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STANDARDMOTOR
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Figure 6. Standardmotor
1. — Sorgt für einen sauberen Luftstrom zum
Turbolader und Motor.
2. — Durch ihn werden die Abgase
geleitet.
3. — Angetrieben von der laufenden
Motorkurbelwelle, treibt er wiederum die Wasserpumpe
/ den Lüfter sowie die Lichtmaschine an.
4. — Angetrieben vom Keilriemen kühlt der Lüfter den
Motor mithilfe eines Kühlwasser-/ Frostschutzgemischs,
das durch Motorblock und Zylinderkopf zirkuliert.
5. — Überprüfen Sie den
Keilriemen zwischen Riemenscheibe und Lichtmaschine,
um die richtige Riemenspannung zu bestimmen.
6. — Leitet einen Kühlmittelstrom durch
den Motor.
7. — Herausnehmen, um frisches Motoröl
nachzufüllen.
8. — Stopfen herausnehmen,
um Motoröl abzulassen.
9. — Leitet gleichmäßigen Kraftstofffluss
an die Einspritzdüsen.
10. — Schraubfilter, filtert Fremdkörper aus dem Öl.
11. — Überwacht den Füllstand des
Motoröls.
12. — herausziehen, um Füllstand und Zustand
des Öls im Kurbelgehäuse zu prüfen.
13. — Steuert die Motordrehzahl.
14. Schwungrad — Hauptstromversorgung erfolgt über das
Schwungradende.
15. — Entfernt Schmutz und Wasser aus
dem Kraftstoff.
16. — Es sind zwei Hebeösen vorhanden, falls der
Motor demontiert / montiert werden muss.
17. — Leitet Luft vom Luftfilter zum Turbolader.
18. Turbolader — Leitet unter Druck stehende Ansaugluft
Turbine an die Zylinder. Die Turbine wird durch Abgase
angetrieben, welche das Gebläse drehen.
19. Anlasser — Startet den Motor, wenn der Zündschlüssel
auf Position „START“ gedreht wird.
20. — Liefert Strom für das elektrische
System und lädt die Batterie. Angetrieben durch ein
Kurbelwellen- / Riemenscheibensystem.
21. — Mit dieser
Schraube kann die Keilriemenspannung an der
Lichtmaschinenhalterung eingestellt werden.