Filter
Top Products
I
39
TAPPO DEL SERBATOIO
CARBURANTE FRESH STARTE
Fig. 3
Il motore può essere dotato di tappo del serbatoio carburante
Fresh Start™.
Il contenuto è NOCIVO O MORTALE IN CASO DI
INGESTIONE. Evitare il contatto con occhi, pelle o
indumenti. Non ingerire. Evitare l’inalazione di
nebbia o vapori. Il contatto prolungato con occhi o
pelle può provocare irritazioni. Conservare l’additivo
al di fuori della portata dei bambini.
L’additivo per carburante è una sostanza chimica
pericolosa.**
** L’additivo per carburante contiene 2,6-di-tert-butilfenolo
(128-39-2) e petrolio distillato alifatico (64742-47-8).
PERICOLO
Ricarica Fresh Start con linguetta bianca.
Ricarica Fresh Start senza linguetta.
1. Inserire la cartuccia nel tappo del carburante.
2. Premere a fondo" la ricarica in posizione.
3. Togliere la linguetta bianca in modo da esporre la
membrana.
Nota: Non rimuovere la pellicola protettiva argento sul lato
opposto della ricarica.
4. Reinstallare il tappo del carburante sul motore.
5. Controllare periodicamente la ricarica per accertarsi che vi
sia ancora l’additivo al suo interno. Qualora sia esaurito, togliere
il contenitore e sostituirlo.
AVVIAMENTO/ARRESTO
AVVERTENZA
PRIMA DELL’AVVIAMENTO
Fig. 4
• Controllare il livello dell’olio.
• Aggiungere il carburante e reinstallare il tappo del carburante.
• Portare il comando acceleratore in posizione FAST.
• Premere la pompetta di adescamento 3 volte, se prevista.
• Portare la leva dello starter in posizione di chiusura.
AVVIAMENTO DEL MOTORE
Fig. 5
• Tirare all’indietro la leva di comando del freno di sicurezza quindi,
• Tirare lentamente l’impugnatura della fune
fino ad avvertire una
certa resistenza. A questo punto, tirare rapidamente la corda per
superare la compressione, evitare contraccolpi ed avviare il motore.
• OPPURE, Portare la chiave in posizione di avviamento.
ATTENZIONE:
Per prolungare la vita utile del motorino di avviamento, effettuare
brevi tentativi di avviamento (max 5 secondi, quindi attendere un
minuto). Per la ricarica della batteria, seguire le istruzioni del
produttore dell’attrezzatura.
• Lasciar riscaldare il motore.
Se è presente lo starter.
Portare lentamente il comando dell’aria verso la posizione MARCIA.
Prima di agire sul comando dell’aria, attendere che il motore funzioni in
modo lineare.
ARRESTO
Fig. 6
Non spegnere il motore portando il
comando dello starter in posizione
CHOKE, altrimenti possono
verificarsi un ritorno di fiamma, un incendio oppure danni al motore.
AVVERTENZA
• Rilasciare la leva di comando del freno di sicurezza OPPURE
portare il comando dell’acceleratore su stop
.
• OPPURE, Portare la chiave su off e toglierla.
MANUTENZIONE
AVVERTENZA
Per evitare avviamenti accidentali, staccare il cavo
dalla candela e metterlo a massa prima di
eseguire la manutenzione.
Per assistenza e manutenzione, si raccomanda di rivolgersi ad un
Centro di Assistenza Autorizzato Briggs & Stratton. Utilizzare
esclusivamente ricambi originali Briggs & Stratton.
Non battere il volano con un
martello oppure un oggetto duro,
altrimenti può disintegrarsi durante il funzionamento.
Non manomettere le molle del regolatore, i leverismi o altre parti
per aumentare la velocità del motore.
AVVERTENZA
ATTENZIONE:
Qualora sia necessario inclinare il motore per trasportare
l’attrezzatura o rimuovere i residui d’erba, tenere sempre il lato
del motore con la candela in alto.
Seguire le scadenze orarie o periodiche, rispettando quella che si
presenta prima in ordine di tempo. Si fa tuttavia rilevare che in caso
di funzionamento in condizioni difficili, la manutenzione va effettuata
più di frequente.
Prime 5 ore
D Cambiare l’olio
Ogni 8 ore o giornalmente
D Controllare il livello dell’olio
D Rimuovere i detriti***
D Pulire la zona intorno al silenziatore
Ogni 25 ore o ogni stagione
D Cambiare l’olio se il motore viene sottoposto a carico gravoso
o adoperato quando fa molto caldo
D Controllare il filtro dell’aria *
Ogni 50 ore o ogni stagione
D Cambiare l’olio
D Controllare il parascintille (se previsto).
Ogni 100 ore o ogni stagione
D Eseguire la manutenzione della cartuccia del filtro dell’aria,
se dotato di pre-filtro*
D Pulire il sistema di raffreddamento ad aria*
D Sostituire il filtro dell’olio, se previsto
D Sostituire il filtro del carburante in linea, se previsto
D Sostituire la candela**
* Pulire più frequentemente in caso di utilizzo in zone polverose, in
presenza di detriti nell’aria o dopo periodi di taglio prolungati di
erba alta e secca.
** In alcuni paesi per legge è obbligatorio l’uso di candele con
resistore per la soppressione dei segnali di accensione. Se il
motore, all’origine, era dotato di una candela con resistore,
sostituirla con una candela dello stesso tipo.
*** Bordatori:
rimuovere i detriti in occasione di ogni rifornimento o più
frequentemente se necessario;
far controllare il sistema di raffreddamento ad aria da un tecnico
qualificato ogni 30 ore, ogni stagione o più spesso, in
particolare se i detriti sono elevati.
CAMBIO DELL’OLIO MOTORE
Fig. 7
AVVERTENZA
Cambiare l’olio dopo le prime 5 ore di funzionamento. Effettuare il
cambio dell’olio quando il motore è caldo. Rabboccare con olio nuovo
del grado di viscosità SAE consigliato.
1. Preferibilmente, spurgare l’olio dall’alto come illustrato. In tal
caso, tenere il lato filtro dell’aria
in alto. L’olio può essere
spurgato anche con il lato candela in alto.
2. OPPURE, All’occorrenza, l’olio può essere spurgato anche dal
lato inferiore. Togliendo il tappo di spurgo dell’olio
con una
chiave con terminale quadro
, l’olio può essere cambiato dal
lato inferiore del motore.
FILTRO DELL’OLIO
Sostituire il filtro dell’olio , se previsto
Sostituire il filtro dell’olio ogni 100 ore di funzionamento.
1. Spurgare l’olio motore.
2. Prima di installare il nuovo filtro, oliare leggermente la
guarnizione del filtro con olio fresco e pulito.
3. Avvitare manualmente il filtro finché la guarnizione non tocca
l’adattatore del filtro dell’olio. Serrare ulteriormente di 1/2-3/4 di
giro.
4. Rabboccare il motore con olio fresco.
5. Avviare il motore e farlo funzionare al minimo per accertarsi che
non vi siano perdite. Spegnere il motore.
6. Ricontrollare il livello dell’olio e rabboccare all’occorrenza.
FILTRO DELL’ARIA
Fig. 8
Tutti i motori sono dotati di cartuccia del filtro dell’aria. La cartuccia può
essere piatta oppure ovale (vedere figure). Alcuni motori sono dotati
anche di pre-filtro.
ATTENZIONE:
Per pulire la cartuccia, non utilizzare aria compressa o solventi.
L’aria compressa e i solventi danneggiano la carta filtrante.
PRE-FILTRO
Per pulire il pre-filtro (se previsto), smontarlo dalla cartuccia e lavarlo
con detergente liquido ed acqua. Lasciar asciugare all’aria aperta. Non
oliare il pre-filtro. Reinstallare il pre-filtro asciutto sulla cartuccia pulita.
FILTRO DELL’ARIA OVALE
1. Allentare le viti
e sollevare il coperchio .
2. Togliere con cautela il pre-filtro
(se previsto) ed il gruppo
cartuccia
.
3. Una volta terminata la manutenzione di pre-filtro e cartuccia,
montare il pre-filtro sulla cartuccia.
4. Installare il gruppo cartuccia/pre-filtro nella base
.
5. Posizionare il coperchio sul filtro dell’aria e fissarlo alla base
serrando saldamente le viti.
FILTRO DELL’ARIA QUADRATO
1. Allentare la vite
e ribaltare il coperchio verso il basso.
Togliere con cautela il pre-filtro
(se previsto) ed il gruppo
cartuccia
dal coperchio.
2. Dopo la manutenzione di pre-filtro e cartuccia, posizionare il
pre-filtro, se previsto, sulle alette di carta con le frecce nella
direzione illustrata (labbro del pre-
sul lato inferiore delle
alette).
3. Montare il pre-filtro ed il gruppo cartuccia nel coperchio.
4. Inserire le linguette nelle scanalature
sul lato inferiore della
base.
5. Reinstallare il coperchio e fissarlo alla base serrando
saldamente la vite.