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es
Caracter
í
sticas y Controles
Compare la ilsutración
1
con su motor para que se familiarice conla localización de
las diversas características y controles.
A. Identification del motor (ubicada sobre la tapa)
Modelo Tipo Código
B. Bujía
C. Filtro de aire (plano ú oval)
D. Control del estrangulador
E. Válvula de cierre de combustible (opcional)
F. Manija de la Cuerda de Arranque
G. Protectorde Dedos
H. Control del Acelerador (opcional)
I. Suiche de parada (opcional)
J. Tanque y Tapa de Combustible
K. Varilla extendida (opcional)
L. Varilla corta (opcional)
M. tapón de drenaje de aceite
N. Llenado de Aceite
O. Mofle
Protector del mofle (opcional)
Atrapachispas (optional)
P. Llave de seguridad (modelos de arranque eléctrico)
Q. SuicheON/OFF (modelos de arranque eléctrico)
R. Unidad reductora (opcional)
S. Suiche de llave (modelos de arranque eléctrico)
Operación
Capacidad de aceite (consulte la sección de Especificaciones)
Recomendaciones de Aceite
Recomendamos el uso de aceites Briggs & Stratton Warranty Certified para obtener el
mejor desempeño. Otros aceites detergentes de alta calidad son aceptables si están
clasificados para servicio SF, SG, SH, SJ o mayores. No utilice aditivos especiales.
Las temperaturas externas determinan la viscosidad adecuada del aceite para el motor.
Utilice la tabla para seleccionar la mejor viscosidad según el rangode temperatura
externa esperado.
SAE 30
10W-30
5W-30 Sintético
5W-30
°F °C
* Si se utiliza SAE 30 a una temperaturainferior a los 40°F(4°C) se producirá un
arranque difícil.
** Si se utiliza 10W-30 a una temperatura superior a los 80°F(27°C) se podrá
ocasionar un mayor consumo de aceite. Verifique el nivel de aceite con mayor
frecuencia.
Cómo Comprobar/Añadir Aceite - Figura
2 4
Antes de añadir o comprobar el nivel de aceite
Coloque el motor a nivel.
Limpie todos los desechos del área de llenado de aceite.
Modelos con Tapón de Llenado de Aceite (Figura 2)
1. Remueva el tapón de llenado de aceite (A).
2. Para añadir aceite, vierta el aceite lentamente por dentro del tubo dellenado de
aceite (B). Llene hasta el punto de rebose.
3. Coloque y ajuste el tapón de llenado de aceite
Modelos con varilla indicadora de nivel de aceite corta (Figura 2)
1. Remueva la varilla indicadora de nivel de aceite (C) y límpiela con untrapo limpio.
2. Inserte la varilla indicadora de nivel de aceite pero no laatornille. El nivel de aceite
debe llegar hasta la marca FULL (D).
3. Para añadir aceite, vierta el aceite lentamente por dentro del tubo dellenado de
aceite (B). Llene hasta el punto de rebose.
4. Coloque y apriete la varilla indicadora de nivel de aceite.
Modelos con varilla indicadora de nivel extendida (Figura 4)
1. Remueva la varilla indicadora de nivel de aceite (A) y límpiela con untrapo limpio.
2. Inserte y apriete la varilla indicadora de nivel de aceite.
3. Remueva la varilla indicadora de nivel de aceite y compruebe el nivel de aceite.
Asegúrese que el aceite alcance la marca FULL (B) en la varilla.
4. Para añadir aceite, vierta el aceite lentamente por dentro del tubode llenado de
aceite (C). No llene excesivamente. Después de añadir aceite, espere un minuto y
vuelva a comprobar el nivel de aceite.
5. Coloque y apriete la varilla indicadora de nivel de aceite.
Recomendaciones para el Combustible
El combustible debe cumplir con estos requerimientos:
gasolina limpia,fresca y librede plomo.
Un mínimo de 87 octanos/87 AKI (91 RON). Vea a continuación si se usa a alta
altitud.
El uso de gasolina hasta con el 10% de ethanol (gasohol) es aceptable.
PRECAUCIÓN: No use gasolina que no haya sido aprobada, tal como E15 ó E85. No
mezcle el aceite con la gasolina, ni modifique el motorpara operarlo con combustibles
alternos. La utilización decombustibles inapropiados dañará los componentesdel motor
e invalidará la garantía del motor.
Para proteger el sistema de combustible de la formación de depósitos degoma,
mézclele un estabilizador de combustible cuando le añada combustible. Consulteel
aparte: Bodegaje. Todos los combustibles no son los mismos. Si se presentan
problemas de arranque o de rendimiento cambie de proveedor de combustibleo de
marca. Este motor está certificado para operar con gasolina. El sistemade control de
emisiones para este motor es EM (Modificaciones del Motor).
Alta Altitud
A alturas superiores a 5,000 pies (1524 metros), es aceptable una gasolina con un
mínimo de 85 octanos/85 AKI (89 RON). Es necesario realizar ajustes para uso en
altura para seguir cumpliendo con los límites de emisiones. Si no se realiza este ajuste,
podría disminuir el desempeño y aumentar el consumo de combustible y las emisiones.
Para obtenerinformación sobre el ajustepara uso enaltura, consulte conun Distribuidor
de Servicio Autorizado Briggs & Stratton.
No se recomienda operarel motor a altitudes inferiores a 2.500 pies (762 metros) con el
kit para alta altitud.
Cómo Añadir Combustible - Figura
3
ADVERTENCIA
El combustible y sus vapores son extremadamente inflamables y
explosivos.
Un incendio o una explosión pueden causar graves quemaduras ola
muerte.
Cuando Aprovisione con Combustible
Apague el motor y deje que el motor se enfríe por lo menos 2 minutos antes
de removerla tapa decombustible.
Llene eltanque de combustibleen exteriores oen un área bien ventilada.
No llenedemasiado el tanquede combustible. Para permitir la expansión del
combustible no llene por encima de la parteinferior del cuello del tanque de
combustible
Mantenga elcombustible a distancia dechispas, llamas abiertas,testigos
piloto, calory otras fuentes deencendido.
Compruebe confrecuencia si existengrietas o fugasen las mangueras de
combustible, eltanque, la tapay en losaccesorios. Cámbielos sies
necesario
Si sederramó combustible,espere hastaque se hayaevaporado antesde darle
arranque al motor.
1. Limpie el área de la tapa de combustible de polvo y desechos. Retire la tapa de
combustible (A). (Figura 3).
2. Llene eltanque decombustible (B) con combustible.Para permitir laexpansión de la
gasolina, no lo llene por encima de la parteinferior del cuello del tanque de
combustible (C).
3. Re-instale la tapa de combustible.
Cómo Darle Arranque al Motor - Figura
5 6 8
La retracción rápida de la cuerda de arranque (contragolpe) le halará
la mano y el brazo hacia el motor más rápido de lo que usted la pueda
dejar ir.
Podrían ocasionarse roturas de huesos, fracturas, moretones o
torceduras.
ADVERTENCIA
Cuando le de arranque al motor, hale lentamente la cuerda hasta que se sienta
resistencia y después hálela rápidamente para evitar un contragolpe.
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