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AVVIAMENTO DEL MOTORE
ATTENZIONE:
• Il motore viene fornito dalla Briggs & Stratton
senza olio. Controllare il livello dell’olio prima di
avviare il motore. In caso di avviamento senza olio,
il motore può subire gravi danni, non coperti dalla
garanzia.
• Prima di avviare il motore per la prima volta, ricaricare
la batteria seguendo le istruzioni del produttore.
In caso contrario, si può danneggiare il motore.
• Per prolungare la durata del motorino di avviamento,
effettuare brevi cicli di avviamento, inferiori
a 30 sec./min. L’uso prolungato può danneggiare
il motorino di avviamento.
Vedere COMPONENTI DEL PANNELLO
Fig. 5
1. Portare il comando acceleratore in posizione SLOW.
2. Accertarsi che l’attrezzatura sia in folle con frizioni, cinghie,
catene ecc. disinserite. (Seguire le istruzioni del produttore
dell’attrezzatura.)
3. Aprire il rubinetto del carburante (se installato).
4. Inserire la chiave e portarla in posizione ON. (La spia GLOW
si accende indicando che le candelette stanno
preriscaldando la camera di combustione.)
5. Quando si spegne la spia GLOW, portare la chiave
in posizione START.
6. All’avviamento del motore, rilasciare la chiave, che
ritorna in posizione ON. (Quando la chiave è in
posizione ON, la spia GLOW rimane accesa per circa 20
secondi. )
7. Lasciar riscaldare il motore per alcuni secondi o minuti,
in base alla temperatura esterna, prima di applicare
il carico.
• NON accelerare repentinamente un motore freddo, altrimenti
si può danneggiare il motore.
Avviamento del motore in caso di esaurimento del carburante
D Azionare la pompetta di adescamento sul gruppo filtro
del carburante (se previsto) per spurgare l’aria dal tubo
del carburante.
Avviamento a freddo [temperatura inferiore
a −105 C (145 F)]
Verificare che l’olio abbia una viscosità corretta
per la temperatura di avviamento prevista.
Articolo Ê A Un olio sintetico 5W-30 può essere
utilizzato a qualsiasi temperatura.
• Utilizzare carburante fresco. NON utilizzare
il carburante rimasto dalla stagione estiva.
• Avviare il motore con il comando acceleratore
in posizione FAST.
• Procedere con i Punti da 2 a 6 sopra.
Fig. 8
ARRESTO DEL MOTORE
Vedere COMPONENTI DEL PANNELLO Fig. 5
1. Portare il comando acceleratore in posizione SLOW
(minimo). Lasciar funzionare il motore al minimo per farlo
raffreddare.
2. Portare la chiave in posizione OFF. Rimuovere sempre
la chiave quando non si utilizza l’attrezzatura o prima
di lasciarla incustodita. Tenere la chiave fuori dalla portata
dei bambini.
ATTENZIONE: PER I MOTORI CON
TURBOCOMPRESSORE
: Dopo aver utilizzato il motore
a pieno carico, farlo funzionare al minimo per almeno
un minuto prima di spegnerlo. In caso contrario, si può
danneggiare il turbocompressore.
MANUTENZIONE
Per i ricambi corretti, contattare il proprio Centro di Assistenza
Autorizzato Briggs & Stratton 3/LC. Altri ricambi possono
funzionare in modo errato, provocare danni al motore e lesioni
personali nonché invalidare la garanzia.
La manutenzione regolare aumenta le prestazioni e prolunga
la durata del motore. La manutenzione deve essere più
frequente se il motore viene utilizzato in condizioni avverse:
carico pesante, temperature elevate o ambienti estremamente
sporchi o polverosi.
PRIME 50 ore (Rodaggio)
D Sostituire l’olio ed il filtro dell’olio*
D Eseguire la manutenzione della cartuccia del filtro dell’aria
D Controllare il parascintille (se presente)
OGNI GIORNO oppure Ogni 8 ore
D Controllare il livello dell’olio
D Controllare che non vi siano perdite d’olio
D Controllare il livello del carburante
D Controllare il livello del refrigerante
D Rimuovere i detriti dal motore
Ogni 50 ore
D Controllare e pulire il parascintille (se presente)
Ogni 100 ore
D Controllare la cinghia della ventola
D Eseguire la manutenzione della cartuccia del filtro
dell’aria
Ogni 150 ore
D Sostituire l’olio ed il filtro dell’olio *
Ogni 200 ore
D Controllare l’elettrolito della batteria
Ogni 600 ore
D Sostituire la cartuccia del filtro dell’aria
D Controllare il gioco delle valvole
**
Ogni anno
D I suddetti interventi devono essere effettuati ogni
anno se il motore è stato utilizzato per un numero
di ore inferiore a quello indicato.
D Sostituire il refrigerante
* L’uso dell’olio sintetico 5W-30 non altera gli intervalli
di cambio dell’olio richiesti.
** Se il motore funziona normalmente, questo controllo
e la regolazione non sono necessari.
Filtro dell’aria
Vedere COMPONENTI ADDIZIONALI
Fig. 3
Nota: Il filtro dell’aria può essere fornito dal produttore
dell’attrezzatura.
1. Sbloccare i morsetti e rimuovere il coperchio con cautela.
2. Rimuovere la cartuccia e batterla delicatamente
all’estremità con il manico di un cacciavite. Sostituire
la cartuccia qualora sia molto sporca o danneggiata.
3. Prima di reinstallare la cartuccia, pulire a fondo l’interno
del corpo e il coperchio.
4. Installare il coperchio ed agganciare i morsetti.
ATTENZIONE:
Per pulire la cartuccia, NON utilizzare aria compressa
o solventi. L’aria compressa può danneggiare la cartuccia;
i solventi possono corroderla.
NON oliare la cartuccia.
Rimozione dei detriti dal motore
AVVERTENZA
• Lasciare sempre raffreddare il silenziatore,
il turbocompressore, i cilindri e le alette prima di toccarli.
Prima di ogni utilizzo, rimuovere i detriti accumulati dal motore.
• In tal modo si ottiene un raffreddamento adeguato e si riduce
il rischio di surriscaldamento e guasto meccanico.
• Per garantire il corretto funzionamento del motore, mantenere
sempre puliti i tiranti, le molle ed i comandi.
ATTENZIONE
:
NON utilizzare acqua per pulire i componenti del motore
poiché può contaminare l’impianto di alimentazione. Per la
pulizia, utilizzare una spazzola, una salvietta oppure un
panno asciutto.
Refrigerante
AVVERTENZA
• Se la spia di AVVERTIMENTO della temperatura
si accende o l’indicatore entra nella zona HOT (105° C /
220° F), spegnere il motore. Quando il motore si
è raffreddato, controllare il livello del refrigerante, che
la cinghia della ventola non sia allentata e che le alette
del radiatore non siano intasate.
• Per rimuovere il tappo del serbatoio, una volta
raffreddato il motore, avvolgere il tappo con un panno
spesso e svitarlo lentamente.
• Per rimuovere il tappo del radiatore, una volta raffreddato
il motore, avvolgere il tappo con un panno spesso e
svitarlo lentamente in senso antiorario fino al primo
scatto. Poiché dal tappo può fuoriuscire vapore sotto
pressione, restare a distanza di sicurezza. Una volta
scaricata la pressione, ruotare il tappo in senso
antiorario e premerlo verso il basso per rimuoverlo.
LASCIAR RAFFREDDARE IL MOTORE
PRIMA DI RABBOCCARE O SOSTITUIRE
IL REFRIGERANTE.
Per raffreddare, proteggere dalla ruggine e lubrificare il motore
è necessaria una miscela al 50% di acqua potabile e antigelo
senza fosfati.
1. Il livello nel serbatoio deve essere compreso tra FULL e
LOW. Se il serbatoio è SECCO, deve essere rabboccato
insieme al radiatore. Rabboccare il radiatore fino
al tappo di rifornimento.
2. Avviare il motore e farlo funzionare per 30 secondi.
3. Spegnere il motore e lasciarlo raffreddare.
4. Ricontrollare i livelli di refrigerante nel radiatore e nel
serbatoio.
Cinghia della ventola
Fig. 9
Verificare le condizioni della cinghia della ventola Ê.
• Sostituirla qualora sia usurata o danneggiata.
Controllo della tensione della cinghia della ventola:
1. Applicare una forza di 98 N (22 lbs.) al centro Ë dello
spazio tra ventola ed alternatore. La deflessione della
cinghia Ì deve essere 10 − 12 mm (3/8 − 1/2 in.).
Regolazione della tensione della cinghia della ventola:
1. Allentare prima i 2 bulloni ( A e
B
) sull’alternatore.
2. Inserire un manico Í o oggetto simile tra l’alternatore ed
il blocco motore e muovere l’alternatore verso il lato
esterno del motore. Fermarsi quando la cinghia della
ventola ha raggiunto la tensione sopraindicata.
3. Serrare i bulloni dell’alternatore per mantenere la tensione,
quindi rimuovere il manico.
4. Ricontrollare la tensione e, se rientra nelle specifiche,
serrare i bulloni.
A = 19 Nm (170 in. lbs.) B = 61 Nm
(45 ft. lbs.)
Filtro del carburante
AVVERTENZA
w Staccare il terminale negativo della batteria.
Vedere COMPONENTI DEL PANNELLO
Fig. 7
Se la spia di AVVERTIMENTO del filtro del carburante
si accende durante il funzionamento del motore, spegnere
il motore e spurgare l’acqua dal filtro del carburante.