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Carga del cárter de aceite
Asegúrese de que el motor está vertical y nivelado.1.
Extraiga el tapón de llenado/la varilla de medición del 2.
nivel de aceite del cuello de carga rotándolo en sentido
contrario a las agujas del reloj y levantando la varilla fuera
del motor. Limpie la varilla con un trapo del taller.
Inserte el tapón de llenado/la varilla de medición del nivel 3.
de aceite nuevamente en el cuello de llenado. Los tapones
de llenado de aceite de un cuarto de giro, se ajustan
rotando el tapón en el sentido de las agujas del reloj hasta
que se asiente firmemente.
NOTA: Algunas unidades pueden tener una
. En ese caso, introduzca el
tapón / la varilla de medición de aceite dentro del cuello
de llenado de aceite pero
.
Afloje y retire el tapón de llenado de aceite/la varilla de 4.
nivel de aceite del cuello de llenado de aceite. Anote el
nivel de aceite, si la lectura de aceite en la varilla del nivel
de aceite está por debajo de la marca “L” (agregar), agregue
Consulte la Fig. 3-2 ó 3-3, según corresponda.
Inserte el tapón de llenado/la varilla de medición del nivel 5.
de aceite nuevamente en el cuello de llenado. Ajústelo
rotando el tapón en el sentido de las agujas del reloj hasta
que se asiente firmemente.
Limpie todo el aceite que se haya derramado.6.
NOTA: Para cambiar el aceite, consulte las instrucciones de
Control y cambio de aceite en la sección Mantenimiento de
este manual.
Recomendaciones sobre el combustible
Si se opera el motor con
combustible E85, una mezcla de aceite/gasolina,
gasolina sucia o gasolina con más de 30 días
de antigüedad que no se haya estabilizado con
un aditivo de combustible, se puede dañar el
carburador del motor. A los daños subsiguientes no
los cubre la garantía del fabricantes.
Utilice gasolina para automóviles (sin plomo o bajo contenido de
plomo para minimizar los depósitos en la cámara de combustión)
con un mínimo de 87 octanos. Se puede usar gasolina con hasta
un 10% de etanol o un 15% de MTBE (éter metílico terciario-
butílico). Nunca use una mezcla de aceite y gasolina ni gasolina
sucia. Evite que se introduzca suciedad, polvo o agua en el
tanque de combustible.
Control del nivel de aceite en los motores que tiene tapones de
llenado de aceite a rosca
NOTA: Asegúrese de comprobar el aceite sobre una superficie
nivelada y con el motor apagado.
Para evitar que el motor resulte dañado, es importante que:
Controle el nivel de aceite antes de cada uso y cada
5 horas de funcionamiento cuando el motor está
tibio. Controle el nivel de aceite con mayor frecuencia
durante el período de funcionamiento inicial del motor.
(lleno)” y “L (agregar)” de la varilla de medición del
nivel. Vea la Fig. 3-3.
Cuando realice el control, compruebe que el tapón
de llenado de aceite se asiente sobre las rocas. No
ajuste el tapón de llenado del aceite cuando controle
el aceite de los motores que tienen tapones de
llenado de aceite a rosca.
Retire el tapón de llenado/varilla de medición de aceite y 1.
limpie bien la varilla. Vea la Fig. 3-3.
Inserte el tapón/la varilla de medición en el cuello de 2.
llenado del aceite y debe asentarse en las roscas. No lo
apriete cuando controle.
Saque el tapón / la varilla de medición de aceite. Si el nivel 3.
es bajo, agregue lentamente aceite hasta que el nivel
bajo (L), Fig. 3-3.
Vuelva a colocar el tapón / la varilla de medición de aceite 4.
bien ajustados antes de poner en marcha el motor.
No llene en exceso. Si se carga demasiado aceite se puede
generar humo, problemas de arranque o suciedad en la bujía.
NO permita que el nivel de aceite se reduzca por debajo
de la marca “L (agregar)” de la varilla de medición. Si lo hace el
equipo puede funcionar mal o dañarse.
Para cambiar el aceite del motor, consulte la sección de
Mantenimiento de este manual.
Se debe
cargar
entre las
marcas
de nivel
alto y bajo
29se c c i ó n 2 — cO n f i g u r a c i ó n