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Trabas de puertas con conmutación a tierra de 3 cables
En esta aplicación, el cable rojo proporciona un impulso a tierra durante la secuencia de activación o una salida
a tierra con impulsos. Conecte el cable rojo al cable de señal a tierra de poca corriente del interruptor para
trabar las puertas que viene instalado de fábrica al relé para trabar puertas de fábrica.
El cable verde proporciona un impulso a tierra durante la secuencia de desactivación o una salida a tierra con
impulsos. Conecte el cable verde al cable de señal a tierra de poca corriente del interruptor para destrabar las
puertas que viene instalado de fábrica al relé para destrabar puertas de fábrica.
Trabas de puertas con conmutación positiva de 3 cables
Circuitos de inversión de la polaridad de 4 cables y
de control alternado de trabas de puertas de 12 voltios de 5 cables
En estas aplicaciones, debe usarse la Interfaz para trabar las puertas AS 9159 (o relés equivalentes de 30A para
automóviles). Consulte el Suplemento de cableado de trabas de puertas de AUDIOVOX para obtener información
sobre la conexión adecuada de estos tipos de circuitos.
FINALIZACIÓN DE LA INSTALACIÓN
Cable de la antena: Cerciórese de extender el cable fino y negro de la antena en toda su extensión y amárrelo en
un lugar donde no pueda dañarse. Evite envolver el cable alrededor de otros cables principales de alta corriente.
Ajuste del detector de choque:
Use un destornillador pequeño para girar el tornillo de ajuste totalmente en dirección contraria a las agujas del
reloj. (NO apriete demasiado el tornillo. La rotación máxima para este ajuste es 270°). Cierre el capó y el baúl y
active la alarma. Espere 6 segundos para que la zona de activación de accesorios se estabilice, luego pegue un
golpe seco en el paragolpes trasero con el puño cerrado, teniendo en cuenta la cantidad de fuerza necesaria para
romper una ventana.
PRECAUCIÓN: Nunca realice esta prueba en el vidrio del vehículo dado que lo puede romper.
Gire el tornillo de ajuste en sentido horario (se aumenta la sensibilidad) alrededor de ¼ del giro total y vuelva a
probar. Repita este procedimiento hasta que suene la alarma. En última instancia, un golpe seco en el paragolpes
trasero disparará la alarma.
ADVERTENCIA: Si se ajusta demasiado la sensibilidad, se pueden producir falsas alarmas debido a las vibraciones
de ruido de los camiones que pasen y los equipos pesados. Para reducir la sensibilidad, gire el
tornillo de ajuste en dirección contraria a las agujas del reloj.
Protección de los cables: Envuelva siempre los cables de la alarma con algún tubo o con un envoltorio en
espiral de cinta eléctrica. Fije el cableado en todo su trayecto con amarres para cables, lo que servirá para que los
cables de la alarma no se dañen al caer en superficies móviles del vehículo que estén calientes o sean puntiagudas.
Funcionamiento: Dedique unos minutos a marcar lo que corresponda en los casilleros de opciones del manual
para el propietario y a explicar detalladamente el funcionamiento del sistema a su cliente.