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Funzioni e controlli
Confrontare le illustrazioni
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con il motore in modo da prendere familiarità con la
posizione dei vari comandi e delle funzioni.
A. Identificazione del motore
Modello Tipo Codice
B. Candela
C. Serbatoio del carburante e tappo
D. Filtro dell’aria
E. Maniglia dell’avviamento a strappo (opzionale)
F. Asta di livello
G. Tappo di spurgo dell’olio
H. Silenziatore
Protezione del silenziatore (opzionale)
Parascintille (opzionale)
I. Starter (opzionale)
J. Comando acceleratore (opzionale)
K. Rubinetto benzina (opzionale)
L. Filtro del carburante (opzionale)
M. Protezione dell’avviatore a riavvolgimento
N. Filtro dell’olio (opzionale)
O. Avviamento elettrico (opzionale)
P. Interruttore di arresto (opzionale)
Funzionamento
Capacità olio (vedere la sezione Dati tecnici)
Raccomandazioni relative all’olio
Si consiglia, per le migliori prestazioni, l’uso di olio con certificato di garanziaBriggs &
Stratton. Altri oli detergenti di alta qualità sono accettabili se rispettano le specifiche SF,
SG, SH, SJ o superiori. Non utilizzare additivi speciali.
La corretta viscosità dell’olio motore è in funzione della temperatura esterna. Usare il
grafico per selezionare il grado di viscosità più adatto alletemperature di utilizzo.
SAE 30
10W-30
5W-30 sintetico
5W-30
°F °C
* Con temperature esterne inferiori a 40°F(4°C) l’uso di olio SAE30 comporta
difficoltà di avviamento.
** Con temperature esterne superiori a 80°F(27°C) l’uso di olio 10W-30 può
aumentare il consumo del lubrificante. Controllare il livello dell’olio con maggiore
frequenza.
Controllo/rabbocco olio - Figura
2
Prima di rabboccare o controllare il livello dell’olio.
• Posizionare il motore su una superficie piana.
• Pulire l’area di riempimento dell’olio da eventuali detriti.
1. Rimuovere l’astina (G) e asciugare con un panno pulito (Figura 2).
2. Inserire e serrare l’asta di livello.
3. Rimuovere l’astina di livello e controllare il livello dell’olio, che deve raggiungere il
segno FULL (J) sull’astina di livello.
4. Se basso, aggiungere lentamente l’olio nel motore (H). Non rabboccare
eccessivamente. Dopo aver aggiunto l’olio, attendere un minuto prima di verificare
nuovamente il livello.
5. Rimettere l’astina e serrare e controllare il livello dell’olio.
Raccomandazioni relative al carburante
È necessario che la benzina sia conforme a questi requisiti:
• Benzina pulita,fresca e senzapiombo.
• Minimo 87 ottani/87 AKI (91 RON). Se si lavora a elevate altitudini, vedere di
seguito.
• Può essereutilizzata benzina con uncontenuto massimo del10% di etanolo
(gasolio) odel 15% diMTBE (metil-ter-butil etere).
ATTENZIONE: Non utilizzare benzina non approvata come E85. Non miscelare olio
nella benzina o modificare il motore in modo che funzioni con benzine alternative. Ciò
danneggia i componenti del motore e comporta l’annullamento della garanzia sul
motore.
Per proteggere il sistema di alimentazione dalla formazione di gomme, aggiungere
l’additivo stabilizzanteal carburante.VedereRimessaggio. Non tutti icarburanti sono gli
stessi. Se si verificano problemi di avviamento o di prestazioni cambiare il fornitoreo la
marca di carburante. Questo motore è omologato per funzionare con benzina senza
piombo. Il sistema di controllo delle emissioni è EM (Engine Modifications, Modifiche al
motore).
Altitudine elevata
Ad altitudini superiori ai 1.524 metri (5.000 piedi), è accettabile anche una benzina con
un numero minimo di ottani pari a 85 ottani/85 AKI (89 RON). Per essere sempre
conforme ai requisitisulle emissioni, è necessarioeffettuare delle modifiche peraltitudini
elevate. Il funzionamento senza questa regolazione provocherà una diminuzione delle
prestazioni, un aumento dei consumi di carburante e un aumento delle emissioni.
Contattare una officina autorizzata Briggs & Stratton per le informazioni necessarie alla
regolazione per elevate altitudini.
Si raccomanda di non far funzionare il motore ad altitudini inferiori ai 762 metri (2.500
piedi) con il kit per elevate altitudini installato.
Rabbocco del carburante - Figura
3
AVVERTENZA
La benzina ed i relativi vapori sono altamente infiammabili ed
esplosivi.
Un incendio oppure un’ esplosione possonoprovocare gravi ustioni o
morte.
Durante il rifornimento del carburante
• Spegnere il motore e lasciarlo raffreddareper almeno 2minuti prima di
togliere iltappo del serbatoiodel carburante.
• Effettuare ilrifornimento inesterni oppure inun’area ben ventilata.
• Non riempireeccessivamente il serbatoio delcarburante. Perconsentire
l’espansione delcarburante, non riempire oltreil bordo inferioredel bocchettone
del serbatoio.
• Tenere ilcarburante lontano dascintille, fiamma all’aperto,fiamme pilota,
calore ealtre fonti di accensione.
• Controllare frequentementeche il sistemadi alimentazione, ilserbatoio, il
tappo ei raccordi nonpresentino crepe néperdite. Se necessario,sostituire
le partidanneggiate.
• In caso di perdite di carburante, lasciarlo evaporare prima di avviare il motore.
1. Pulire l’area intorno al tappo del carburante da sporco e detriti. Togliereil tappo del
carburante (A, Figura 3).
2. Riempire ilserbatoio (B) concarburante. Per consentire l’espansionedel carburante,
non riempire oltre il bordo inferiore del bocchettone del serbatoio (C).
3. Rimontare il tappo del carburante.
Avviamento del motore
La rapida ritrazione della fune di avviamento (contraccolpo) può
proiettare con forza mani e braccia in direzione del motore.
Pericolo di lussazioni, fratture, contusioni o distorsioni.
AVVERTENZA
• Per avviare il motore, tirare lentamente l’impugnatura della fune finchénon si
sente una certa resistenza, quindi tirarla con forza per evitare il contraccolpo.
AVVERTENZA
La benzina ed i relativi vapori sono altamente infiammabili ed
esplosivi.
Un incendio oppure un’esplosione possono provocare gravi ustioni o
morte.
All’avviamento del motore
• Accertarsi che candela, silenziatore, tappo del carburante e filtro dell’aria (se
presente) siano saldamente posizionati nelle proprie sedi.
• Non far girare il motore senza candela.
• Se il motore è ingolfato, portare il comando dell’aria (se in dotazione)in
posizione OPEN/RUN, portare l’acceleratore (se in dotazione) in posizione
FAST e far girare il motorino diavviamento finché non parte.
Il motore emette monossido di carbonio, un gas inodore, incolore e
velenoso.
L’inalazione di monossido di carbonio può provocare nausea,
svenimento o morte.
AVVERTENZA
• Avviare e far funzionare il motore all’aperto in un’area ben ventilata.
• Non avviare o far funzionare il motore in locali chiusi, anche se porte e finestre
sono aperte.
AVVISO: Il motore viene spedito da Briggs & Stratton senza olio. Prima di avviare il
motore, assicurarsi di rifornire con olio secondo le istruzioni contenute in questo
manuale. Seil motoreviene avviatosenza olio, si danneggeràin modo irreparabilee non
sarà coperto da garanzia.
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