Filter
Top Products
13
Installation de l’alarme DFS
Coupure de démarreur (STARTER CUT-OFF) (Bleu/brun)
Le conducteur bleu/brun fournit, pendant les 30 minutes qui suivent l’apparition du pre-
mier signal d’excitation, une tension constante de +12 V tandis que l’alarme retentit et cela
pour 5 signaux d’excitation consécutifs. Le courant maximal qui peut circuler dans ce con-
ducteur ne doit pas dépasser de 500 mA; ce courant peut être utilisé pour exciter un relais
ayant pour objet de rendre le démarreur inopérant.
Remarque:
• De façon que l’alarme DFS fonctionne au moment où une glace est brisée, reliez soigneusement le
conducteur blanc/rouge (ALARM SENSOR) au détecteur de bris de glace.
• De façon que l’alarme DFS fonctionne au moment où l’on force une portière, reliez soigneusement
le conducteur blanc/jaune (DOOR SWITCH).
Câblage conseillé:
Relais 30 A (vendu séparément) requis pour interdire le fonctionnement du démarreur.
• Reliez le conducteur bleu/brun à une borne de la bobine du relais.
• Reliez l’autre borne de la bobine à la masse.
•
Recherchez le câble de démarreur, sous le tableau de bord, près de la colonne de direction.
• Coupez le câble du démarreur et tentez de démarrer le véhicule pour vous assurer que
cela n’est pas possible et que le câble coupé est bien celui du démarreur.
• Reliez l’extrémité libre du câble, côté clé de contact, au contact normalement fermé.
• Reliez l’extrémité libre du câble, côté démarreur, au contact commun.
Fig. 9
Ce produit
Blanc/jaune (reportez-vous à “Contacteur de portière”.)
Brun (reportez-vous à “Sortie d’alarme”.)
Bleu/brun
Blanc/orange
(reportez-vous à “Verrouillage de portière”.)
Blanc/rouge (reportez-vous à “Détecteur d’alarme”.)
Vers le
démarreur
Du contacteur
d’allumage
Reportez-vous à
“Pour éviter des ennuis”.
Relais unipolaire 30 A (SPDT)
(vendu séparément)