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BOUCHON D’ESSENCE
FRESH STARTE
Fig. 3
Le moteur peut être équipé d’un bouchon d’essence Fresh Start™.
Les contenus sont NOCIFS OU MORTELS EN CAS
D’INGESTION. Éviter tout contact avec les yeux, la
peau ou les vêtements. Ne pas utiliser à l’intérieur.
Éviter de respirer tout brouillard ou vapeur. Toute
surexposition des yeux ou de la peau peut
provoquer une irritation. Maintenir l’additif
stabilisateur hors de portée des enfants.
L’additif stabilisateur d’essence est un produit
chimique dangereux.**
** L’additif stabilisateur d’essence contient du
2,6-di-ter-butylphenol (128-39-2) et du distillat de pétrole
aliphatique (64742-47-8).
DANGER
Cartouche de conservateur d’essence Fresh Start avec languette
blanche.
Ê
Cartouche de conservateur d’essence Fresh Start avec languette
retirée.
Ë
1. Placer la cartouche dans le bouchon du réservoir. Ì
2. Enfoncer la cartouche jusqu’à l’encliqueter. Í
3. Retirer la languette blanche pour découvrir la membrane. Î
Remarque: Ne pas retirer la feuille d’argent à l’extrémité
opposée de la cartouche.
4. Remonter le bouchon d’essence sur le réservoir du moteur. Ï
5. Vérifier régulièrement la cartouche Ï pour s’assurer qu’elle
contient encore du liquide stabilisateur. Si elle est vide, retirer la
cartouche et la remplacer.
DÉMARRAGE ET ARRÊT
PRUDENCE
AVANT LA MISE EN SERVICE
Fig. 4
• Vérifier le niveau d’huile.
• Ajouter de l’essence et remettre le bouchon du réservoir en place.
• Mettre la commande d’accélération en position FAST.
Ê
• Appuyer 3 fois sur la poire d’amorçage, si prévue. Ë
• Amener la manette de starter sur fermeture. Ì
DÉMARRAGE DU MOTEUR
Fig. 5
• Tirer sur la poignée de commande du frein de sécurité Ê puis,
• tirer lentement la poignée
Ë de lanceur jusqu’à percevoir une
résistance. Tirer alors vivement sur la corde pour vaincre la
compression, prévenir les retours et démarrer le moteur.
• OU, tourner la clé pour démarrer. Ì
ATTENTION:
Pour prolonger la vie du démarreur, ne faire tourner le démarreur
que pendant des temps très courts (5 secondes maximum puis
attendre une minute). Suivre les indications du constructeur pour
charger la batterie.
• Laisser chauffer le moteur.
Si l’équipement est équipé d’un starter:
Ramener lentement le starter à la position RUN. Attendre que le moteur
tourne sans à-coups entre deux modifications de la position du starter.
ARRÊT
Fig. 6
Ne pas amener la commande de
starter en position CHOKE pour
arrêter le moteur. Cela peut
provoquer de l’auto-allumage ou des dégâts au moteur.
PRUDENCE
• Relâcher la poignée de contrôle du frein de sécurité Ê OU déplacer
la commande d’accélération vers STOP
Ë.
• OU, tourner la clé sur OFF et la retirer.
Ì
ENTRETIEN
PRUDENCE
Pour prévenir un démarrage accidentel, retirer le
fil de bougie Ê et le mettre à la masse avant
d’effectuer l’entretien,
Nous recommandons de voir un Réparateur Agréé Briggs & Stratton
pour tout entretien et service. N’utiliser que des pièces de rechange
Briggs & Stratton d’origine.
Ne pas frapper sur le volant
moteur avec un marteau ou un
objet dur. Sinon le volant moteur risque d’éclater durant le
fonctionnement.
Ne pas modifier les ressorts du régulateur, les tringles et autres
pièces pour augmenter le régime du moteur.
PRUDENCE
ATTENTION:
Si le moteur doit être basculé pour permettre le transport de
l’équipement ou pour vérifier ou retirer les herbes accumulées,
faire en sorte que le côté du moteur avec la bougie
(Fil d’alimentation débranché) soit orienté vers le haut
.
Respecter les intervalles horaires ou calendaires, selon le cas. Un
entretien plus fréquent est nécessaire lors d’une utilisation dans
des conditions difficiles indiquées ci-dessous.
Après les 5 premières heures
D Changer l’huile
Toutes les 8 heures ou chaque jour
D Contrôler le niveau d’huile
D Nettoyer les débris***
D Nettoyer autour du silencieux
Toutes les 25 heures ou chaque saison
D Changer l’huile lors d’une utilisation à température ambiante
et à charge élevée
D Entretenir le filtre à air *
Toutes les 50 heures ou chaque saison
D Changer l’huile
D Vérifier le pare-étincelles, si prévu.
Toutes les 100 heures ou chaque saison
D Faire l’entretien de la cartouche du filtre à air, si elle est
équipée d’un pré-filtre*
D Nettoyer le système de refroidissement par air*
D Changer le filtre à huile, si prévu
D Remplacer le filtre à carburant sur Durit, si prévu
D Remplacer la bougie**
* Nettoyer plus souvent dans des conditions poussiéreuses, en
présence de débris aériens ou après une utilisation prolongée
pour couper des herbes hautes et sèches.
** Dans certains pays, la législation impose l’emploi de bougies à
résistance pour supprimer les parasites de l’allumage. Si ce
moteur était équipé d’une bougie avec résistance, utiliser le
même type de bougie lors de son remplacement.
*** Pour les tondeuses à fil:
nettoyer les débris à chaque plein de carburant, voire plus tôt si
nécessaire;
faire nettoyer le système de refroidissement par air par un
technicien qualifié toutes les 30 heures, chaque saison, voire
plus tôt si nécessaire, en particulier dans les conditions où il y a
beaucoup de débris.
VIDANGE D’HUILE MOTEUR
Fig. 7
PRUDENCE
Changer l’huile après les 5 premières heures de fonctionnement.
Faire la vidange lorsque le moteur est chaud. Faire le plein avec de
l’huile neuve de viscosité appropriée.
1. Vidanger l’huile de préférence par le haut du moteur comme
illustré ci-dessous. Si la vidange d’huile s’effectue à partir du
haut du moteur, maintenir le filtre à air
Ë orienté vers le haut.
L’huile peut être également vidangée avec la bougie
(Fil d’alimentation débranché) orienté vers le haut.
2. OU, si nécessaire,l’huile peut être vidangée par le bas.
En enlevant le bouchon de vidange
Ì avec une clé à cliquet et
une douille à bout carré
Í, la vidange d’huile s’effectue par le
bas du moteur.
FILTRE À HUILE
Changer le filtre à huile Î, s’il est prévu.
Remplacer le filtre à huile toutes les 100 heures d’utilisation.
1. Vidanger l’huile du moteur.
2. Avant de monter un filtre à huile neuf, huiler légèrement le joint
du filtre avec de l’huile moteur neuve.
3. Visser le filtre à la main jusqu’à l’amener en contact contre
l’adaptateur. Serrer de 1/2 à 3/4 de tour supplémentaire.
4. Refaire le plein du moteur avec de l’huile neuve.
5. Démarrer et faire tourner le moteur au ralenti pour vérifier qu’il
n’y a pas de fuites. Arrêter le moteur.
6. Vérifier le niveau d’huile de nouveau et compléter si nécessaire.
FILTRE À AIR
Fig. 8
Tous les moteurs sont dotés d’une cartouche de filtre à air.
Cette cartouche est plate ou ovale (voir les illustrations). En outre,
certains moteurs sont dotés d’un pré-filtre.
ATTENTION:
Ne pas employer d’air comprimé ou de solvants pour nettoyer la
cartouche. L’air comprimé risque d’endommager la cartouche
tandis que les solvants risquent de la dissoudre.
PRÉ-FILTRE
Pour nettoyer le pré-filtre (si prévu), le détacher de la cartouche et le
rincer avec du détergent liquide et de l’eau. Sécher soigneusement à
l’air. Ne pas huiler le pré-filtre. Remonter le pré-filtre séché sur la
cartouche propre.
FILTRE À AIR OVALE
1. Desserrer les vis
Ë et soulever le couvercle Ì.
2. Retirer avec précaution le pré-filtre
Í (si prévu) et l’ensemble
cartouche
Î.
3. Après entretien du pré-filtre et de la cartouche, remonter le
pré-filtre sur la cartouche.
4. Installer l’ensemble cartouche/pré-filtre sur l’embase
Ï.
5. Remonter le couvercle du filtre à air et serrer fermement les vis
sur l’embase.
FILTRE À AIR CARRÉ
1. Desserrer la vis
Ë et abaisser le couvercle Ì. Retirer avec
précaution le pré-filtre
Í (si prévu) et l’ensemble cartouche Î
du couvercle.
2. Après entretien du pré-filtre et de la cartouche, placer le pré-filtre,
si prévu, sur les plis de la cartouche, flèches dans le sens indiqué
(la lèvre du pré-filtre
Ï se trouvera à la base des plis).
3. Installer le pré-filtre et la cartouche dans le couvercle.
4. Introduire les taquets du couvercle dans les encoches
Ð en
bas de l’embase.
5. Basculer le couvercle vers le haut et serrer fermement la vis sur
l’embase.