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Screen display on remote panel fig 6
Screen D/a: BUTTON 1
Push Button 1: screen D/b
Screen E/a: Push button marked 2
Push button marked 2 again: screen E/b
Screen F/a: Push button marked 3
Push button marked 3 again: screen F/b.
Push button marked 3 again: screen F/c.
Screen G/a: Pushbutton marked 4
Screen G/b:: Pushbutton marked
.
This is the default screen. It will automatically display switch on. This screen is designed to
display the most relevant information on one screen, to remove the need to flick between screens. This screen shows
the battery in- and output voltage. It also shows the amps in the unit, and its state of charge, ie bulk charger ( on start up
). Pause is when the unit switches off for 2.5 minutes, and the time will show ( count down ), how long one has left
before the cycle is complete and the unit goes onto float.
this shows the total time, the unit has been running ( ON ) and also the total time, the unit
has been charging in that time ( charge )
, this shows the voltage on the input battery and its input current, which is the one
the system is taking the charge from )
this displays the output voltage and current of the battery you are
charging. ( a less current but higher voltage )
( this is the setup information screen ) Thisscreen gives different information
depending on the system cycle, it is informing you., WET OPEN= wet open lead acid cell batteries, this shows that
the system battery type dip switches are set for wet cell batteries,( 14.8 v max setting ) Bulk charge refers to the initial
charge rate, this could change to a timer, then adventually change to float ( float charger 14 volts )
This screen shows the time left to the next pause cycle ( for 2.5
min. ) and that it is on auto. The auto can be removed by pushing buttons 1 and 2 together. This removes the auto pause
control, and the charger will still have all its safety and timing cycles, every 20 min. pause
R:v2.0 C:v2.0, this shows the software version for remote ( R )
and for main PCB ( C ). the 12vIN-12vOUT, refers to the motel, a 12v-12v unit. There are 12-24 v, 24-24 and 24-12.
: Thereare 2 x screens on this button. Push once for screen a, then again for
screen b. Screen a shows the alternator temp and the domestic battery temp, if the temperature sensors are not fitted it
will default to 20 deg C
Temp 4a+b: There are 2 x screens on this button. Push once for screen
a, then again for screen b. Screen b shows the box heat sink temperatures, LHS stands for left hand side, Guess what
RHS stands for.
Do not expect these to be the same temperature
Pre set voltages:
Minimum input voltage the unit will run at 13 volts
Voltage the unit switches off and drops into sleep mode
below 12.8 v for at lease 15 mins
Power consumption on sleep mode. 5 ma ie 0.005 amps
max input voltage trip 15.5
max output voltage trip 15.5
Alt temp disengage 100 deg C
Reset alt 80
Battery temp trip 50 deg C
Heat sink trip 80 deg C
Heat sink boost trip 75deg c
Heat sink reset 60 deg C
Fans on at 50 deg C
Fans on over 35 amps
Fans of at 45 deg C
Low battery alarm 1 2.5 v
Low battery regulation 13 v
high battery voltage trip 15.5v
amp meter +/- about 10%
voltmeter +/- 1%
( x 2 for 24 v models )
All voltages referto a default temperature of 20 deg c
if the battery temperature sensoris fitted these voltages will be less depending on the
battery temperature
MERKMALE
Mikroprozessorgesteuerte Ladung mit optimalen Ladecharakteristika
Verstärkte Ladung der Verbraucherbatterie
Normale Ladung der Starterbatterie mit ca. 0.4V Spannungsabfall zur
Lichtmaschinenladeschlussspannung
Eingebaute Pausen zur Erholung der Starterbatterie nach dem Startvorgang des Motors
Eingebaute Schutzschaltung zur garantierten Spannungserhaltung der Starterbatterie.
Die Spannung der Starterbatterie wird während des Verstärkerbetriebs nicht unter 13V / 26V
fallen.
BeiAusfall normale Funktion einer Trenndiode mit 2Ausgängen.
Anschlussmöglichkeit einer Fernbedienung mit weiteren zusätzlichenAnzeigen und
Einstellmöglichkeiten.
inkl. Temperatursensor für die Verbraucherbatterie
inkl. Temperatursensor für die Lichtmaschine
Das Batterie-zu-Batterie Ladegerät ist aus der Baureihe fortschrittlichster mobiler Ladesysteme. Um die
volle Leistung zu erhalten, muss dieser korrekt installiert und bedient werden. Bitte lesen Sie die
Anweisungen in diesem Handbuch, bevor Sie dieses Modell installieren und verwenden
Einführung:
.
Was macht das Gerät nun wirklich?
Vorteile dieses Gerätes:
In Wirklichkeit wird Ihre Batterie bis zu 5 mal schneller aufgeladen, als sonst. Zusätzlich erzeugt dieses
Ladegerät eine 50% höhere Energieausnutzung und verlängert die Lebensdaür der Batterie durch den
Prozess der Desulphatierung. Für einen besseren Effekt empfehlen wir den Gebrauch von offenen
Säurebatterien. Vermeiden Sie möglichst Gel, versiegelte säure- und AGM Batterien. Nebenbei weisen
offene Säurebatterien eine schnellere Ladedaür durch fortschrittliche Ladeeinheiten auf. Manchmal hat man
leider nicht die Meoglichkeit solche auszuwählen. Dadurch kann dieses Ladegerät auch mit allen anderen
Typen von Batterien die höchst mögliche Ladekapazität erreichen.
1) Installation:Leichter kann diese gar nicht mehr erfolgen. Schliessen Sie das neü Ladegerät einfach
zwischen die Starterbatterie und Batteriebank. Das war’s.
2 keine direkte Verbindung zu der Lichtmaschine oder einer Lichtspule. Dadurch sind keine zusätzlichen
Leitungen bei der Installation nötig.
3) gewährleisteteine Ladung der Starterbatterie, wenn man diese selbstverständlich gut gepflegt hat.
4) mehrereGeräte können parallel installiert werden. Zum Beispiel: Sie haben einen 60ALichtmaschine
und 3 Batteriebänke, z.B. Starterbatterie, Servicebatterie und Bugstrahlruder. Dann können auch 2 von
diesen Geräten benutzt werden, einer das Bugstrahlruder und einer für die Servicebatterie. Das interne
Program würde dann das Ladeschemata umstellen um die weitere Einheit im Ladesystem zu
akzeptieren.