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Inspection du silencieux d’échappement et de l’écran
pare-étincelles - Figure
6
Un moteur en marche produit de la chaleur. Les pièces du moteur, et
plus particulièrement le silencieux, deviennent extrêmement chaudes.
Les toucher peut provoquer des brûlures sévères.
Les débris combustibles comme les feuilles, l’herbe, les broussailles
peuvent s’enflammer.
AVERTISSEMENT
Laisser le silencieux, le cylindre du moteur et les ailettes refroidir avant de les
toucher.
Retirer les débris accumulés autour du silencieux et du cylindre.
La Section 4442 du California Public Resource Code (Code des ressources
publiques deCalifornie) interdit l’utilisationou le fonctionnementdu moteur dans
des espaces recouverts de forêts, de broussailles ou d’herbe sauf si le système
d’échappement est équipé d’un pare-étincelles, tel que défini dans la Section
4442, en bon état de fonctionnement. D’autres états ou juridictions fédérales
peuvent appliquer des lois similaires. Contacter le fabricant, le distributeur ou le
fournisseur d’origine de l’équipement pourobtenir un pare-étincelles conçu pour
le système d’échappement installé sur ce moteur.
Retirer les débris accumulés autour du silencieux et du cylindre. Inspecter le silencieux
(A, Figure 6) à la recherche de fissures, de corrosion ouautre dommage. Enlever le
pare-étincelles (B), le cas échéant, et inspecter s’il est endommagé ou obstrué par des
dépôts de carbone. En présence de pièces endommagées, les remplacer avant toute
utilisation.
AVERTISSEMENT: Les pièces de rechange doivent être strictement
identiques et être installées dans la même position que les pièces d’origine. Des
pièces autres risquent de ne pas fonctionner aussi bien, d’endommager l’unité et
d’entraîner des blessures.
Changement d’huile - Figure
7 8
L’huile usagée estun produit dangereux. S’en débarrasser correctement. Ne pas lajeter
avec les ordures ménagères. Vérifier le lieu de collecte/ou de recyclage avec les
autorités locales, le centre de services ou le vendeur.
Vidange de l’huile
1. Quand le moteur est arrêté mais encore chaud, débrancher le fil de bougie (A)et
l’éloigner de la bougie (Figure 7).
2. Ôter le bouchon de vidange (B, Figure 8). Vidanger l’huile dans un récipient
approprié.
Remarque: chacun des bouchons de vidange illustrés ci-après peut être monté sur
ce moteur.
3. Quand l’huile a été vidangée, remettre le bouchon de vidange. Le serrer.
Faire le plein d’huile
Mettre le moteur de niveau.
Nettoyer le pourtour de l’orifice de remplissage de tout débris.
Voir la capacité en huile dans la section Spécifications.
1. Sortir la jauge (D, Figure 8) et la nettoyer avec un chiffon propre.
2. Verser l’huile lentement dans le tube de remplissage (E). Remplir jusqu’au
débordement.
3. Introduire la jauge. Ne pas la tourner ni la serrer.
4. Sortir la jauge et vérifier le niveau d’huile. L’huile doit être au ras de l’indicateur de
niveau maximum (F) de la jauge.
5. Installer et serrer la jauge.
Entretien du filtre à air - Figure
9 10
AVERTISSEMENT
Le combustible et ses vapeurs sont extrêmement inflammables et
explosifs.
Un incendie ou une explosion peut entraîner des blessures très
graves ou même la mort.
Ne pas démarrer ou faire fonctionner un moteur sans filtre à air ou avec le filtre
à air enlevé (le cas échéant).
AVIS: Ne pas utiliser d’air comprimé ni de solvant pour nettoyer le filtre à air. L’air
comprimé peut endommager le filtre, les solvants le dissoudre.
Deux types de systèmes de filtre à air sont illustrés, à savoir Standard et Haute
capacité. Déterminer le type installé sur le moteur et procéder comme suit.
Filtre à air Standard - Figure
9
Le systèmede filtre à airStandard comporte un élémenten mousse qui peut êtrelavé et
réutilisé.
1. Desserrer l’écrou à ailettes (A) qui maintient le couvercle (B). Retirer le couvercle.
2. Déposer l’écrou à ailettes (C), la rondelle (D) et l’élément en mousse (E).
3. Déposer la coupelle de support (F) de l’élément en mousse.
4. Laver l’élément en mousse dans de l’eau additionnée de détergent liquide. Sécher
l’élément en le pressant dans un chiffon propre.
5. Saturer l’élément en mousse d’huile moteur propre. Pour enlever l’excès d’huile,
presser l’élément en mousse dans un chiffon propre.
6. Insérer la coupelle de support dans l’élément en mousse.
7. Installer l’élément en mousse sur l’embase (G) et le goujon (H). Veiller à ce que
l’élément en mousse soit correctement assemblé sur l’embase et le fixer à l’aide de
la rondelle et de l’écrou à ailettes.
8. Installer le couvercle du filtre à air et le bloquer à l’aide de l’écrou àailettes. Vérifier
que celui-ci est bien serré.
Filtre à air Haute capacité - Figure
10
Le système de filtre à air utilise une cartouche en papier plissé et un pré-filtre en option.
Le pré-filtre peut être lavé et réutilisé.
1. Desserrer l’écrou à ailettes (A) qui maintient le couvercle (B). Retirer le couvercle.
2. Enlever l’écrou à ailettes (C), l’éventuel pré-filtre (D) et le filtre (E).
3. Retirer le pré-filtre, le cas échéant, du filtre. Pour le nettoyer, le tapoter doucement
contre une surface dure. Sile filtre est excessivement encrassé, le remplacer par un
neuf.
4. Nettoyer le pré-filtre dans de l’eau additionnée de détergent liquide. Ne pas graisser
le pré-filtre.
5. Assembler le pré-filtre sec sur le filtre.
6. Installer la rondelle (F), le filtre et, le cas échéant, le préfiltre sur l’embase (G)etsur
le goujon(H). S’assurer quele filtre estcorrectement monté surl’embase et lefixer à
l’aide de l’écrou à ailettes.
7. Installer le couvercle du filtre à air et le bloquer à l’aide de l’écrou àailettes. Vérifier
que celui-ci est bien serré.
Changement d’huile du réducteur - Figure
11
Si le moteur est équipé d’un réducteur, l’entretenir comme suit.
1. Déposer le bouchon de remplissage d’huile (B) et celui du niveau d’huile (C).
2. Retirer le bouchon de vidange d’huile (A, Figure 11) et vidanger l’huile dans un
récipient approuvé.
3. Remettre le bouchon de vidange et le serrer.
4. Pour faire le plein, verser lentement de l’huile de boîte dans le trou de remplissage
(voir la section Spécifications). Remplir jusqu’à ce que l’huile ressorte du trou de
niveau.
5. Remettre le bouchon de niveau et le serrer.
6. Remettre le bouchon de remplissage et le serrer.
Important: Le bouchon de remplissage a un orifice d’évent (D) qui doit être installé
sur le dessus du carter comme illustré.
Nettoyage/remplacement de la crépine d’aspiration des
débris - Figure
12
AVERTISSEMENT
Le combustible et ses vapeurs sont extrêmement inflammables et
explosifs.
Un incendie ou une explosion peut entraîner des blessures très
graves ou même la mort.
Maintenir lecarburant à l’écartdes étincelles, desflammes directes, des
veilleuses, dela chaleur etdes autres sources d’étincelles.
Contrôler queles durites, leréservoir,le bouchon etles raccords de
carburant neprésentent ni fissuresni fuites. Remplacersi nécessaire.
Les pièces de rechange doivent être d’origine et installées de la même façon
que les pièces précédentes.
Si du carburant a été renversé, attendre son évaporation complète avant de
démarrer le moteur.
1. Retirer le bouchon du réservoir (A, Figure 12).
2. Déposer la crépine d’aspiration des débris (B).
3. Si la crépine est encrassée, la nettoyer ou la remplacer. En cas de remplacement,
utiliser une crépine d’origine.
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