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possivelmente má conexão entre a bateria e o alternador e/ou solo
.
Observações: O botão BATTERY VOLTAGE é desativado no modo de Alternator Check (Verificação do Altern
ador).
F07 pode ser exibido porque alguém adicionou inúmeras cargas acessórias no sistema de carregamento, a
umentando, assim, a demanda do alternador. CERTIFIQUE-SE DE QUE O ALTERNADOR PODE SUPORTAR A
APLICAÇÃO.
Esta verificação pode não se aplicar a todos os tipos, fabricantes e modelos de veículo. Verifique apenas si
stemas de 12 volts.
TEMPOS APROXIMADOS DE CARREGAMENTO
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irá automaticamente se ajustar à taxa de carregamento à medida que a
bateria é carregada, e irá parar quando a bateria estiver completamente carregada. Baterias de ciclo profundo podem
requerer um tempo de carregamento maior.
Para estimativas do tempo que leva para carregar uma bateria, consulte a seguinte tabela.
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a uma taxa de 2 amp 7.0 hrs 14 hrs NR* NR*
a uma taxa de 10 amp 1.4 hrs 2.8 hrs 4.2 hrs 5.5 hrs
a uma taxa de 30 amp 1.0 hrs 1.2 hrs 1.7 hrs 2.2 hrs
*NR = Não recomendado a 2 amps — use uma taxa de carregamento mais alta.
Os tempos mostrados na tabela acima são aproximados e referem-se a uma bateria automotiva de 50 Ah. Por exemplo
uma bateria 50 Ah (12 volt) está descarregada (50%). Por quanto ela deve ficar carregando a uma taxa de 10 amp?
Veja o quadro acima em “50%” e “a uma taxa de 10 amp.”
Na maioria dos casos, os tempos de carregamento de bateria irão variar dependendo do tamanho, idade e condição da
bateria. Baterias menores devem ser carregadas a uma taxa menor (2 amps) e uma hora extra adicionada ao tempo
de carregamento.
VERIFICAÇÃO E SOLUÇÃO DE PROBLEMAS
Indicações no Visor/Problemas Comuns/Possíveis Soluções
Sem Funções
• Verifique e certifique-se de que o carregador está plugado em uma saída 127 ou 220 volt AC.
• Siga as etapas descritas na seção de Instruções Operacionais.
F01 — Bateria com Células Internas Curto-Circuitadas
Caso a bateria que está sendo carregada possua uma célula interna curto-circuitada, F01 será exibido.
Recomendamos que você leve sua bateria a uma central de serviços automotivos para análise.
F02 — Má Conexão da Bateria ou Tensão da Bateria Muito Baixa para Aceitar Carregamento
Quando F02 aparece, a causa mais comum é má conexão à bateria.
•Siga as etapas descritas em “Instruções de Segurança Importantes” no início deste manual para desconectar o cabo
e os grampos AC, limpe os terminais da bateria e reconecte.
• Recomendamos que você leve sua bateria a uma central de serviços automotivos certificada para análise, caso a
situação persista.
F03 — Bateria Sulfatada ou Irrecarregável
Aparece quando a bateria está altamente sulfatada e não pode aceitar a corrente de carregamento normal.
• Siga as etapas no “Equalização” para equalizar a bateria.
• Recomendamos que, após no equalização, você leve sua bateria a uma central de serviços automotivos certificada
para análise, caso a situação persista.
F04 — Condição de Tempo Excedido
Aparece quando o tempo de carregamento exceder 18 horas. Você pode estar utilizando uma corrente de carregament
o muito baixa para uma bateria grande. Selecione uma taxa de carregamento maior para carregar a bateria.
F05 — Condição de Superaquecimento
A grelha de ventilação que impede que o ar entre e saia do carregador pode ser bloqueado.
• Siga as etapas descritas em “Instruções de Segurança Importantes” no início deste manual para desconectar o cabo
e os grampos AC, deixe a unidade resfriar por 30 minutos e reconecte.