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HM02 E 12346495 000
SKAM5J 19D520 BA
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Débrancher le câble de mise à la terre de la batterie.
Soulever le véhicule.
Déposer le pare-chocs arrière (X1) et le corps d’impact con-
formément au manuel d’atelier. Le corps d’impact ne sera
plus utilisé.
Revisser les écrous du corps d’impact (6x X2) sur les filets
de la tôle arrière et serrer au couple prescrit.
Si nécessaire, détacher l’antenne (X3) du support de pare-
chocs. Les pièces de fixation ne seront plus utilisées.
Pousser les pièces latérales (B + C)du dispositif d’attelage
dans les longerons, les orienter avec les contre-plaques
(2x D) et insérer les vis (4x E) en serrant à la main.
Attention: Le vissage du dispositif de remorquage
contre la carrosserie doit avoir lieu en veillant à
l’absence
d’huile et de graisse sur les vis et les filetages !
Orienter la traverse (A) du dispositif d’attelage avec les piè-
ces latérales (B + C) et insérer les vis avec
rondelles (4x F + 4x G) en serrant à la main.
Avant de serrer les vis (E), orienter les contre-plaques (2x D)
comme indiqué sur l’illustration.
Attention: Les contre-plaques ne doivent pas repo-
ser sur la bride de tôle !
Serrer tout d’abord les vis (4x E) sur les pièces latérales avec
le couple de serrage prescrit.
Serrer ensuite les vis (4x F) sur la traverse avec le
couple de serrage prescrit.
Fixer l’antenne (X3) (si elle est en présence) comme indiqué
sur l’illustration avec la pièce en mousse et les serre-câbles
(AM3M5J-10K015-A*) sur la face supérieure de la traverse
du dispositif d’attelage.
Démonter le tapis sous l'habillage latéral derrière à droite
comme indiqué dans le manuel d'atelier.
Sur les véhicules Grand, retirer le tampon borgne dans la
tôle de fond. Le tampon borgne ne sera plus utilisé.
Sur les véhicules Compact, forer un trou d’un diamètre de
28,5 mm dans la tôle de fond par en dessous au niveau de
l’emplacement granulé. Après le forage, ébavurer et appli-
quer une protection anticorrosion conformément aux
directives de Ford.
Fichez les chevilles du support (3x I) dans les ouvertures de
la paroi latérale comme indiqué sur l’illustration.
Positionnez le support (K1 ou K2) et fixez-le avec les vis
(3x H) à la paroi latérale.
Faire passez par l’orifice de la tôle de fond les conduites
électriques et le câble Bowden du dispositif d’attelage (A)
jusqu’à la douille en caoutchouc.
Derrière l’habillage latéral, détacher la conduite d’amenée
(X4) de la prise 12V et brancher la conduite électrique du
dispositif d’attelage avec le connecteur à deux broches qui
convient.
Raccorder ensuite la douille à deux broches de la conduite
électrique du dispositif d’attelage à la prise 12V. Ficher la
douille à quatre broches pour le vibreur sonore (petite
section de câble) au dos de l’unité de commande (L).
Attention: Pour relier le câble Bowden (A) à l’unité de
commande (L), le repère couleur argent sur le volant et
la flèche sur le boîtier doivent être orientés comme
indiqué sur l’illustration !
Ensuite, introduire le câble Bowden dans l’unité de comman-
de jusqu’à la butée et le verrouiller en poussant le clip.
Pousser l’unité de commande (L) jusqu’à ce qu’elle s’encli-
quette sur le support (K1 ou K2).
!
!
F
Attention: Vérifier la bonne tenue de la douille en caout-
chouc dans la tôle de fond !
Introduire les cosses de serrage de la conduite électrique
libre (A) dans le boîtier (N) comme indiqué sur l’illustration et
rabattre l’attache. Ficher le fusible (M) et fixer le porte-fusi-
ble (N) au câble Bowden comme indiqué sur l’illustration
avec le serre-câble (O).
Contrôler ensuite le fonctionnement mécanique de l’ouver-
ture du dispositif d’attelage dépliable. La manipulation est
décrite dans le manuel du véhicule.
Fixer la conduite électrique du dispositif d’attelage au câble
Bowden avec les serre-câbles (2x O). Fixer le câble Bowden
avec les grands serre-câbles (2x P), comme indiqué sur l’il-
lustration, à la traverse du dispositif d’attelage et au véhicu-
le.
Couper dans le tapis de l’habillage latéral, sur la face arrière
le long du gaufrage, un trou circulaire d’un diamètre de 121
mm. Ensuite, entailler le trou en haut et en bas (gaufrages)
en sens radial d’env. 15 mm. Ces fentes servent de sécurité
anti-rotation pour le revêtement.
Insérer le cadre avant du revêtement (AM5J-313A16-A*),
comme indiqué sur l’illustration, par l’intérieur dans l’orifice
du tapis. Ensuite, placer le cadre arrière du revêtement
(AM5J-313A16-A*) à l’arrière du tapis et le faire s’encliqueter
avec le cadre avant.
Mettre le tapis en place conformément au manuel d’atelier
et le couvercle comme indiqué sur l’illustration.
Attention: Avant la mise en place du couvercle, la clé
doit avoir été retirée du volant de l’unité de commande !!
Remarque :
A ce stade, finissez d’installer le kit électrique.
Monter les pièces démontées ou desserrées conformément
au manuel d’atelier.
Rebrancher l’antenne (X3) si elle est en présence et connec-
ter le câble de mise à la terre de la batterie.
Consignes d'emploi :
Veillez à maintenir la boule d'accrochage propre et bien
graissée (*).
(*) Exception :
Si vous utilisez des équipements de stabilisation agissant
sur la boule d'accrochage, veuillez procéder conformément
aux instructions du fabricant de ces équipements. Si vous
utilisez des équipements de stabilisation, vérifiez
régulièrement l'usure de la boule.
Dès qu'en un endroit quelconque de la boule d'accrochage
cette dernière fait 49,0 mm de diamètre ou moins, vous
devrez cesser d'utiliser le dispositif pour tracter une
remorque/caravane. Vous devrez changer le cas échéant le
dispositif de remorquage.
Après montage de ce dispositif, le poids à vide du véhicule
augmente d'env. 25,0 kg.