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FIL MARRON : (-) DECLENCHEMENT DE PORTE
Si les interrupteurs d'éclairage d'accueil de porte du véhicule possèdent une sortie masse négative lorsque la porte
est ouverte (GM et la plupart des voitures importées), brancher ce fil sur la sortie négative de l'un des interrupteurs de
porte.
AVERTISSEMENT: Ne pas utiliser le fil marron si le véhicule est équipé d'interrupteurs de porte à sortie +12 V. (Voir
fil violet).
FIL POURPRE : (+) DÉCLENCHEMENT DE PORT
Si l'interrupteur de l'éclairage d'accueil de la porte du véhicule possède une sortie +12 V lorsque la porte est ouverte
(la plupart des voitures Ford et certaines voitures d'importation), brancher ce fil sur la sortie positive de l'un des
interrupteurs de porte. Dans la plupart des cas, il suffit de brancher le fil violet sur un seul interrupteur de porte, quel
que soit le nombre de portes du véhicule.
AVERTISSEMENT: Ne pas utiliser le fil violet si le véhicule possède des interrupteurs de porte de type à sortie par
la masse. (Voir fil marron).
FIL ORANGE: SORTIE DE MISE À LA MASSE DE 300 mA LORSQUE LE CIRCUIT EST ARMÉ. CIRCUIT
NORMALEMENT OUVERT, DÉSACTIVATION DU DÉMARREUR
Ce fil est fourni pour commander le relais de coupure du circuit de démarreur. Connecter le fil orange à la borne 86
du relais. Connecter la borne 85 du relais à un fil d’allumage du véhicule qui est chaud lorsque la clé de contact est
sur Marche et Allumage, et hors tension lorsque la clé de contact est sur Arrêt. (Ceci est l’endroit où le fil jaune de
l’alarme doit être connecté.)
Couper le fil de faible courant du solénoïde de démarreur du véhicule et connecter un côté du fil coupé à la borne
87A du relais. Connecter l’autre côté du fil coupé à la borne 30 du relais.
Remarque: Il s’agit d’un aménagement de coupure de circuit de démarreur normalement fermé et lorsque le
système de sécurité est hors tension, la fonction de désactivation du démarreur est inopérante, permettant au
véhicule de démarrer. Audiovox ne recommande l’usage du fil orange que pour la coupure du circuit de
démarreur du véhicule et rien d’autre.
FIL D'INDICE NOIR AVEC BLANC : SORTIE NÉGATIVE À FAIBLE INTENSITÉ D'AVERTISSEUR (COURANT MAX. 300mA)
Le fil d'indice noir avec blanc assure une sortie à impulsions de 300 mA pour faire retentir l'avertisseur sonore du
véhicule par bips. Cette sortie à impulsions à faible intensité doit uniquement etre raccordée à la sortie de terre à
interrupteur à faible intensité depuis l'interrupteur de l'avertisseur sonore du véhicule.
Si le véhicule commute la terre à haute intensité ou +12 volts à l'avertisseur sonore du véhicule. Raccorder le fil
d'indice noir avec blanc à la borne No. 86 d'un VF45F11 P&B ou à un relais automobile 30A équivalent. Raccorder la
borne No. 85 à une source de +12 volts à fusible. Raccorder les contacts de relais restants 87, 87a et 30 afin de
réaliser la fonction de commutation que nécessite le circuit de l'avertisseur sonore du véhicule.
FIL D'INDICE BLEU AVEC NOIR: Le Rendement Alternatif Du Troisième Canal (La Double Presse De l'Émetteur Est
exigé pour fonctionner.)
Ce fil est commandé par le bouton de l'émetteur programmé au canal 3 du récepteur. En appuyant sur deux fois le
bouton d'émetteur, ce rendement deviendra actif pour 1 seconde. Le rendement est (300 mA) produite transistorisée
et bas courante, conçu pour fournir l'opération seulement quand l'émetteur est intentionnellement activé, comme est
le cas avec la télécommande commencent vers le haut à s'ajouter sur des modules. Si vous avez besoin de plus
courant que ce rendement laisse, (300mA), alors vous devez ajouter un relais et arranger les contacts pour préformer
la fonction priée.
FILS VERT FONCÉ À FILET BLANC-ÉCLAIRAGE D'ENTRÉE (300mA maximum):
Le fil vert foncé à filet blanc fournit un signal de masse pendant 30 secondes chaque fois que le système est désarmé,
et des impulsions de masse chaque fois que le système est enclenché. Il est utilisé pour fournir (en option) l'éclairage
d'entrée et il fait clignoter l'éclairage du plafonnier du véhicule pendant que l'alarme sonne.
Ce circuit transistorisé fournit une sortie à faible cournat et ne doit s'utiliser que pour commander une bobine de relais
extérieur.
Brancher le fil vert foncé à filet blanc sur la borne 86 du relais AS-9256 (ou un relais automobile de 30 A équivalent),
et câbler les contacts restants du relais en fonction de la polarité du circuit plafonnier du véhicule.
NOTE: Lors du câblage de cette option dans les véhicules équipés d'usine de circuits d'éclairage retardé, il vaut
mieux se brancher sur la sortie de la minuterie qui alimente le plafonnier plutôt que sur les interrupteurs de porte.
Ceci permet d'assurer le clignotement du plafonnier lors du déclenchement de l'alarme.
FIL VERT PÂL -: (-) ZONE 1 DE DÉCLENCHEMENT INSTANTANÉ
C'est un fil à déclenchement instantané par la masse. Ce fil (zone) doit ètre réservé au raccordement d'appareils en
option à déclenchement par la masse tels que les détecteurs de déplacement et/ou de chocs.
CONNECTEUR GRIS ET NOIR À 2 BROCHES (BLEUES) : INTERRUPTEUR VALET
Faire passer le connecteur bleu à deux conducteurs, de l'interrupteur valet vers le module de commande d'alarme et
le brancher sur le connecteur bleu correspondant à l'extrémité du module.