
O combustível e seus vapores são extremamente inflamáveis e
explosivos.
O fogo ou uma explosão poderá provocar queimaduras graves ou
morte.
• Se vocêdrenar o óleo apartir do tubode enchimento de óleo superior, o tanque
de combustível deverá ser esvaziado ou combustível poderá vazar resultando
em incêndio ou explosão.
óleo usado éum produto descartável de riscoe deve ser disposto adequadamente.Não
descarte junto com o lixo doméstico. Verifique se há um local para reciclagem/descarte
seguro junto às autoridades locais, centro de serviço ou revendedor.
Remoção de óleo
Drene o óleo a partir do orifício de drenageminferior ou do tubo de enchimento de óleo
superior.
1. Com o motor desligado, mas ainda quente, desconecte o cabo da vela (A)e
mantenha-o afastado da velas de ignição (Figura 9).
2. Remova o bujão de drenagem de óleo (B, Figura 10). Drene o óleo paraum
contêiner aprovado.
Nota: Qualquer um dos bujões de drenagem de óleo mostrados abaixo pode ser
instalado no motor.
3. Após a drenagem de todo o óleo, recoloque e aperte o bujão de drenagem de óleo.
4. Se você drenar o óleo a partir do tubo de enchimento de óleo superior (C),
mantenha a extremidade da vela de ignição do motor (D) voltada para cima (Figura
11). Drene o óleo em um contêiner aprovado.
ADVERTÊNCIA: Se você drenar oóleo pela parte superior do tubo de
enchimento de óleo, o tanque de combustível deve estar vazio, caso contrárioo
combustível pode vazare resultar em incêndioou explosão. Para esvaziar otanque
de combustível, deixe o motor ligado até que ele pare por faltade combustível.
Trocar o filtro de óleo
Alguns modelos são equipados com um filtro de óleo opcional. Para conhecer os
intervalos de substituição, consulte o gráfico de Manutenção.
1. Drene o óleo do motor. Consulte a seção Como trocar o óleo.
2. Remova o filtro de óleo (E) e faça o descarte de modo adequado. Consulte a Figura
2.
3. Antes de instalar o novo filtro de óleo, lubrifique levemente a vedação do filtro de
com óleo limpo e novo.
4. Instale o filtro de óleo manualmente e até que a vedação esteja em contatoc om o
adaptador do filtro de óleo, em seguida aperte o filtro de óleo com1/2 volta a 3/4 de
volta.
5. Adicione óleo. Consulte a seção Adição de óleo.
6. Dê partida no motor. Enquanto é aquecido, verifique se há vazamento de óleo.
7. Pare o motor e verifique o nível de óleo. Verifique se o óleo está no topo do
indicador de cheio (J) na vareta (Figura 2).
Adição de óleo
• Coloque o motor de modo de fique plano.
• Limpe a área de abastecimento de óleo removendo toda asujeira e os resíduos.
• Consulte a seção Especificações para obter informações sobre a capacidade de
óleo.
1. Remova a vareta (G) e passe um pano limpo (Figura 2).
2. Despeje o óleolentamente no bocal deenchimento de óleo do motor (E). Nãodeixe
transbordar. Depois de acrescentar óleo, aguarde um minuto e, em seguida,
verifique novamente o nível de óleo.
3. Instale e rosqueie a vareta.
4. Retire a vareta e verifique o nível de óleo. Verifique se o óleo está no topo do
indicador de cheio (J) na vareta.
5. Instale e rosqueie a vareta.
Como fazer manutenção no filtro de ar - Figura
12 13
ADVERTÊNCIA
O combustível e seus vapores são extremamente inflamáveis e
explosivos.
O fogo ou uma explosão poderá provocar graves queimaduras ou
morte.
• Nunca dê partida ou movimente o motor o conjunto do purificador de ar (caso
montado) ou o filtro de ar (caso montado) removido.
AVISO: Não use ar pressurizado ou solventes para limpar o filtro. O ar pressurizado
pode danificar o filtro e os solventes irão dissolvê-lo.
São mostrados dois tipos de sistemas de filtro de ar, um Padrão eumdeAlta
Capacidade. Determine o tipo instalado em seu motor e faça a manutenção de acordo.
Filtro de ar Padrão - Figura
12
O sistema de purificação de ar usa um elemento de espuma que pode ser lavado e
reutilizado.
1. Deslize a trava (A) até a posição destravado. Abra a tampa (B). Consulte a Figura
12.
2. Retireoelementodeespuma(C).
3. Lave o elemento de espuma em detergente liquido e água. Esprema num pano
limpo até ficar seco.
4. Encha o elemento de espuma com óleo motor limpo. Para remover o excesso de
óleo, esprema o elemento de espuma em um pano limpo.
5. Instale o elemento de espuma na base do filtro de ar.
6. Feche a tampa e deslize a trava até a posição travado.
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