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GUÍA DE INSTALACIÓN DE SEGURIDAD
DE AUTOMÓVILES A CONTROL REMOTO
Model APS-15R
NOTAS DE PREINSTALACIÓN:
SELECCIÓN DE ACTIVACIÓN PASIVA/ACTIVA:
Esta alarma puede programarse para funcionar ya sea cono un sistema de seguridad de activación "PASIVA" o "ACTIVA". Como
alarma"pasiva",elsistemaseactivaráautomáticamenteaproximadamente30segundosdespuésdeapagarlallavedeencendido,abrir
una puerta y cerrar todas las puertas del vehículo.
(Laactivaciónsesuspende hastaquesecierrelaúltimapuerta). Estacaracterística protegealvehículoencasoqueelusuario seolvide
de activar el sistema empleando el transmisor de llavero.
El sistema se envía en el modo pasivo y por ello no se requiere ninguna modificación para que el sistema funcione como una alarma
"pasiva".
Como alarma "activa",sólo se puede activar elsistema usando el transmisorde llavero. En este caso no habráactivación automática
de respaldo.
Parahacerqueelsistemafuncionecomounaalarma"activa",simplementedesenchufelosterminalesdedesconexiónrápidaubicados
en el pequeño lazo de cable negro que sale del módulo de control.
SELECCIÓN DE SENSOR DE VOLTAJE/CABLEADO EN PUERTAS:
Esta alarma puede conectarse para funcionar como un sistema sensor de voltaje o de apertura efectiva de puntos de entrada. Como
sistema sensor de voltaje, la alarma se disparará en cualquier momento que la apertura de un punto de entrada ilumine una lámpara
interior. Elsistemaseenvíaenelmododesensordevoltajey,porello,noserequierenmodificacionesparamantenerestacaracterística.
Comosistemaactivado porlaaperturaefectivade puntosdeentrada,laalarmase dispararáalabrirsecualquierpunto deentradacomo
elcapó,baúl,puerta,etc.,cableandoelsistemadirectamentealosconmutadores. Estosignificaquesilalámparadecortesíaoelfusible
respectivoestánquemados,laalarmacontinuaráprotegiendotodoslospuntosdeentrada. Parahacerqueelsistemaseactivealabrirse
efectivamente un punto de entrada, corte el pequeño lazo de cable verde que sale del módulo de control.
NOTA: Cuando seseleccionan "ACTIVACIÓN PASIVA" y "SENSORDE VOLTAJE", se debeconectar el conmutador de clavija
de la puerta del conductor o nunca funcionará la activación pasiva del sistema.
DESACTIVACION DEL ARRANCADOR
Este sistema proporciona una salida para controlar un relé de corte opcional del arrancador (no se incluye).
Cuando se instala esta opción, cada vez que se activa el sistema, el circuito de arranque del vehículo no funciona.
SALIDAS PARA TRABAR/DESTRABAR LAS PUERTAS:
GRÁFICA PARA REFERENCIA FUTURA:
Como una conveniencia adicional para el profesional que instale el sistema, se ha impreso una gráfica en esta guía para el registro
de los colores de los cables, ubicación de instalación de los componentes y cualquier otra pista útil específica al vehículo en el que
seestátrabajando. Dedicarunosmomentosadicionalesdurantecadainstalaciónparallenarlagráficapuedeahorrarlevaliosotiempo
en el futuro.
Estesistemaproporcionasalidasnegativas(atierra)porimpulsosparatrabarlaspuertas,loquepermiteunaconexióndirectaaalgunos
relés de control mecánico para trabar las puertas que ya vienen instalados de fábrica en los productos de algunos fabricantes. Estas
salidas tiene una capacidad nominal máxima de 300 mZ.
Al conectarlas a vehículos que utilizan un circuito de control de conmutación positiva de 3 cables o uno de polaridad alterna de 4 o
5 cables para trabar las puertas, se requiere la Interfaz opcional para la cerradura de puertas AS-9159.