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CÂBLAGE DU SYSTÈME
Gros connecteur de bord à 13 broches:
FIL ROUGE À FUSIBLE: TENSION POSITIVE 12 VOLTS, COURANT CONTINU STABLE DE LA
BATTERIE
Ce fil commande la sensibilité du circuit de détection de tension qui capte l’allumage et l’extinction des
lampes intérieures lorsqu’on ouvre une porte. Il détecte également l’allumage des feux de position ou de
route, et dans de nombreux cas, il déclenche l’alarme lorsque le ventilateur de refroidissement du
radiateur à commande par thermostat électronique est mis en marche.
Lorsqu’on installe ce système dans un véhicule équipé de ventilateurs à temporisation électronique, il
est recommandé de désactiver le circuit de détection de tension.
Dans les applications à détection de tension, plus la connexion du fil rouge est proche de la batterie,
moindre est la sensibilité du détecteur de tension. On augmente la sensibilité lorsqu’on effectue la
connexion au tableau de fusibles, et l’on obtient la sensibilité maximum lorsqu’on effectue la connexion
au fusible de la lampe intérieure passager.
Lorsqu’on câble le module de commande aux contacteurs de porte à tous les points d’accès, le circuit de
détection de tension doit être désactivé. Couper la boucle du fil vert, puis connecter le fil rouge à un fil
sous tension positive de courant continu de 12 volts alimenté par la batterie.
FIL ORANGE: SORTIE DE MISE À LA MASSE DE 300 mA LORSQUE LE CIRCUIT EST ARMÉ.
CIRCUIT NORMALEMENT OUVERT, DÉSACTIVATION DU DÉMARREUR (Relais optionnel exigé)
Ce fil est fourni pour commander le relais de coupure du circuit de démarreur. Connecter le fil orange à
la borne 86 du relais. Connecter la borne 85 du relais à un fil d’allumage du véhicule qui est chaud
lorsque la clé de contact est sur Marche et Allumage, et hors tension lorsque la clé de contact est sur
Arrêt. (Ceci est l’endroit où le fil jaune de l’alarme doit être connecté.)
Couper le fil de faible courant du solénoïde de démarreur du véhicule et connecter un côté du fil coupé
à la borne 87A du relais. Connecter l’autre côté du fil coupé à la borne 30 du relais.
Remarque: Il s’agit d’un aménagement de coupure de circuit de démarreur normalement fermé
et lorsque le système de sécurité est hors tension, la fonction de désactivation du démarreur est
inopérante, permettant au véhicule de démarrer. Audiovox ne recommande l’usage du fil orange
que pour la coupure du circuit de démarreur du véhicule et rien d’autre.
FIL NOIR-MASSE CHÂSSIS:
Brancher cefil sur unepièce métallique pleinedu châssis duvéhicule. Ne pas confondrece fil avecle mince
fil noir d'antenne qui sort indépendamment du module de commande.
FIL BLANC : SORTIE DE FEUX DE STATIONNEMENT À IMPULSIONS +12 VCC (15A MAX)
Ce fil est fourni pour faire clignoter les feux de stationnement du véhicule.
Brancher le fil blanc sur le côté positif de l'un des feux de stationnement du véhicule.
FIL JAUNE: ALIMENTATION DU DÉMARREUR EN COURANT CONTINU DE 12 VOLTS
Connecter ce fil à une source chaude lorsque la clé de contact est sur les positions Marche et Allumage.
S’assurer que cette source soit hors tension lorsque la clé de contact est sur Arrêt.
FIL VIOLET : (+) DÉCLENCHEMENT DE PORT
Si l'interrupteur de l'éclairage d'accueil de la porte du véhicule possède une sortie +12 V lorsque la porte
est ouverte (la plupart des voitures Ford et certaines voitures d'importation), brancher ce fil sur la sortie
positive de l'un des interrupteurs de porte. Dans la plupart des cas, il suffit de brancher le fil violet sur un
seul interrupteur de porte, quel que soit le nombre de portes du véhicule.
AVERTISSEMENT: Ne pas utiliser le fil violet si le véhicule possède des interrupteurs de porte de
type à sortie par la masse. (Voir fil marron).