BMW 523i Automobile User Manual


 
59
Развлекательные
системы
ОбзорУправлениеПолезно знатьСистема
навигации
МобильностьХарактеристики
Выключение двигателя
Не вынимайте электронный ключ
из замка, когда автомобиль находится
в движении, иначе поворот рулевого колеса
приведет к запиранию замка вала рулевой
колонки.
Выходя из автомобиля, всегда берите
электронный ключ с собой.
При парковке на дорогах с сильным уклоном
затягивайте стояночный тормоз.<
Автомобили с МКПП
1. Остановившись, нажмите кнопку
„Старт/Стоп“.
2. Включите первую передачу или передачу
заднего хода.
3. Затяните стояночный тормоз.
Автомобили с коробкой передач
SMG*
1. Затяните стояночный тормоз.
2. Включите у коробки передач ходовое
положение.
3. Нажмите на кнопку „Старт/Стоп“.
Если при выключении двигателя рычаг
селектора находится в положении N,
водителю сообщается об этом
индикацией в комбинации приборов
извуковым сигналом.
Автомобили с АКПП*
1. Остановившись, включите положение P.
2. Нажмите на кнопку „Старт/Стоп“.
Стояночный тормоз
Стояночный тормоз служит для удерживания
припаркованного автомобиля от скатывания.
Он воздействует на задние колеса.
Контрольная лампа
Контрольная лампа горит (при трога
нии с места дополнительно раздает
ся звуковой сигнал) – стояночный
тормоз затянут.
Постановка на стояночный тормоз
Рычаг тормоза фиксируется сам.
Снятие со стояночного тормоза
Потяните рычаг немного вверх, нажмите
кнопку и опустите рычаг вниз.
Если в порядке исключения Вам
придется воспользоваться стояночным
тормозом во время движения, то не затяги
вайте его чересчур сильно и постоянно дер
жите нажатой кнопку на рычаге. Сильное
затягивание стояночного тормоза может
привести к блокировке задних колес
и заносу автомобиля.<
Для предупреждения коррозии и
одностороннего торможения время
от времени слегка затягивайте тормоз перед
остановкой на светофоре, когда это позво
ляет дорожная ситуация.
При затягивании стояночного тормоза стоп
сигналы не загораются.<
Механическая коробка
передач (МКПП)
При переключении на V/VI передачи
обязательно отжимайте рычаг вправо,
чтобы случайно не включить III или IV пере
дачу (опасность повреждения двигателя).<