Filter
Top Products
16
BRIGGSandSTRATTON.COM
Cuadro de Mantenimiento
Las Primeras 5 horas
Cambie aceite
Cada 8 Horas o Diariamente
Compruebe el nivel de aceite del motor.
Limpie el área alrededor del mofle y los controles
Cada 25 horas o anualmente
Limpie el filtro de aire *
Cada 50 horas o anualmente
Cambie el aceite del motor
Compruebe el mofle y el atrapachispas
Anualmente
Cambie el filtro de aire.
Cambie la bujía
Limpie el sistema de enfriamiento de aire *
* Limpie con mayor frecuencia en condiciones de mucho polvo o cuando el aire
contenga muchas partículas.
Ajuste del carburador y de la velocidad del motor
Nunca haga ajustes al carburador o a la velocidad del motor. El carburador fue ajustado
en fábrica para operar eficientemente bajo la mayoría de las condiciones. No interfiera
con el resorte del regulador, las varillas u otras partes para cambiar la velocidad del
motor. Si son necesarios ajustes póngase en contacto con un Centro de Servicio
Autorizado de Briggs & Stratton para que le prestenel servicio.
AVISO: El fabricante del equipo especifica la velocidad máxima para el motor tal como
ha sido instalado en el equipo. No exceda esta velocidad. Si noestá seguro de cuál es
la velocidad máxima del equipo, o cuál era la velocidad delmotor ajustada en la fábrica,
póngase en contacto con un Centro de Servicio Autorizado de Briggs & Stratton para
obtener ayuda. Para un funcionamiento seguro y adecuado del equipo, la velocidad del
motor debe ser ajustada solamente por un técnico de servicio calificado.
Cómo reemplazar la bujía - Figura
7
Compruebe el entrehierro (A, Figura 7) con un calibrador de alambre( B). Si es
necesario, reajuste el entrehierro. Instale y apriete la bujía al parde apriete
recomendado. Para el ajuste del entrehierro o el par de apriete, consulte la sección de
Especificaciones.
Nota: En algunas áreas, las leyes locales requieren el uso de una bujía con resistencia
para suprimir las señales de encendido. Si este motor vino originalmente equipado con
una bujía con resistencia, utilice el mismo tipo de bujía para el cambio.
Inspección del Mofle y el Atrapachispas - Figura
8
El funcionamiento de los motores produce calor. Las partes de los
motores, especialmente el mofle, se calientan demasiado.
Pueden ocurrir graves quemaduras a causa de su contacto.
Desechos combustibles, tal como hojas, grama, maleza, etc. pueden
alcanzar a encenderse.
ADVERTENCIA
Deje que el mofle, el cilindro y las aletas del motor se enfríen antes de tocarlos.
Remueva los desechos acumulados en el área del mofle y en el área del
cilindro.
Usar u operar el motor en un terreno que contenga bosques, arbustos o pasto
es una violación al Código deRecursos Públicos de California, Sección 4442, a
menos queel sistemade escapeesté equipadocon un atrapachispas, segúnse
define en la Sección 4442, mantenido en excelente estado de funcionamiento.
Otros estados ojurisdicciones federales pueden tener leyes similares. Contacte
al fabricante, comerciante o distribuidor del equipo original para obtener un
atrapachispas diseñado para el sistema de escape instalado en este motor.
Remueva los desechos acumulados en el área del mofle y en el área delcilindro.
Inspeccione el mofle (A) en busca de grietas, corrosiónu otros daños. Remueva el
atrapachispas (B), en caso de estar equipado, e inspeccione en búsquedade daños u
obstrucciones decarbón. Si se encuentrandaños, instale los repuestosantes de operar.
ADVERTENCIA: Los repuestos deben ser del mismo diseño y ser
instalados en la misma posición que tenían las partes originales. Es posible que
otros repuestos no funcionen tan bien, dañen la unidad y hasta puedenocasionar
lesiones.
Cómo cambiar el aceite - Figura
2 3 9 10
ADVERTENCIA
El combustible y sus vapores son extremadamente inflamables y
explosivos.
Un incendio o una explosión pueden causar graves quemaduras ola
muerte.
Si drena el aceite desde el tubo superior de llenado de aceite, el tanque de
combustible debe estar vacío o de lo contrario podría presentarse una fuga de
combustible que podría ocasionar un incendio o una explosión.
El aceite usado es un producto de desecho peligroso y se debe disponer de éste
adecuadamente. Nolo descarteen labasurera de lacasa. Verifique consus autoridades
locales, con el centro de servicio, o con su distribuidor para obtener información acerca
de las facilidades seguras para su destrucción/reciclaje.
Remoción del Aceite
El aceite debe ser drenado del tubo superior de llenado de aceite (E, Figura 10).
1. Con el motor apagado pero aún caliente, desconecte el cable de la bujía (A)y
manténgalo a distancia de la bujía (Figura 9)
2. Retire la varilla indicadora de nivel de aceite (G, Figura 2).
3. Cuando dreneel aceite desde eltubo superiorde llenado de aceite( E), mantenga el
extremo de la bujía del motor (F) hacia arriba (Figura 10). Drene el aceite
a un recipiente aprobado.
ADVERTENCIA: Si drena el aceite desde el tubo superiorde llenado
de aceite, el tanque de combustible debe estar vacío o de lo contrario podría
presentarse una fuga de combustible que podría ocasionar unincendio o una
explosión. Para desocupar el tanque de combustible, opere el motor hasta que se
detenga por la falta de combustible.
Aprovisionamiento de Aceite
Coloque el motor a nivel.
Limpie el área de llenado de aceite de tododesecho.
Consulte la sección de Especificaciones para la capacidad de aceite.
1. Remueva la varilla indicadora de nivel de aceite (G) y límpiela con un trapo limpio
(Figura 2, Figura 3).
2. Vierta el aceite lentamente por dentro del tubo de llenadode aceite del motor (H).
No lo llene excesivamente. Después de añadir aceite, espere un minuto y
después vuelva a comprobar el nivel de aceite.
3. Coloque y ajuste la varilla indicadora.
4. Remueva la varilla indicadora de nivel de aceite y compruebe el nivel de aceite. El
aceite debe llegar arriba del indicador de (J) en la varilla indicadora de nivel de
aceite.
5. Coloque y ajuste la varilla indicadora.
Cómo mantener el filtro de aire - Figura
11 12
ADVERTENCIA
El combustible y sus vapores son extremadamente inflamables y
explosivos.
Un incendio o una explosión pueden causar graves quemaduras ola
muerte.
Nunca arranque u opereel motor si removió el conjunto del filtro deaire (si está
equipado) o el filtro de aire (si está equipado).
NOTIFICACIÓN: No use aire a presión ni solventes para limpiar el filtro. El aire a
presión puede dañar el filtro y los solventes pueden disolverlo.
Se muestran dos tipos de sistema del filtro de aire, uno Estándar y uno deAlta
Capacidad. Determine el tipo instalado en sumotor y préstele servicio comose indica a
continuación.
Filtro de Aire Redondo - Figura
11
El filtro de aire estándar utiliza un elemento de espuma que puede ser lavado y vuelto a
utilizar.
1. Remueva el tornillo (A) de la parte superior del conjunto del filtro deaire (B). Vea
Figura 11.
2. Paraprevenir quecaigan desechosdent ro del carburador,remueva cuidadosamente
el conjunto del filtro de aire.
3. Remueva el elemento de espuma (C) de la base del filtro deaire.
4. Lave el elemento de espuma en detergente líquido y agua. Escurra hasta secar el
elemento de espuma en un trapo limpio.
5. Sature elelemento deespuma con aceitelimpio para motor. Para removerel exceso
de aceite, escurra el elemento de espuma en un trapo limpio.
6. Instale el elemento de espuma en la base del filtro deaire.
7. Instale el conjunto del filtro deaire sobre el carburador y asegúrelo con un tornillo.
Not for
Reproduction