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Arnés auxiliar de 2 clavijas (conector rojo):
Se usa el conector auxiliar de 2 clavijas para controlar el apagado del vehículo con un comando de robo enviado por el
sistema de aviso. Ver suplemento para obtener información de cableado.
Conexión del indicador LED que va montado en el tablero:
Enchufe el conector blanco de dos clavijas del indicador LED ya instalado en conector hembra blanco de dos clavijas del
módulo de control.
Conexión del Módulo APS-700:
Vuelva a conectar la batería del vehículo y luego enchufe los conectores principales y miniconectores en lascorrespondientes
cubiertas de los conectores en el módulo de control. A continuación, desactive el sistema con el transmisor de mano para
impedir que se active la placa del sistema de aviso.
Programación del sistema APS-700:
La programación del transmisor está predeterminada en fábrica de manera tal que el Botón 1 controle la activación y
desactivación, el Botón 2 controle la salida del Canal 2, el Botón 3 controles la salida del Canal 3, los Botones 2 y 3
controlen el Canal 4. Si el usuario desea una configuración distinta, ver la guía de programación del transmisor que viene
con este kit.Tenga en cuenta que el Canal 2 de la alarma = salida 1 del auxiliar de sistema de aviso, el Canal 3 de la alarma
= salida 2 del auxiliar de sistema de aviso, y el Canal 4 de la alarma = salida 3 del auxiliar del sistema de aviso.Las
funciones de la alarma están preprogramadas en la fábrica para la configuración más común. Si desea cambiar cualquiera
de estos valores, consulte la programación de Funciones seleccionables de la alarma que aparece más adelante en este
manual.
Pruebas del APS-700:
Pruebas de las salidas de la unidad por medio del interruptor de prueba incorporado:
IMPORTANTE: No envíe por fax la hoja de activación hasta que se hayan hecho todas las pruebas del sistema y se hayan
conectado todas las funciones, comprobándose que funcionan en la forma adecuada.
Nota: Cerciórese de tener 1 ventanilla abierta, como mínimo, y que las llaves no estén adentro del vehículo, antes de
operar el interruptor de prueba o la secuencia de prueba del sistema de aviso.
1. Abra la puerta de acceso de la caja del módulo y ubique el interruptor de prueba del botón pulsador.
2. Con el extremo de goma de un lápiz con goma de borrar, oprima el botón pulsado una vez. El sistema APS-700 simulará
los siguientes eventos siguiendo una secuencia por cada uno de los comandos con un intervalo de 5 segundos entre cada
secuencia:
A. Salida auxiliar 1
B. Salida auxiliar 2
Después de terminar con la prueba del botón pulsador y de confirmar la operación correcta de todas las funciones, proceda
con la prueba de frecuencias de radio.
3. Desde un teléfono de tonos, marque el número de teléfono de prueba que corresponda y solicite una señal de prueba
para el número de serie de la unida que esté probando.
4. La señal se recibirá en el vehículo y se observará la siguiente secuencia de eventos. Habrá un intervalo de 5 segundo
entre cada secuencia:
A. Salida auxiliar 1
B. Salida auxiliar 2
Después de confirmar que todas las opciones conectadas al sistema APS-700 funcionan como corresponde, llene el
formulario de activación provisto con la unidad. Cerciórese de que todas las opciones auxiliares seleccionables estén bien
identificadas en la hoja de solicitud, el manual del propietario y la última página de este manual.
NOTA: Después de verificar que la prueba RF haya salido bien, tendrá que probar específicamente el comando de robo /
secuestro para verificar dos funciones.
1. Durante esta parte de la prueba, el vehículo debe estar en funcionamiento. Desde un teléfono de tonos, marque el
número de teléfono de prueba que corresponda y solicite una señal de robo para el número de serie de la unidad que se
esté probando. Una vez que reciba la señal, apagar el motor. Intente arrancar el vehículo. Si el motor arranca, verifique
las conexiones al relé de bloqueo del arrancador. Después de verificar que el motor no arranca después de recibir el
comando de robo por RF, restablezca el sistema llamando al número de teléfono de prueba y solicitando un comando de
restablecimiento para la unidad objeto de las pruebas.
2. Durante esta parte de la prueba, el vehículo tiene que estar en funcionamiento y moviéndose. Debe confirmar que el
vehículo no se apagará hasta 5 segundos después de que el vehículo se detenga totalmente. Esto confirmará que la
conexión del VSS (detector de velocidad) y los circuitos de interrupción del encendido funcionan correctamente. Si no se
puede realizar completamente esta parte de la prueba, los ocupantes del vehículo podrían sufrir lesiones. Es probable
que para esta prueba necesite la ayuda de un asistente para realizar la llamada si no tiene un teléfono celular a mano.
Mientras maneja a más de 53 MPH, llame a un número de teléfono de prueba y solicite una señal de robo / secuestro.
Una vez recibida la señal, espere 10 segundos, luego deje que elvehículo se detenga totalmente. Despuésde 5 segundos,
el vehículo habrá de pararse. Si el vehículo sigue en funcionamiento, tendrá que revisar todas las conexiones hechas al
relé de control del encendido. Primero, llame al centro de pruebas y solicite un comando de restablecimiento, confirme
que las conexiones al circuito del VSS y el relé de control de encendido, luego repita la prueba anterior hasta que el
vehículo se pare como se indica. Al terminar con la prueba, llame al centro de pruebas para que envíen una orden de
restablecimiento.
C. Salida auxiliar 3
D. Destrabado de puertas
E. Alarma de activación
F.Alarma de desactivación
G. Secuestro del vehículo
H. Restablecer todo
G. Secuestro del vehículo
H. Restablecer todo
E. Alarma de activación
F. Alarma de desactivación
C. Salida auxiliar 3
D. Destrabado de puertas