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AVVERTENZA
La benzina ed i relativi vapori sono altamente
infiammabili ed esplosivi.
Un incendio oppure un’esplosione possono
provocare gravi ustioni o morte.
DURANTE IL RIFORNIMENTO DEL CARBURANTE
• Spegnere il motore e lasciarlo raffreddare per almeno 2 minuti
prima di togliere il tappo del serbatoio del carburante.
• Effettuare il rifornimento in esterni oppure in un’area ben
ventilata.
• Non riempire eccessivamente il serbatoio. Rabboccare il
serbatoio a circa 3-4 cm dal bordo superiore per consentire al
carburante di espandersi.
• Tenere benzina e i vapori lontani da scintille, fiamme vive,
fiamme pilota, calore e altre fonti di accensione.
• Controllare frequentemente che il sistema di alimentazione,
il serbatoio, il tappo e i raccordi non presentino crepe né
perdite. Se necessario, sostituire le parti danneggiate.
ALL’AVVIAMENTO DEL MOTORE
• Accertarsi che candela, silenziatore, tappo del carburante e
filtro dell’aria siano in posizione.
• Non far girare il motore senza candela.
• In caso di perdite di carburante, lasciarlo evaporare prima di
avviare il motore.
• Se il motore è ingolfato, portare il comando dell’aria in
posizione OPEN/RUN, portare l’acceleratore in posizione
FAST e farlo girare col motorino di avviamento finché non
parte.
DURANTE L’USO DELL’ATTREZZATURA
• Non inclinare il motore o l’attrezzatura al punto da provocare la
fuoriuscita del carburante.
• Non chiudere l’aria del carburatore per spegnere il motore.
DURANTE IL TRASPORTO DELL’ATTREZZATURA
• Trasportare l’attrezzatura con il serbatoio VUOTO oppure con
il rubinetto del carburante CHIUSO.
IMMAGAZZINAGGIO DEL CARBURANTE O
DELL’ATTREZZATURA CON IL SERBATOIO PIENO
• Conservare lontano da forni, stufe, caldaie o altri dispositivi
con fiamme pilota o altre fonti di accensione in grado di
infiammare i vapori del carburante.
All’avviamento del motore viene prodotta una
scintilla.
La scintilla può incendiare gli eventuali gas
infiammabili nelle vicinanze.
Pericolo di incendio o esplosione.
• Non avviare il motore in prossimità di perdite di metano o GPL.
• Non utilizzare fluidi di avviamento pressurizzati poiché i relativi
vapori sono infiammabili.
AVVERTENZA
La rapida ritrazione della fune di avviamento
(contraccolpo) può proiettare con forza mani e
braccia in direzione del motore.
Pericolo di lussazioni, fratture, contusioni o
distorsioni.
• Per avviare il motore, tirare lentamente la fune finché non si
sente una certa resistenza, quindi tirarla con forza.
• Prima di avviare il motore, disinserire le trasmissioni e gli
eventuali carichi dal motore, eliminare i trascinamenti.
• Fissare saldamente eventuali componenti ad accoppiamento
diretto come lame, giranti, pulegge, rocchetti, ecc.
AVVERTENZA
• Lasciare sempre raffreddare il silenziatore, i cilindri e le alette
prima di toccarli.
• Rimuovere eventuali detriti infiammabili accumulati nelle
vicinanze di cilindri e silenziatore.
• Ai sensi della legge dello Stato della California (Sezione 4442
del California Public Resources Code), installare un
parascintille ed accertarsi sempre che sia in buone condizioni
prima di utilizzare l’attrezzatura all’interno di foreste, boschi o
terreni erbosi. Altri stati possono avere leggi simili. Sui terreni
federali si applicano le leggi federali.
• Utilizzare sempre l’attrezzatura con le protezioni installate
correttamente.
• Tenere mani e piedi lontani dalle parti rotanti.
• Raccogliere i capelli lunghi e togliersi eventuali gioielli.
• Non indossare indumenti larghi, stringhe lunghe o altri oggetti
che potrebbero rimanere impigliati.
• Avviare e far funzionare il motore all’aperto in un’area ben
ventilata.
• Non avviare o far funzionare il motore in locali chiusi, anche se
porte e finestre sono aperte.
AVVERTENZA
Il motore emette monossido di carbonio, un gas
inodore, incolore e velenoso.
L’inalazione di monossido di carbonio può
provocare nausea, svenimento o morte.
AVVERTENZA
I motori accesi generano calore. Le parti del
motore, in particolare il silenziatore, possono
diventare estremamente calde.
In caso di contatto sussiste il rischio di gravi
ustioni.
I detriti infiammabili, ad esempio foglie, erba,
paglia, ecc. possono incendiarsi.
AVVERTENZA
Le parti rotanti possono toccare o intrappolare
mani, piedi, capelli, indumenti o accessori.
Pericolo di amputazione o gravi lacerazioni.
PRIMA DI EVENTUALI REGOLAZIONI O
RIPARAZIONI
• Scollegare il cavo della candela ed allontanarlo dalla candela.
• Staccare il terminale negativo della batteria (solamente
sui motori ad avviamento elettrico).
IN CASO DI VERIFICA DELLA SCINTILLA
• Utilizzare sempre il tester omologato per verificare la scintilla.
• Controllare la scintilla con la candela installata.
AVVERTENZA
Una scintilla accidentale può provocare un
incendio oppure una scossa elettrica.
L’avviamento accidentale può provocare
schiacciamento, amputazione o lacerazione
degli arti.
RACCOMANDAZIONI PER L’OLIO
ATTENZIONE:
Il motore viene fornito dalla Briggs & Stratton senza olio. Prima di
avviare il motore, rabboccarlo con olio. Non riempire
eccessivamente.
Utilizzare un olio detergente di alta qualità, classificato Per assistenza
SF, SG, SH, SJ" o superiore, ad es. Briggs & Stratton 30, P/N 100005E.
Assieme agli oli consigliati non utilizzare altri additivi speciali. Non
mescolare olio e benzina.
Fig. 2
Scegliere il grado di viscosità SAE dell’olio in base alla seguente tabella,
che riporta la temperatura di avviamento anticipata prima del
successivo cambio dell’olio.
* I motori raffreddati ad aria raggiungono temperature superiori a
quelli automobilistici. L’uso di oli multiviscosi non sintetici (5W-30,
10W-30, ecc.) a temperature superiori a 40° F (4° C) può
comportare un consumo d’olio superiore rispetto al normale.
In caso di utilizzo di olio multiviscoso, controllare più
frequentemente il livello dell’olio.
** L’olio SAE 30, se utilizzato a temperature inferiori a 4° C
(40° F), rende difficoltoso l’avviamento e può comportare danni
al motore per lubrificazione insufficiente.
Nota: Un olio sintetico con marchio ILSAC GF-2,
API e marchio API (illustrato a sinistra) con SJ/CF
ENERGY CONSERVING" o superiore può essere
utilizzato a qualsiasi temperatura. L’uso dell’olio
sintetico non altera gli intervalli di cambio dell’olio
richiesti.
Controllare il livello dell’olio.
La capacità d’olio è circa 0,65 litri (22 once) se il motore non è dotato
di filtro dell’olio. Se il motore è dotato di filtro dell’olio, in sede
di sostituzione del filtro aggiungere 0,1 litri (4 once) d’olio.
Mettere il motore in piano e pulire intorno al foro di riempimento
dell’olio
.
Togliere l’asta di livello, pulirla con un panno pulito, reinserirla e
riavvitarla. Togliere l’asta di livello e controllare il livello dell’olio.
L’olio deve raggiungere il segno FULL
.
Se la quantità d’olio è insufficiente, rabboccare lentamente. Stringere
saldamente l’asta di livello prima di avviare il motore.
RACCOMANDAZIONI
SUL CARBURANTE
Utilizzare benzina pulita, fresca e senza piombo con un numero minimo
di 85 ottani. Se non si dispone di benzina senza piombo, e se e’ in
commercio, è possibile utilizzare benzina normale. Acquistare il
carburante in quantità tale che possa essere utilizzato entro 30 giorni.
Vedere le Istruzioni di rimessaggio.
Negli U.S.A. non è possibile utilizzare benzina con piombo. Le benzine
denominate ossigenate o riformulate, sono benzine contenenti alcol o
eteri. Una quantità eccessiva di queste miscele può danneggiare
l’impianto di alimentazione o provocare una riduzione delle prestazioni
del motore. Nel caso in cui insorgano anomalie di funzionamento,
utilizzare benzina con una minore percentuale di alcol o eteri.
Questo motore è omologato per l’alimentazione a benzina. Sistema di
controllo delle emissioni di scarico: EM (Engine Modifications).
Non utilizzare benzina contenente metanolo. Non mescolare olio e
benzina.
Per proteggere il motore si raccomanda di utilizzare l’additivo per
carburante Briggs & Stratton, acquistabile presso tutti i Centri di
Assistenza Autorizzati Briggs & Stratton.
RABBOCCO DEL CARBURANTE
AVVERTENZA
Prima di rabboccare, lasciare
raffreddare il motore per
2 minuti.
Pulire l’area intorno al tappo del carburante. Rabboccare il serbatoio
fino a circa 3-4 cm dal bordo superiore del serbatoio per consentire al
carburante di espandersi. Prestare attenzione a non riempire
eccessivamente il serbatoio.
Nota: Togliere e gettare
il tappo blu di rabbocco del carburante.