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BRIGGSandSTRATTON.COM
Austausch des Kraftstofffilters - Abb.
10
ACHTUNG
Kraftstoff und Kraftstoffdämpfe sind extrem leicht entflammbar und
explosiv.
Feuer oder Explosionen können zu schweren Verbrennungen oder
Tod führen.
Kraftstoffvon Funken,offenen Flammen,Dauerflammen, Wärmequellenund
anderen Entzündungsherdenfernhalten.
Kraftstoffleitungen, Tank, Deckel undAnschlüsse regelmäßigauf Sprünge
und undichteStellen untersuchen undbei Bedarf austauschen.
Vor Reinigung oder Austausch des Kraftstofffilters den Kraftstofftank leerlaufen
lassen oder den Kraftstoffhahn schließen.
Ersatzteile müssen den Originalteilen entsprechen und in derselbenPosition
angebracht werden.
Wenn Kraftstoff verschüttet wurde, warten, bis sich die Dämpfe verflüchtigt
haben, bevor der Motor gestartet wird.
1. Vor Austausch des Kraftstofffilters (A, Abb. 10), falls vorhanden, den Kraftstofftank
leerlaufen lassen oder denKraftstoffhahn schließen. Sonst kann Kraftstoff auslaufen
und Feuer oder Explosionen verursachen.
2. Die Laschen (B) an den Klemmen (C) mit einer Zange zusammendrücken unddann
die Klemmen vom Kraftstofffilter wegziehen. Die Kraftstoffleitungen (D) drehen und
vom Kraftstofffilter abziehen.
3. Die Kraftstoffleitungen auf Risse und Undichtigkeiten untersuchen. Bei Bedarf
austauschen.
4. Den Kraftstofffilter durch einen Originalgerät-Austauschfilter ersetzen.
5. Die Kraftstoffleitungen wie gezeigt mit den Klemmen sichern.
Reinigung des Luftkühlungssystems - Abb.
11
Laufende Motoren erzeugen Wärme. Motorteile, insbesondere
Schalldämpfer, werden extrem heiß.
Bei Berührung kann es zu schweren Verbrennungen kommen.
Brennbare Fremdkörper wie Laub, Gras usw. können sich entzünden.
ACHTUNG
Schalldämpfer, Zylinder und Kühlrippen abkühlen lassen, bevor sie berührt
werden.
Fremdkörperansammlungenvom Schalldämpfer-undZylinderbereich entfernen.
ANMERKUNG: Zur Reinigung des Motors kein Wasser verwenden. Wasser könnte die
Kraftstoffanlageverunreinigen. DenMotor miteinerBürste odereinem trockenenLappen
reinigen.
Dieser Motor ist luftgekühlt. Schmutz oder Fremdkörper können die Luftströmung
einschränken und Überhitzung des Motors und in der Folge Leistungsverlust und
verkürzte Lebensdauer des Motors verursachen.
Fremdkörper mit einer Bürste oder einem trockenen Lappen vom
Fingerschutz/Lüftersieb (A) beseitigen. Gestänge, Federn und Bedienungselemente (B)
sauber halten. Den Bereich um und hinter dem Schalldämpfer vonbrennbaren
Fremdkörpern frei halten (Abb. 11). Sicherstellen, dass die Ölkühlerrippen (C)freivon
Schmutz und Fremdkörpern sind.
Lagerung
ACHTUNG
Kraftstoff und Kraftstoffdämpfe sind extrem leicht entflammbar und
explosiv.
Feuer oder Explosionen können zu schweren Verbrennungen oder
Tod führen.
Beim Lagern von Kraftstoff oder von Gerätenmit Kraftstoff im Tank
Niemals in der Nähe von Öfen, Herden, Warmwasserbereitern oder ähnlichen
Geräten mit Dauerflammen oder anderen Zündquellen abstellen, weil
Kraftstoffdämpfe entzündet werden könnten.
Kraftstoffanlage
Kraftstoff kann schlecht werden, wenn er länger als 30 Tage gelagert wird. Durch
abgestandenen Kraftstoff bilden sich Rückstände in der Kraftstoffanlage oder an
wichtigen Vergaserteilen. Um den Kraftstoff frisch zu halten, sollte Briggs & Stratton
Advanced-Formula-Kraftstoffstabilisator verwendetwerden, derüberalldort erhältlich
ist, wo Original-Ersatzteile von Briggs & Stratton verkauft werden.
Bei Motoren mit FRESH-START
®
-Tankdeckel sollte Briggs & Stratton
FRESH-START
®
-Kraftstoffstabilisator verwendet werden, der als Konzentratpatrone
erhältlich ist.
Wenn einKraftstoffstabilisator entsprechend denAnweisungen zugegeben wird, braucht
das Benzin nicht aus dem Motor abgelassen zu werden. Vor der Lagerung den Motor 2
Minuten lang laufen lassen, um den Stabilisator durch die Kraftstoffanlage zirkulieren zu
lassen.
Wenn das Benzin im Motor nicht mit Kraftstoffstabilisator behandelt wurde, muss es in
einen zugelassenen Behälter abgelassen werden. Dann den Motor laufenlassen, bis er
aus Kraftstoffmangel ausgeht. Es wird empfohlen, einen Kraftstoffstabilisator in den
Lagerungsbehälter zu geben, um den Kraftstoff frisch zu halten.
Motoröl
Bei noch warmem Motor das Motoröl wechseln. Siehe Abschnitt Ölwechsel.
Fehlersuche
Brauchen Sie Hilfe? Gehen Sie zu BRIGGSandSTRATTON.COM oder rufen Sie
1-800-233-3723 an.
Technische Daten
Motorspezifikationen
Modell 400000
Hubraum 40,03 ci (656 cm
3
)
Bohrung 2,970in (75,43 mm)
Hub 2,890 in (73,41 mm)
Ölmenge 62 -- 64oz (1,8 -- 1,9 L)
Motorspezifikationen
Modell 440000
Hubraum 44,18 ci (724 cm
3
)
Bohrung 3,120in (79,24 mm)
Hub 2,890 in (73,41 mm)
Ölmenge 62 -- 64oz (1,8 -- 1,9 L)
Motorspezifikationen
Modell 490000
Hubraum 49,42 ci (810 cm
3
)
Bohrung 3,300in (83,81 mm)
Hub 2,890 in (73,41 mm)
Ölmenge 66 -- 68oz (1,9 -- 2,0 L)
Daten zur Motoreinstellung*
Modell 400000, 440000, 490000
Elektrodenabstand 0,030 in (0,76 mm)
Zündkerzen-Anzugswert 180 lb-in (20 Nm)
Anker-Luftspalt 0,008 - 0,012 in (0,20 - 0,30 mm)
Einlassventilspiel 0,004 - 0,006 in (0,10 - 0,15 mm)
Auslassventilspiel 0,004 - 0,006 in (0,10 - 0,15 mm)
* Die Motorleistung nimmt alle 300 m über Meeresniveau um jeweils 3,5% und alle 5,6
C oberhalb von 25 C um jeweils 1% ab. Der Motor läuft zufriedenstellend bei einem
Winkel bis zu 15. Zu sicheren Betriebsgrenzen an geneigten Flächen siehe die
Bedienungsanleitung des Geräts.
Übliche Ersatzteile n
Ersatzteil Teilenummer
Luftfilter, flach 499486
Luftfilter-Vorfilter, flach 273638
Luftfilter, oval 792105
Luftfilter-Vorfilter, oval 792303
Öl -- SAE 30 100028
Ölfilter, Serienmäßigen - schwarz 492932
Ölfilter, Hochleistungs - gelb 795890
Ölfilter, Hochleistungs - orange 798576
Kraftstofffilter 691035
Kraftstoffzusatzstoff 5041, 5058
Widerstandszündkerze 491055
Long-Life-Platinzündkerze 5066
Zündkerzenschlüssel 19374
Funkenprüfer 19368
n Wir empfehlen, dass Sie sich für alle Wartungsarbeiten am Motor und an Motorteilen
an einen Briggs & Stratton-Vertragshändler wenden.
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